ZT有感于广州警察上天！

赵老师

据说，广州jc上天管理交通了；很多人说，日车没有欧洲车安全了；还有很多人说，中国交通事故是世界上最差的之一，于是，有家德国的什么机构开始给中国分析了，要提高汽车的主动安全性能云云。

道路交通安全，说简单也简单，说复杂也复杂。

就拿广州交警上天的这件事情来说，可以说是一个简单的问题，但让头头脑脑的人又搞得这么复杂，什么分道限速？其实只要有快车道畅通就可以了，也就是说，任何人不能长时间占据快车道，不能让一堆车跟在自己的后面，即使你的速度已经超速，也不代表你可以让后面堵一串车，人家要超速是人家的事情。

在加州的高速公路上，我就碰到过这种事情，快车道，领头的车飞快，超过了70英里/小时的限速，后面跟的一串车也都超速了，但巡警就把头车拿下了，罪名：第一，超速；第二，长时间占据快车道。后面跟着超速的车没事。有意思吧？要在中国，估计这一串车都会被拦下来，jc刻意把整个高速公路堵住了来收罚款，一个也不放过，管你交通畅通不畅通呢！

只要保证快车道的通畅，理论上，整个道路就应该是畅通的，并不需要每个车道都限速的。

还有，执法的问题，买一架直升机可以买多少架巡逻车？交警就应该每两人配一部车（最好统一了，不要有的开左舵有的开右舵），上路巡逻，看到慢速行使、违章变线、货车占道的，都喊一下，也不一定要罚款，吼一嗓子，人家就老实了，老是想着罚款，把人家截停，只会让交通更加混乱。当官的应该让执勤的JC明白：他们的任务是保证道路的畅通，而不是保证当官的腰包鼓鼓。

有时候我想，如果zf的职位也和企业一样公开招聘，让什么交通局长、警察局长等等都变成公开招聘，洋人也可以，真正和国际接轨的话，是不是会好很多。不过，好像不太可能，现在在外面混的人中，党*员太少了，洋人中就更没有了。

在各种场合，各个论坛，我的观点都是一致的：道路安全畅通，无非就两个方面，软件和硬件。硬件包括道路建设、车辆的性能；软件包括道路管理（包括执法）、开车人的素质。
我们一个个地分析：

硬件之一：道路建设。

不敢说我们国家的道路建设是世界上最好的，但绝对是一流的，远的，去看看欧洲的那些街道，近的，就去香港看看好了，中国的道路，硬件上基本是过关的。

硬件之二：车辆。

别跟我扯什么日本车不如德国车安全了，摩托不安全要禁止了，全不是那么回事。

后面你就会发现，综合到影响道路安全的所有因素中来看，车辆的安全性能所占据的比重是很小的。

俗话怎么说的？没有安全的车，只有安全的人。

软件之一：道路管理（包括执法）。

说到这个，话就长了。

1、固定管理：包括道路的科学规划、合理限速、清楚明了和有足够反应时间的路牌标示等等等等，这是个系统工程，让交通局和公路局的那帮大哥去国外有关的大学、机构进修一下，估计也不是什么难事，实在不行，用我以前出过的一个馊主意：让所有有关的官员，上岗之前，拿私人护照，在驻外机构的监督下，让他们去美国（或者其他的什么国家也可以），每天补助基本的生活费（驻外机构，最好是胡哥亲自管理的，负责监督这些人没有额外的生活来源），配一辆车（最好是日本车，免得回来又说国外的车性能好过国内，就CIVIC或者花冠），每天的任务就是早晨八点出去，在各个地方开车闲逛，自驾游，车上安装录像设备来监督他每天的“工作情况”，被外国JC抓了的话，国家出钱给他解决，但他自己要去上课，回国后，从工资中扣除罚款部分。

时间：为期1年。

经过这样的培训之后再让这些家伙上岗，估计也可以解决一些问题。

说说国内我碰到的很多不合理的固定管理现象：

1-1、科学规划：比如说，东莞大道，很好的路啊，宽，平，好啊，但你在辅道和主道之间种那么多高的树干什么？经常有人从里面串出来，搞的人一头冷汗，当然，这有行人素质的问题，但考虑国情，你种点草就好了嘛，即满足了绿化这个面子工程的要求，有可以让行车人远远就可以看到路边企图穿越的行人！

这种规划，在很多其他的路上都有，绝对是开车人的大忌！

还有，很多红绿灯路口，这边三车道，对面也三车道，没有办法，就只能在最里面的快车道上硬性规定左转车道，箭头还不清楚，清楚的，也是到了跟前才发现，晚了，结果，很多车在红绿灯路口变线，弄的左转灯亮了以后，该左转的不能左转，直行的不能直行，何苦呢？你不能单辟一条左转车道出来吗？没有地方？很多路口的中间隔离带都很宽啊？！没有宽的隔离带？你可以很远就可以开始提示啊？或者划线啊？把对过的车道占一点啊？国外有很多这样的设计的！再不行，早点提示啊？标注清楚一点嘛！

其它不科学的地方还有很多很多！

1-2、合理限速：

这个不用我说了吧？大家都是开车的，深有同感，什么限速15公里之类的笑话就不要出了！

此外，现在经济提速，道路是不是也该提速？高速公路限速是不是都应该提高到120？120到不了的话，高速公路的收费是不是应该按比例降低？城市快速路的限速是不是也可以提高一点？比如东莞的81路，那么宽的路，限速60是不是过份了？如果说是有相关的文件规定，那文件是不是应该更新了？

1-3、 清楚明了和有足够反应时间的路牌标示：

前面说了变道的问题，其实，类似的例子还很多，有时候一个牌子突然就出现在你的眼前，弄得又刹车又换线的，影响交通啊！只要把标示提前一点，弄多几个，是不是好很多呢？

当然，最好不要出现像北京九曲18拐的那种路牌出来！

AGAIN，固定管理涉及的东西很多，应该是一门学科，不是我三言两语就可以说清楚的，这个东西，国外估计有现成的，不需要自己痛苦地去实践然后再改进的，为什么官员们就不去学呢？

2、流动管理：顾名思义，大部分都是和交警有关的，上路执法的问题。我也不想多说，本质上而言，交警的工作的核心应该是保证道路的安全畅通！而不是保证腰包，今天的现实，不是交警的原因，而是头头脑脑的原因，如果每个交警都实行责任制，不是每天要交几W几W的那种责任制，而是每个人划片，如果你管理的那几条路出现了拥堵，你就有责任，重则下岗，轻则扣工资，我相信，我们的交通警察就可以变成称职的交通警察了。

软件之二：开车人的素质。

经常高速公路上看到错过路口后倒车的，辅道不让主道的，堵车就堵车n+1条车流的，闯红灯的，在快车道龟行的，危险换线的......

不怪开车人，很多人是不懂，因为没有人教他们，中国司机的水平，都是在路上的煎熬中、一次次的教训中培训出来的。

要提高素质，两个方面：

1、驾校考试的改革：目前的驾校，根本没有安全知识的培训，有，也是形同虚设。整天考的是什么？移库啊等等技术性的东西！新手上路，要的不是技术（技术也不可能那么快就培训出来的），要的是安全常识！

我在国外考的驾照，和DMV（类似于中国的交通局？）预约好了以后，先进行身体检查（视力测试），然后是安全笔试（随机抽的考试卷子，同时考试的人可能每个人的卷子都不一样），过了后，发一个可以学车的permit，随后，人家就根本不管你怎么学车了，你可以去找驾校，可以找朋友，觉得行了，再去和DMV预约，自己开车过去，开什么牌子的车都可以（同类型的），上来考官，没有固定的驾驶路线，带着他，严格听他的指挥，转一圈就回来了，一路上，考官现场给你打分，STOP SIGN前有没有完全STOP了，有没有让主道的车哪，看到行人过马路有没有减速哪，经过限速路段的时候有没有按规定速度行使啊，等等，最后，回到DMV，马上就知道自己过了没有。

这样考下来，说实话，水平不好，但安全意识足够。

很多国内开车很牛的人，到了国外，基本都过不了第一次测试的，主要的原因就是安全知识不够。

我朋友，有个笑话，他自己说的，移民美国，他先去，老婆后去的，老婆路考，经过斑马线，一老人过马路，很慢，还好，她停车了（毕竟在国外，入乡随俗，斑马线前面停车还是知道的），但老人过的慢，结果，没忍住，中国的习惯出来了，大喇叭给按响了，呵呵，考官立马叫她下车，自己把车开会DMV，让她下次再来。:

中国驾校考试如何改革我不知道，但，安全知识的培训一定要加强，什么蝴蝶桩之类的东西，有用吗？可能和我车上的低速四驱一样，一辈子可能可以用上那么2~3次吧。

2、严格执法，人情执法也是提高行车人素质的一个重要方面。

严格执法不用说了，对刻意违章、严重违章的人进行处罚，大家都觉得应该。

执法要注意的是执法的方向性，不要一味抓什么超速，多管管龟行快车道、违章变线等等严重影响道路通畅的违章！

我为什么还要说人情执法呢？人，都是一样的，你敬我一迟，我回你一丈，大家都知道，教育小孩子也是一样，有时候，打骂不一定有效果的。

说一个我的实例：有一年，去大峡谷玩，超速，限速45英里，跑到60，JC上来，俺老老实实靠边停车，手放在方向盘上，JC过来后，把驾照给他，“狡辩“了一下，说，SIR，这是个下坡，没注意，实在不好意思；JC没说什么，回到车上，估计是在电脑里面查了一下我的纪录，良好，从来没有违章，于是回来把证件给我，说，小心一点，玩得开心一点。当时就很受用，结果，后来就一直没有什么违章了。

在国内，我还没有碰到这么好的JC。

说了这么多，就是想说明，中国交通状况不好，和摩托车无关，和小排量无关，和日本车、欧洲车无关！而是和软件管理有巨大的关系！说穿了，就是公仆们脑瓜子的问题！官员的指导思想（财政收入为主，非公平执法）+现实中的专业水平（没有系统的管理理念，头痛医头脚痛医脚），决定了今天中国交通状况的恶劣！

解放前

这么长

没力气看,顶起来给别人看看吧

糖糖珍珍

也帮顶起来

踏雪無痕

分析的比较专业，丁页！

小白鲨

顶一下 [M29]

翔F

好文章，帮顶！

在家森林浴

QUOTE Created By 解放前 At 2006-12-15
这么长

没力气看,顶起来给别人看看吧

佩服佩服！ 你让我不笑实在很难 [M01]

清韵

写的不错, [M29] [M29] [M29]
顶起来

palmbee

好文章，太长没看。继续顶给大家看 [M01]

dai1218

好文章, 可惜ZF, JC们听不进去. 这些他们也知道, 但是在利益和作为之间, 就毫不犹豫的选择了前者.

我是黄河

看了一遍,记了一半 [M01] [M01]

别问我是谁

看完，不错。推荐，顶。

我去欧洲，请了个司机逛了20来天。这个司机人品一般，但是极守交通规则，令人印象深刻。当然人家的路面设计和执法管理都很人性化。