BRT要改"前门上后门下" 市交委再出三招提速

火火鸟鸟

　　BRT车辆前后门同时上下车，在高峰期往往出现进出堵门的情况。针对近期部分市民上下车不便和乘车拥挤等问题，市交委计划于下周陆续推出三招。

　　招数一

　　增加静态借位站点疏运乘客

　　从下周开始，每周一至周五晚高峰（17:45－18:45）期间，市交委将增加石牌桥南侧个别站台实施静态借位，停放储备B2、B3、B4、B6等BRT线路车辆，以便岗顶站入站客流增大时可以迅速调站内借位储备的短线空车入站，有效缩短短线空车响应调度的时间，使高峰期中的高峰运能到位与运量骤增在时间上匹配，进而缩短乘客的候车时间。

　　招数二

　　调度中心与司机实时通话

　　为实现对BRT车辆的实时调度，市交委在智能调度系统的基础上专门研发了BRT调度员与司机双向通话系统，实现调度员与司机的实时通话功能。BRT调度员在BRT调度中心通过智能监控调度界面可直接选取通话目标车辆进行通话，通过该功能实时指挥和调度车辆。当BRT车辆出现紧急情况时，司机也可及时报告调度中心，有效提高应急反应速度。目前该系统已在线路上试用。

　　招数三

　　开展“前门上后门下”试验

　　根据BRT系统的设计理念，为提高行车效率，BRT车辆可前后门同时上下客。根据实际运营情况，在某些高峰时间，前后门同时上下车容易造成不便。为探索更为便民的措施，市交委组织在站台上进行了高峰期及平峰期BRT“前门上后门下”试验。下一步将根据试验结果，完善相关乘车规范，规范BRT站台乘客上下车秩序。在此市交委呼吁广大乘客积极配合，候乘时听从站务人员引导与安排。

风与云

有用?

flizhu

拆了有用

负214

[M16] [M07]

sanbu

希望有用。

我要戒酒gz

其他不知道。前门上后门下一定没用。

光速蜗牛

BRT以前宣传时，就认为前后门同时上下车是BRT的优点嘛。干嘛这么快就放弃BRT的优点了？ [M04]

BRT的优点都不是它的优点了，支撑BRT建设的论点瞬间就被推翻了，说明BRT设计存在严重问题。

引用作者 我要戒酒gz 于 2010-3-7发表的原文
其他不知道。前门上后门下一定没用。

ligmy

[M02]

Du2神仙

几次见到没来得及下车的。

四季风车

那些只会贪钱的猪头以为这是地铁,谁知这"不让通"只是小火车 [M14]

水一方

有几次差点下不了车 [M14]

淘气包埃米尔

看最后会出多少招，搞成啥样 [M14]

飘来飘去

最后中山大道变成公交装用车道 [M01]

VOLARE

调度中心与司机实时通话：

6453，慢点，棠下站一锅粥；

9494，上社呈现小火车，不要再上；

......。 [M01]

VOLARE

石牌桥南侧个别站台实施静态借位，停放储备B2、B3、B4、B6等BRT。

[M01] [M01] [M01] 站台工作人员：

混蛋，不要上，此B2是在此候命的。

混蛋，不要上，此B3是在此候命的。

混蛋，不要上，此B4是在此候命的。

混蛋，不要上，此B6是在此候命的。