解决停车难需要切实可行的解决方案

sansanxuan · 发表于 2011-2-14 22:14

自从骏景小区开始治理停车以来，论坛里讨论得最多的是停车难的问题。广大业主无不饱受停车找位之苦，游戏中的“抢车位”变成现实中让人头疼的难题，相信这给很多人的出行尤其是晚归造成了较大的心理负担。许多业主发帖子，也有很多人提出多条建议。个人看来，解决眼下之急，应首先从最可行的入手。

首先，是提高物业的管理水平。一方面是车位很紧张，另一方面却是大量空间被浪费，车与车之间间隙过大、两台车占三个车位的现象比比皆是（如下图，在小区随意拍的，两个车斜着停，分别占据两个车位的位置。不知道是有意为之还是真的车技太差。不管怎么样，物业出面指挥一下，这种不必要的浪费完全可以避免）

比较一下市中心区的写字楼停车场，车与车的间隙被压缩到最小的程度，因而有限的空间被最大程度的利用。为什么在很多地方的停车空地不规划成一个个的小格子，“一个萝卜一个坑”哩？

其次，是解决外来车辆的停放问题。外来车停在本小区也是对有限资源的浪费。有帖子说，物业负责人保证“白天有少量外来车停放，晚上基本上没有过夜车”，其实这种说法根本站不住脚，比如在棠下等地的外来车辆，只要白天把车停进小区，晚上谁可能把这些车辆清除出去？所以我们每天早晨出门时都可看见很多车仍然是交钱后出去的，说明过夜车仍然不少。解决的办法，就是白天也限制外来车的停放，最直接的就是用经济杠杆，比如非临保的过夜车一律收费20元/夜等。当然，这同时要求严格控制临保车牌的发放。

第三，是尽快开拓新的停车场地。既然春节后北苑前的空地即将动工，停车场地会急剧减少两百来个，要解决这些存量车位需求，必须事先开拓新场地。比如东苑前的空地应尽早拆除，接纳西边过来的车子。

当然，上述都是治标之策，要有效解决停车的问题，必须要开发商合生出来担当，承担起一定的企业责任和社会责任。比如在建商业楼的时候，多开发一两层车库以解决业主的停车问题，或者在公共用地建立地上或地下车库等等。众所周知，开发地下车库成本较高，但在目前的市况下，对房地产商而言只是赚多赚少的问题。作为本轮货币爆发的最大收益者，房地产商不能只想着膨胀个人的财富，而以牺牲客户的利益为代价！“水能载舟亦能覆舟”的道理他们应该明白，一味昧着良心赚黑心钱，肯定会有东窗事发的一天。目前广大业主早已名原沸腾了，可想而知，到那天，昔日作威作福的开发商一定落得万劫不复！