大[M33] 行车注意事项：安全第一哦 [M29]

夭夭

今天上班遇大雨，经过某立交下面积水很深，一面包车和小轿车已经S火在路中间
[M08] 可是偶不行啊，迟到对于我来说是很严重的事情啊 [M08]
看身边几辆车都停了下来，也看一辆大巴过了，一辆勇敢的小车过了 [M11]
仔细观察前车过去的路线－靠右
观察前车过去的水几乎淹了大半个轮胎 [M15]
考虑我还未曾试过在半路抛锚S火的经历 [M20]
毕竟如果S火停下的话我也就有借口迟到了嘛 [M04]

所以，偶也打算勇敢的冲过去 [M14]

记得以前偶的师傅教过一下下：就是要一口气的过去，千万不能松油门！

好！偶小心翼翼的靠近积水，埋边并尽量沿着刚才过去的那小车的路线，把好方向盘，用3-4分力稳定持续的踩着油门，短短的十几米的路～～～～

呼～提着心过去了！！！ [M44] [M44] [M44]

然后一路回公司，一路想，回去好好看看，雨中行车、涉水要注意什么 [M05]

所以偶就回来，挣赵版主的膏膏来了 [M01]
[本帖由夭夭修改于2007-04-24 10:33:03]

夭夭

在雨中行车，涉水考验是在所难免的，涉水前应注意观察水的深度和流速。北京的立交桥特别多，所以要准确判断桥下水的深度。尽量避免涉水行车，如果觉得水的深度可以通过时，应该挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机部分。

那自动档就是低速而已，或者换成D3什么的对么？ [M11]

夭夭

技巧一：要特别留意水深程度，如水深接近或超过排气筒，便很容易令车辆熄火，更严重的会导致发动机进水。水深的另一个临界点大约是半个车轮的高度，也就是25厘米-30厘米之间。

　　技巧二：城市的道路绝大多数是鱼背路，也就是说中间高两边低，像长安街，中间比两边高出近10厘米。遇到雨中行车尽量走中间，以避免造成发动机熄火。

夭夭

当水漫过排气管后如果汽车熄火，千万不要再次试图打火（除非发动机不想要了），立即关闭车上所有电路，将车推至路旁，并用砖头在轮胎下面打眼，以免大车通过时的水流将车冲走。
　　
等到水位退至排气管以下，再着车时加一脚油并保持２500～３000转轰半分钟（否则怠速打不着车）。　　

脱险后，最好找个修理厂全面检查。因为变速箱有可能进水，半轴油封和表链子油封可能会漏油（水过深的话，火花塞也可能会进水）。注意拆卸地胶，还有备胎舱。检查所有的电路，尤其是后装的设备。

夭夭

雨中慢行车


1、减速慢行

2、保持安全距离

由于雨水会使刹车片摩擦力明显下降、轮胎与地面附着力降低，雨天汽车的刹车距离会大大增加，所以行车时应保持一定的安全距离。大多数汽车虽然装配了ABS系统，但此系统并不能在雨天路滑的情况下减少制动距离，所以一定要保持安全距离。

3、及时开灯是不是还可以开警示灯？不开灯的其实蛮危险的，别人也看不到你啊？！


在夜间、阴雨天等可视性差的状况下行车，及时打开大灯和雾灯。

夭夭

●涉水过车小窍门

　　首先，汽车涉水时，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速档平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；

行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换档或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点；

到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故；

如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深。

行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。

多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。

通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。

夭夭

下雨天要特别注意骑车的人，他们只顾埋头苦蹬，根本顾不上看车，而且雨天刹车距离也会加大，特别危险！

[M13] 可不是？！今天看到那个就特危险！

夭夭

与前车拉开距离，与前车保持5～10米远，随时注意前方的车况和路况。遇有积水路面先停车，观察前车通过情况后再做决定。


这个今天做到了！ [M04]

风铃鸟

[M06] [M06]
今天冲积水了,还挺深的,估计不止30MM了,
不知有没事呢.

夭夭

●雨天行车四注意

　　首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。

　　其次，要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前、后开雾灯，要将雨刷调到最快。

　　第三，不要加速超车。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

　　第四，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。 [M13]

夭夭

引用作者 风铃鸟 于 2007-4-24发表的原文
[M06] [M06]
今天冲积水了,还挺深的,估计不止30MM了,
不知有没事呢.

没有S火就不算有事啊 [M29]


脱险后，最好找个修理厂全面检查。因为变速箱有可能进水，半轴油封和表链子油封可能会漏油（水过深的话，火花塞也可能会进水）。注意拆卸地胶，还有备胎舱。检查所有的电路，尤其是后装的设备。

夭夭

雨前勤检测



1、雨刷器一年一换

如果雨刷器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶和夜雨情况下，扫水能力差影响到司机的视线，极易引发事故。

我们的雨刷器已经换了，不过车也开了2年多了，不必拘泥于时间的长短，在你观察，等你看到雨刷器真得扫不清水时就该换了。

2、后视镜

很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点；除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。

这点深有体会，每当雨滴落满正个镜子，真得看不清后面的车，只能凭感觉看车距，并线时提前打灯，确信后面没车再并入。

3、风挡排水槽

定期检查前风挡处的排水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。

4、轮胎

定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

风铃鸟

引用作者 夭夭 于 2007-4-24发表的原文
[quote]引用作者 风铃鸟 于 2007-4-24发表的原文
[M06] [M06]
今天冲积水了,还挺深的,估计不止30MM了,
不知有没事呢.

没有S火就不算有事啊 [M29]


脱险后，最好找个修理厂全面检查。因为变速箱有可能进水，半轴油封和表链子油封可能会漏油（水过深的话，火花塞也可能会进水）。注意拆卸地胶，还有备胎舱。检查所有的电路，尤其是后装的设备。[/quote]
谢谢!倒是没死火,
可这么深的水,会会不有虾米东东湿了,对车不好呢?

夭夭

遇有积水巧过关的方法


(一)仔细了解水的深浅、路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。

对于捷达车来讲，涉水深度最大不要超过30厘米，从车辆前方看不能没过车辆牵引钩，从后方看，不能没过排气管。

对于宝来车来讲，涉水深度最大不要超过25厘米，从车辆前方看不能没过保险杠下方的格栅，从后方看，不能没过排气管。

车辆如果是静止不动而且不着车的情况下，就捷达车来说，半米深的水也没事。可一旦发动车或动起来，水很有可能进入进气管以至于气缸，将发动机毁坏或进入排气管，使车辆无法启动。尤其是电子扇一转动，水被搅动起来，更容易进入进气管。当车头浸没入水中超过30公分时，水面就会碰到电子扇。

(二)如果车辆一定要涉水，在涉水的瞬间应尽可能平稳，避免猛冲造成水花四起而使水进入发动机的进气系统。正确的方法是，先将挡位减下来降低车速，使发动机转速保持在4000转／分钟左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来。

(三)涉水过程中，一定要控制住油门，千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入或由于虹吸作用使水进入排气管。

(四)涉水以后，要注意发动机舱内所有电器部分的干燥，不要让水积存在上面。

发动机进水所造成的后果：
发动机进水后，由于液体的不可压缩性可将连杆顶弯，严重时会断裂。气门也会受到损伤。

夭夭

引用作者 风铃鸟 于 2007-4-24发表的原文
谢谢!倒是没死火,
可这么深的水,会会不有虾米东东湿了,对车不好呢?

[M20] 这个...这个...偶也不知道，继续学习看看哈～ [M24]