ZT传发改委酝酿近期将汽油价格再度上调0.5到1元

raydeng

传发改委酝酿近期将汽油价格再度上调0.5到1元
http://www.sina.com.cn 2006年03月03日 08:19 21世纪经济报道

　　"以往涨价都是两三角钱的额度，如果这次超过5角钱，油价就提升到一个新高位了。"

　　油价的数次调整，始终牵动着各方的神经。

　　上周，记者独家获悉，国家发改委日前召集了一次会议，征询有关方面对油价进一步调整的意见，征询对象包括相关部委、中石化、中石油以及汽车业界等相关的人士。

　　据市场人士分析，此次油价调整会有比较大的动作，3月份的油价可能上涨0.5元—1元。

　　关于新一轮油价上调的消息，北京亚运村车市信息部部长郭咏表示自己亦有所耳闻。"此次油价上调幅度可能在0.5—1.5元区间，应该分几次调整来完成，以缓解社会各方面的压力。"郭咏称。

　　自1998年开始，国内油价走上一条震荡上升的曲线，至2003年涨到了3元左右，2004年继续攀升，到去年7月止油价上调幅度达到16.5%。这一价格保持到现在。

　　其间，2004年汽车市场开始呈现快速增长的势头，汽车消费急速升温，油价开始影响到普通人的汽车生活中。有数据显示，一辆乘用车平均的年使用费用接近1.6万元。其中燃油费约占总使用费用的近一半。

　　油价的不断飙升，消费者在购车考虑因素中，油耗的影响明显增加，2005年，油耗成为汽车市场的主题词。

　　"以往涨价都是两三角钱的额度，如果这次超过5角钱，油价就提升到一个新高位了。"新华信汽车事业部产业研究部总监郎学红分析。郎学红认为，从消费行为来看，油价不会影响消费者是否购车，但会影响其对车型的选择，例如从选择品牌到选择排量，更多倾向经济型汽车。

　　针对2005年的油价频繁上涨的状况，新华信进行了一次网上问卷调查。结果显示，近五成的有车族(44.3%)表示，将会减少汽车的使用频率；6.8%的有车族表示，油价的持续上涨对自己的汽车消费没有影响，这部分有车族主要集中在中高档轿车、suv和mpv用户中。

　　同时，调查面对了无车族：44.1%的人选择推迟购车计划；32.9%的人选择小排量轿车；13.0%的人放弃购车计划；10.0%的人没有任何影响。更进一步的有关购车排量的调查结果是，1.3L-1.6L排量的汽车占到43.3%； 1.6L-2.0L排量占到28.8%；2.0L以上排量占比较少的比例。

　　这说明，随着油价的上涨，消费者的购车倾向逐渐移向
小排量车，传统的以大排量车作为购买首选的消费观念，将在一定程度上得到改变。(本报记者薛凌　实习记者郭博北京报道)

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分析人士说：调价可能会在两会后进行...

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羊城晚报的消息来了...


成品油再度面临大幅涨价 定价机制可能同期出台
http://finance.sina.com.cn 2006年03月07日 18:59 金羊网-羊城晚报

　　本报记者　李晓莉

　　继去年7月成品油价格调整之后，最近，成品油再度爆出涨价传闻。有关消息人士透露，国家发改委日前已经召集了一次会议，征询有关方面对油价进一步调整的意见，征询对象包括相关部委、中石化、中石油以及汽车业界等相关人士。据悉，此次油价调整会有比较大的动作，3月份的油价可能每升上涨0.5元至1元。

　　涨价可能在"两会"之后？

　　与以往每升涨两三角钱不同，这次价格调整的幅度相对较大，外界对此一直持观望态度。"上调幅度还有可能突破1元。"一位不愿意透露姓名的业内人士指出，"也许会分几次调整完成，以缓解社会各方面的压力。"

　　广州市场上，成品油上次调价是在去年7月23日，当时每升上调0.25元，刷新了近年来成品油零售价格最高纪录。随后，
国际油价起起伏伏，从最高峰的每桶70美元回落至今年年初的每桶50多美元，再返回到目前的每桶62美元，发改委一直没有任何动静，外界关注的焦点也因此移向了成品油的定价制度的制定。

　　"近来一直有涨价的风声，"广东油气商会油品部主任姚达明指出，"如果真的要涨，那恐怕是在'两会'之后。因为'两会'期间对成品油定价机制的规定和行文可能会有定论。"

　　成品油定价机制同期出台？

　　3月1日，一直作为燃油税试点的海南从1994年以来第一次上调燃油附加费，调整后的97号汽油零售价每升将达到6元以上。12年来的试点，并没有让燃油附加费加在成品油零售价中的做法成功地推广到全国其他城市。姚达明指出，"成品油的定价机制"和"燃油附加费"是两个非常复杂的东西，发改委已经讨论多年。"原来的方法已经行不通了，我们要看这次'两会'透露的方向。"

　　业内人士指出，国内成品油价的调整原来是跟着国际成品油价格走，现在已经改为跟随国际原油价格变动而变动，但是变动的幅度存在一定的限制。"去年7月之前，成品油的价格是1个月调整一次，甚至还出现了一次下调，当时发改委的姿态就是表明了要加快价格变化的步伐，"中石化一位工作人员透露，"然而，去年7月后，价格再也没有调整过了。"业内更多地希望，在成品油定价机制出台后再调价。

　　高油价将推动经济型汽车？

　　"以往涨价都是两三角钱的幅度，如果这次超过5角钱，油价就提升到一个新高位了。"有学者认为，从消费行为来看，油价不会影响消费者是否
购车，但会影响其对车型的选择，例如从选择品牌到选择排量，更多倾向经济型汽车。

　　针对2005年的油价频繁上涨的状况，有关方面进行过一次网上问卷调查，结果显示，近五成的"有车族"表示，将会减少汽车的使用频率；6.8%的"有车族"表示，油价的持续上涨对自己的汽车消费没有影响，这部分"有车族"主要集中在中高档轿车、suv和mpv用户中。

　　记者了解到，以一辆排量1.6、使用93号汽油的捷达
出租车来计算，一个月耗油900升，如果此次成品油价格上调0.5元，那么这个出租车司机每个月起码多花上450元油费。

raydeng

新华网的消息啊...!

成品油价格蓄势三级跳 3月93号汽油可能涨至5元
http://finance.sina.com.cn 2006年03月07日 16:05 新华网

　　"两会"中的北京，加油站的93号汽油价格还是稳稳地停在4.26元/升。这个价格从2005年7月23日零时起已经存在了七个多月，超过调价周期的历史纪录。发改委此前时隔最远的两次调价是在2004年8月25日到2005年3月23日，接近七个月。

　　但不调价并不意味着市场风平浪静。在国际石油市场上，石油价格在超过60美元/桶的高位上酝酿着第三个星期的上涨，而国内炼油厂已经产生数十亿亏损。

　　业内人士认为，发改委通常在每年的3月份都要进行一次价格调整。由此推测，北京加油站汽柴油的价格牌将很可能在三月份翻新，在创纪录的长时间"沉默"后爆发，以93号汽油价格为例，可能跃过5元/升大关，创造一个新的涨幅记录。据称，政府决策层的沉默将在两会后打破，届时将有一次大幅度的成品油价格上涨。一位中石化消息人士则说，国内成品油价格第一步的涨幅可能超过20%。

　　专家称，此次价格上涨可以看作目前热炒的成品油定价机制改革的一部分或"先遣队"，由于在新的定价机制中成品油价格将更积极地调整，眼前这个不调价的记录将来很难再被打破了，未来成品油的价格变动也将非常频繁。

　　但价格调整易，定价机制改革难。成品油定价机制改革在多方猜测中仍然"按兵不动"。发改委能源局人士此前告诉记者，成品油定价机制改革是牵一发动全身的大事情，协调各利益群体成为改革的关键。中国石化副董事长王基铭在两会期间也坦言： "从政府来讲，一旦涨价，就要考虑到对消耗部门给予相应的优惠等因素，以作平衡，所以成品油的价格机制改革迟迟未推出。"

　　新方案呼之欲出

　　尽管政府方面还没有证实，市场传言已经描绘出成品油定价机制改革的框架：成品油价格将与国际原油价格接轨，增加调价频率。

　　中国能源网信息总监韩晓平认为，价格并轨是石油市场化建设的一个关键组成部分，只有将中国市场的石油价格与全球价格体系衔接起来，中国市场才会融入全球供需体制，中国的需求才会形成"低谷效应"，全世界的石油才会源源不断地流向中国。

　　中金公司首席经济学家哈继铭说，人为压低成品油价格表面上抑制了通货膨胀，实际上比通货膨胀对经济的危害更大，它导致不合理的资源分配和经济过热，纵容能源浪费，通货膨胀假象还容易误导货币政策，增加金融风险。另外，中国人为压低的燃油价格对国际油价的影响不可忽视。

　　中石化副董事长王基铭说，总的趋势还是要调整、要放开，应该要早日理顺成品油价格机制。

　　中石化财务总监张家仁对改革方案的出台给予良好的预期，"希望改革方案出台后能扭转炼油行业在国内外价格倒挂情况下的巨额亏损。"

　　业内评价不一

　　但也有专家认为，市场流传的改革方案并没有解决实际问题。

　　中石油经济技术研究中心高级工程师龚金双说，与国际原油市场挂钩的改革方案，主要是为了解决炼油企业亏损的问题，其它没有看出什么有进步的地方，原来定价机制没有解决的问题，新的方案也不能解决。"二者都不能真实反映国内的供需关系，以前的紧张状况还将存在，该囤油的还是会囤油，我们的改革方案不能只考虑让炼化环节盈利。新的方案实施之后，落后的炼厂就被保护了，这违背了市场经济规律。"

　　龚金双认为，"目前的真正问题不在于定价机制，而是国家怎样考虑国民经济承受能力的问题。如果想与国际接轨，想实时调价，在现在的机制上也完全可以调价，去年5月份，国际油价在上涨，而国内成品油价格却在下调，如果不考虑国民经济的承受能力，一样可以上调。"

　　石油管理干部学院韩学功教授说，成品油价格改革宜稳不宜乱，完全开放确实需要一个过程，"目前我国成品油市场尚未成熟，完全依靠分散市场自主地形成价格，势必存在着一定的盲目性。"

　　一家欢喜几家愁

　　成品油价格的提高短期内将在中国市场上制造"一家欢喜几家愁"的局面。由于原油需求和原油加工量在2006年都有所增长，将首次超过3亿吨，量价齐升将创造长期利好。中石化和中石油两大炼油寡头将直接受益。

　　此次改革农业方面是政府最大的顾虑。哈继铭说，政府应当制定相应的有针对性的补贴措施，对包括农民在内的弱势群体给予直接补贴，从财政预算中支付。

　　一项来自中金公司的调查报告显示，成品油成本在运输业、原材料业(化工、冶金等)、采掘业等行业中占总成本的比例较高，而在工业制成品制造业中的比例较低。假设成品油价格上涨的幅度为每桶5美元。在其他条件都不变的情况下，运输业受到的影响最大。水上货运业的利润率会下降约50%，航空运输业的利润率也将下降约10%—15%；化工业(包括化肥、有机化学产品等行业)利润率有明显的下降，降幅约为20%—30%；采掘业、金属冶炼及压延行业、水泥、玻璃、发电等行业所受影响也比较大，利润率下降幅度约在10%—15%左右；工业制成品制造业受到的影响相对要小，利润率水平下降的幅度约在3%以内。

　　业内人士称，价格改革之外的配套措施是这场改革最关键和最复杂的地方。由于产油省大多经济相对落后、资源价格上涨对地方经济发展的影响很大，石油上游的资源税是否在近期内调整以配合下游的成品油价格机制改革值得注意。另外，沿海经济发达地区储备不足，屡次遭受"油荒"的威胁，这些问题都需要平衡和协调，地方的要求能否在此次改革中得到体现也值得继续关注。 (来源：中国证券报 记者林威　北京报道)

raydeng

感觉上，3月底前取消对小排量车的限制政策是与这次加价是配套的。一来要改革定价趁机升一把价，另一方面大概是为明年实施燃油税打下基础，先要把价格升起来。未买车的朋友如果要买车，就要三思而后行了。

lwomc

什么都在叫涨，就是收入涨得慢～ [M07]

网络天使

看来偶的车车以后只能喝93的汽水了。

PS：算算不如打车上班算了，拼车每天才几元啊，现在开车的费用，94....