BRT施工接连闯祸 半月六次挖断公共管线(ZT)

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野蛮施工折射BRT“系统紊乱”

■石勇

BRT真是问题不断，几成广州这个庞然大物的疼痛。而这几天，“野蛮施工”以极富刺激性的破坏效应形成一个焦点，大出风头。

据媒体报道，昨晚10时许，中山大道BRT车陂站施工挖爆一条水管，喷起的水柱足有三层楼高。

而就在前日，中山大道东BRT挖掘作业时也野蛮施工，挖爆一根直径500mm的煤气管道。煤气喷涌而出，人群四散逃命。所幸煤气公司很快关闭阀门，消防人员也迅速赶到处理。但它的直接后果是附近数十家商铺饭馆停业，上千户居民大面积停气。

媒体注意到，在煤气管道被挖爆的现场，一百多米外的一根通信电缆也在前一天被挖断。加上此前的两起爆水管，BRT自上周以来已五次挖坏公共管线。

挖坏一次公共管线，尚可以用各种可以证明施工难度的客观情况来解释（比如管网情况复杂），从而隐含地为“野蛮施工”提供辩护。但是，一次，两次……五次了，野蛮施工不断出现，而且还造成了严重的后果，这种解释也就无效了。因为，造成一次野蛮施工，作为一种错误必须警示施工方严加约束自己的行为，在施工时预知可能出现的情况并且进行防范。错误一再上演，尽管不能证伪现场情况的复杂，却可以证实施工方在主观上并没有切实地负起责任，根本不拿它当一回事。

五次野蛮施工，超越了市民心理上的接受能力。心理预期的接连被突破，而且已经从对用水通信的影响发展到危害公共安全，所激起的民怨不言而喻。BRT的施工，自动地使自己“妖魔化”。

相关施工人员当然对此负有直接责任。但人们不禁要问：仅仅是他们不小心吗？这些施工人员有无相应的资质和技能？野蛮施工后受到了怎样的处理？相关部门是怎样对施工进行监管的？为何在相关部门的眼皮底下，野蛮施工接连发生？

追问下去，自然不能把眼光仅仅停留在野蛮施工身上，否则可能会放过或遮蔽一些东西。从整个BRT的问题来看，野蛮施工实际上只是表象。

关于BRT的种种问题，诸如为了保持通畅要“砍掉”30条公交线路（这将导致很多居民出行成本大增），眼中好像没有残疾人等等，舆论已经说得太多。我想说的是，从野蛮施工的发生逻辑上来看，BRT客观上承受着两种声音的压力：一是上级政府，交通压力和完工日期都要求BRT赶工期；二是舆论，BRT的种种问题及施工带来的交通不便、环境破坏的不满都指向了它。这两种压力对于一个权力能够理性行使的部门来说可能不一定手忙脚乱，但对于在权力唯我独尊的制度环境中运作的部门来说，却极容易造成一种焦虑。而化解这种焦虑，唯一的办法只是赶快完工。

基于这些压力下的“赶工”的“绝对命令”在一个已经紊乱的系统里自然会忽略很多细节问题，而且权力意志在焦虑中的层层传递容易导致对现场的“失控”。换言之，野蛮施工代表了一种BRT的“系统紊乱”的神经症发作，比之施工人员的个体问题，它更像是规划的缺陷、计划的不健全、协调管理的混乱在“赶工期”焦虑下的逻辑结果。对此，板子得打向有关部门。

大波大

又是权力惹得祸

洒水车

BRT=不让通。

flizhu

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小富翁

是不是又要停水了啊 [M16]

飞刀小李

看来这个BRT是很不得民心的。

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劳民伤财