307已落订

赵老师

轿车销售排行点评 捷达老当益壮夏利退居二线
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http://www.sina.com.cn　2006年12月11日 09:56　东方早报字号设置：[ 大 中 小 ]

　　由于年底厂商压库等非常规销售手段的实施，前11个月的销量，或许能更真实地反映出目前国内汽车市场单一车型的受欢迎程度。而本年度，究竟哪些车型最受消费者的青睐，哪些车型又是乏人问津？

　　江山辈有新人出，一代新人换旧人。这话放在车市里再合适不过。

　　随着11月销售排行榜的出炉，2006年各车型的销售情况基本敲定。由于最后一个月各厂家为了完成年终销售目标，总是习惯向经销商转移库存，或者纵容经销商加大促销力度的，因此，每年最后一个月的销量往往失真，而前11个月的销售情况似乎更能说明各企业、各车型的销售情况。

　　虽然今年国内乘用车市场销量增幅将达近30%，总量比去年增加近80万辆，但是，全年100多款大大小小改款车、新车的上市并没有使竞争停止，反而变得更加激烈。

　　那么，今年的乘用车市，谁将夺得更多的市场份额，谁又失去了往日的江山呢？

　　捷达老当益壮夏利退居二线

　　从销售前10名的情况来看，除了东风悦达起亚的千里马被奇瑞的旗云替代、桑塔纳3000和普桑换了一下位置外，其他老将基本还在，只是名次发生了一些变化。

　　其中一汽大众的捷达可谓老当益壮，今年前11个月的销量已超过去年全年，从其1.5万辆左右的月平均销量以及11月份1.8万辆的销量来看，今年全年有望冲击18万辆的销量，成为今年车市当之无愧的单一车型销售冠军。

　　据分析，捷达的老当益壮，特别是年底的爆发力，不得不归功于一汽大众孜孜不倦地推出新捷达，04款、05款、06款，一年出一款，几乎让消费者忘了宝来是捷达的第4代，速腾是捷达的第5代了。凭着“皮实、维修成本低”的优点，捷达和桑塔纳成了车市的常青树，几乎无人可以撼动。

　　与捷达相比，虽然消费税的实施、小排量车的解禁对夏利来说是利好消息，但是夏利却无奈退居二线了，排名由去年的第一降至今年的第四，销量同比还下降了9%，不知道这是不是夏利不像捷达那样经常“拉皮”的结果？当然，从夏利与QQ的差距来看，皮实、价廉、可靠的夏利就算不“拉皮”，估计也还能吃几年青春饭，而天津一汽努力想要推出的新车，威姿、威乐、威志恐怕就是再用若干年也难以赶上夏利，这恐怕是天津一汽十分苦恼的事。

　　在前五名中，伊兰特与凯越的竞争不可谓不激烈，这两个同样有着韩国血统的“新三样”中级轿车，在市场策略等方面一直可谓你追我赶，但是，今年虽然北京现代公开宣布伊兰特降价也敌不过凯越在经销商处的暗降，不仅同比出现下降，而且名次也由第二名被挤到了第三名，而凯越则由第四跻身到了亚军席。看来这两个“死对头”还有得一番较量，那么得益的肯定是消费者了，看上这两款车的消费者不如密切关注。

　　千里马被新旗云替代

　　从前11个月的情况来看，东风悦达起亚的主力车型千里马今年将铁定不会出现在销售前十强中。乘用车信息联席会统计显示，今年前11个月仅销售了33098辆，而去年同期的销量已超过了6万辆，同比降幅高达45%。如果不是赛拉图还争气，前11月销量从去年同期的2万辆提升到了今年的6万多辆，东风悦达起亚恐怕会是今年最伤心的企业之一。

　　怪谁呢？合资外方韩国现代把千里马的升级款车型(雅绅特)给了北京现代，千里马又没舍得降价，而人家雅绅特倒上市不足百日就降价了8000元，经销商处降幅更是达1万多元，千里马若不是后来在经销商处也有万元的让利，恐怕今年连去年的一半销量都达不到。没办法，一代新人换旧人，韩国现代想再造一个“捷达”恐怕早已错过了时机，不如接受现实，老车型大降价或停产吧。

　　奇瑞新旗云的杀出是意料之外也在情理之中，如果不是奇瑞将风云和旗云整合到一起，仍旧为两个车型的话，大概奇瑞能登上销售前十强排行榜的还只是QQ。不得不承认，诸如车型的整合，40多款车型降价最高达4万元，33333、55555、2.98、3.98、5.98的定价方式等营销噱头还是为奇瑞带来了效果。

　　年度销售最差车型基本定局

　　随着11月销售排行榜的出炉，年度销售最差车型基本定局。可以看出，这些车型基本上以经济型轿车为主，并且多数车型是自主品牌，自主品牌从诞生起一直走着艰辛的道路，在技术和品牌没有优势的情况下，如果价格和营销再有点参差，销售就难免逊色。在竞争激烈的情况下，自主品牌将车型增多没错，但推出时一定要慎重，定位、价格、营销、品质，缺一不可。

　　但是，与自主品牌有先天弱势不同，合资品牌引进国外的著名车型也被冷落实在不可思议。神龙汽车的赛纳就不可思议地“荣登”“最差”榜首。奔驰E200K位居“季军”亦是不可思议的事。几乎从来没有人怀疑赛纳的质量，但是销售就是上不去，去年全年还有5103辆的销量，今年的销量却在100辆以下。厂家再不承认停产，也只能用停产来解释了。东风雪铁龙值得反思的还有毕加索，虽然今年销量比去年增加了55%，但是全年2400辆的销量恐怕成本也收不回吧？北京车展期间，新奔驰E级轿车才正式上市，其中包括新一代的E200K，在宝马同步引进新3系的情况下，奔驰车型不是最新，价格不是最低，怎能期望销售会最好呢？不知道新车型推出后能否帮这个豪华车的老贵族挽回面子。

　　不幸的车型各有各的不幸，接下来厂家应该已经在制订明年的计划了，那么，让今年成为教训，明年重头再来吧！

　　前11月销售最好10款车型(单位：辆)

　　排名 车型 前11月销量 同比增幅(%)

　　1 捷达 160970 30.5

　　2 凯越 156221 17.3

　　3 伊兰特 153426 -3.7

　　4 夏利 150437 -9

　　5 QQ 115567 15

　　6 雅阁 112428 7.6

　　7 帕萨特 101132 67

　　8 新旗云 92377 69.4

　　9 桑3000 74266 26.2

　　10 花冠 73382 24.4

　　2005年销售最好10款车型(单位：辆)

排名 车型 销量

　　1 夏利 182466

　　2 伊兰特 176589

　　3 捷达 152293

　　4 凯越 150832

　　5 QQ 115960

　　6 雅阁 113999

　　7 普桑 104197

　　8 帕萨特 70528

　　9 花冠 67392

　　10 千里马 66298

前11月销售最差15款车型(单位：辆)

　　排名 车型 前11月销量 去年同期 同比销量增幅(%)

　　1 赛纳 100辆以下 5103 -100

　　2 新雅途 619 2900 -78.7

　　3 奔驰E200K 893

　　4 海迅 1558

　　5 幸福使者 1648 1896 -13.1

　　6 普锐斯 2142

7 嘉年华 2402 9311 -74.2

　　8 毕加索 2408 1551 55.3

　　9 威姿 3007 3113 -3.4

　　10 美人豹 3467 3109 11.5

　　11 奔驰E280 3786

　　12 赛豹 4586 1623 182.6

　　13 阳光 5301 14239 -62.8

　　14 海尚 7008

　　15 远舰 7345 11716 -37.3

　　注：厂家已宣布停产车型如飞度三厢，还有上市不足半年的新车型未列入内。数据来源：参考乘用车信息联席会。

赵老师

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06年上市新车销售点评

2007-01-19　22:50:14

大中小
作者:莫言清风
06年上市117款新车型，如果抛开小改款车型，有30多款全新车型上市。06年轿车销售385万辆，市场新增100万辆。30款全新车型占据了50%的市场份额，可谓新车势力不可低估。30款新车，瓜分50万辆的市场份额，竞争的激烈程度可想而知。


再好的市场增量，遇到更多的新车上市，汽车价格没有不降的理由。06年30款全新车型，上市后销售表现不一。有的加价销售，有的狂降不止。即使这样，还有新车在危险边缘徘徊，至今还没有自己的一隅之地。07年又是扎堆的新车上市，价格大战又能停止得了？非要竞争个你死我活才会罢手呢！


标致206 动荡调整
上市日期：1月 销售业绩：29449台








标致206在06年1月上市，这款新车带给车市的时尚之风刮得甚是猛烈。但是206的销售并没有顺风顺水，自身的问题、新POLO的改款、06款飞度的低价促销，让206的销售苦不堪言，凄惨时206的月度销售不足1500台。

难怪东风标致仓促将1.4L的206提前半年推向了市场。即使如此，206的销售依然没有大的改观，东风标致又不得不限制206的终端价格。推新和降价后，206的销售终于在9-12月份出现了小幅回升。月度2500台左右的销售业绩，东风标致不会满意，上市初期的昨日辉煌没能再现。

206和C2的双品牌策略就是东风神龙在这个细分市场的最后策略？相信不会，C2和206加在一起的销售业绩仅与206上市初期的表现持平。东风神龙又会凭借什么拖起206和C2两款产品的热销呢。

奇瑞A5 上升之路漫漫


上市日期：1月 销售业绩：27792台






有业内人士说，奇瑞每款车型都是一个慢热型的。仔细想来，不无道理。旗云、东方之子、A5、瑞虎几款车型不都是这一幕？奇瑞A5上市初期就以价格标杆著称，但是一年来A5又经历了多次的降价和增配促销。经过1-7月份多半年导入期后，A5在8月份销售才出现了放量增长。


半年多的市场导入期，可谓周期漫漫。除了降价，奇瑞似乎没有更好的办法缩小这一周期。奇瑞每款车型的最终热销，都是多次价格下调的直接结果。以低价著称的奇瑞，每款新产品从哪里来得如此幅度的降价？产品上市初期规模经济无从谈起，或许只能牺牲利益保持市场销量和占有率。


频繁推新和频繁降价是奇瑞销售取得突破的不二法门，牺牲利润的空白销量又有保意义？民族汽车的大旗扛起来不会那么轻松。在销售取得突破的06年，奇瑞在07年需要战略转型，提高自身的综合实力，培养自己的核心竞争力了。


君越 得失之间


上市日期：2月 销售业绩：52021





君越是上海通用06年推出的一款重点车型，从3月份销售开始一路攀升。无奈06年车市还有凯美瑞，7-10月份受销售淡季和凯美瑞双重因素的影响，君越的上升势头就此止住进入调整期。11、12月份君越的销量总算提高了，可是与凯美瑞的距离却拉得更大了。因为凯美瑞在12月份的销售突破了1.4万台，遥遥领先君越。


收获了君越，即失去了君威。君越的攀升，换来了君威的持续下滑。曾经热销一时的别克君威，在06年黯然失色。要想在中高端车市占据一席之地，上海通用仅有一款君越显得势单力薄了。


乐风 患得患失


上市日期：3月 销售业绩：36893台





乐风销售开头不错，可惜遇到了黑马骏捷，加上雅绅特的中途知错及时调整价格。从7月份开始，乐风的销售开始出现了大幅下滑。销售淡季不是最好的理由，因为7月份开始，雅绅特的销售开始放量增长。下半年骏捷销售稳中增长，福美来2代更是销售过万，这些业绩真的让乐风汗颜。12月份乐风的销售终于突破了5000台，是否与年底冲量压库存相关呢？


乐风刚刚降价了，上海通用的价格调整再无往日的威风。有人说上海通用正在犯大众当年的错误，形式主义和官僚作风正在伤害这个营销巨人。上海通用究竟如何，从06年的市场表现和07年的市场开局可见一斑。营销不是万能的，营销的贵冠也不可能永远戴在上海通用头上。如果不及时思变，上海通用能否保住07年的销售冠军还是求知之数。


雅绅特 悲欣交集


上市日期：3月 雅绅特：42174





车市总是让尴尬不期而遇，雅绅特的高价上市，不仅让其销售备受折磨，更让雅绅特在后期的降价中尝到了苦果。经过两次大的价格调整，7月份雅绅特的销售终于实现了质的突破。自此雅绅特也走上了毁誉参半之路，降价官司一直缠身。看似赢了市场，却失了信誉和形象。10-12月平均5000台的月销量，北京现代不会满意。这样的销售结果与事前的预期让北京现代羞于启齿，4万多台的销售业绩与计划相差得太远。


不要拿价格开玩笑，也不要拿中国的消费者开玩笑。水能载舟亦能覆舟，雅绅特的销售如何再次实现飞跃？面对日益激烈的竞争，北京现代不得不再次降价，因为07年北京现代的新车实在寥寥可数了，没有雅绅特的支持，北京现代还真不行。


骏捷 四平八稳


上市日期：3月 销售业绩：35807





华晨此次对骏捷可谓稳扎稳打，从5月份开始销售，骏捷的表现一直四平八稳。市场的饥饿状态一直没有解决，但是华晨骏捷也一直没有放量供应。不知是饥饿营销，还是对产品质量一丝不苟。与福美来2代等同级的其它车型相比，骏捷的销售还是差了些，似乎有一股力量一直在有节奏的调控骏捷的销售。


市场表现与骏捷低价带给市场的冲击并不成正比，骏捷的霸气还没有出来。经过近一年的调整，我们不怀疑骏捷会有更佳的表现，我们期待骏捷在四平八稳中取得新突破。

马自达3 让痛苦不再来


上市日期：3月 销售业绩：1187台







车市从来不缺英雄，英雄无用武之地的典范当属马自达3。轰轰烈烈的上市，换来了一个月后的长期停产。对于一款重量级车型的陨落，除了可惜还是可惜！我们只能猜想如果马自达3不停产，中级车市的竞争又是一翻什么模样。


在马拉松式的艰难谈判中，马自达3终于复市销售了。廉颇老矣，还能饭否？带着降价和两款新车型的利器重新上市，马自达3能否找回失去的辉煌呢。笔者认为，大有可能。一看消费者的勇气，二看马自达3的多方利益者如何消除和澄清潜在隐患，让悲剧不再重演。


凯旋 雷声大雨点小


上市日期：3月 销售业绩：20443







凯旋上市的合理价格，让其拥趸者甚多。可是从5月至今，凯旋的销售真的差强人意。即使及时调整策略推出了低价精英版的凯旋，它的销量依然没有好转。凯旋长长的定单跑又被谁截获了呢？速腾、思域还是轩逸？


究竟是雪铁龙车型的浪难以被中国消费者接受，还是15-20万元的中级车市容不下众多的新车型。如果说这个细分市场是鸡胁，速腾、思域、轩逸、花冠、卡罗拉又将如何走完痛苦的2007年呢？


思域 心有不甘


上市日期：3月 销售业绩：37880台





思域终于在定价的争议中挺过来，销售平稳中有增长。10-12三个月销售的放量增长，与思域在终端市场的大幅优惠有关。思域或许没有想到负隅玩抗的花冠如此强大，直到12月份，思域的月销量依然落后于花冠百台。


花冠的救兵卡罗拉卡来了，从不缺乏车型储备的丰田将在中国同时销售花冠和卡罗拉，思域将如何应对呢？摘下品牌溢价的幌子，思域与卡罗拉谁者是真正的强者呢？面对马自达3的低价上市，思域应该走到降价的边缘了罢？


速腾 仍需提高


上市日期：4月 销售业绩：35771






难以用成功形容速腾的上市，不仅销售业绩平平，而且不得有推出1.6L的速腾争取市场份额。10月份速腾的销售更不理想，虽有终端市场的降价促销，但是销售依然没有好转。12月份创下的销售新高，笔者会归于年底车市压库存，与畅销依然存在距离。


1.8T的速腾价格确实高了，难怪很少有人问津。凯旋的架子都放下来了，轩逸又来了，马自达3也复销降价了，速腾还会坐视不理吗？对于一汽大众不缺技术和口碑，只要你的价格够大众，够亲民，市场依然不可限量。


凯美瑞 霸气十足


上市日期：5月 销售业绩：60769台







凯美瑞在07年顺风顺水，一直加价销售，12月份更是拿下了中高端车市的销售冠军，可谓霸气十足。07年15万台的销售计划或许有些乐观，但是领驭、雅阁、天籁、锐志、君越等多款中高端车型对凯美瑞听之任着，助长了凯美瑞的霸气。07年中高端车市还会如此平静，各企业依然有耐心静看凯美瑞一人表演吗？


轩逸 无耐的下滑


上市日期：7月 销售业绩：15267






轩逸的上市让东风日产感觉多少有些无耐，看似合理的价格没有让轩逸得到便宜。9月份以后，轩逸的销售直线下滑。及时推出的新轩逸能否让其摆脱尴尬还是未知之数，15-20万元的细分市场，新车真的多如牛毛了，而且不乏重级的新车型。


威志 刚到小康


上市日期：10月 销售业绩：7120台







威志上市的表现，天津一汽应该还算满意。威志月销2000台以上的业绩，远远好与威姿。并不是天津一汽无能，或许威姿的价格还有问题。有了威志这个良好的替代者，天津一汽大可不必对威姿销售的旁落而伤心，自主同样大有希望。


威志2000多台的业绩，只是刚刚达到小康水平，在这个细分市场，富康、派力奥等相关车型有些老旧，威志应该寻找更大突破。


奔奔、天语、宝来HS、戈蓝刚刚上市，销售情况并不明朗，不做点评。



点评


117款新车上市，听来让人感觉吃惊。中国汽车市场的消费潜力固然强大，如此众多的新车上市，多少让人感觉浮燥之气太重。哪此新车为消费者带来了福音？我们可以细数一下06年车市频繁的汽车召回案例。哪些新车为企业带来希望？新车刚上市就降价，并且降了又降。寄语企业不要只求数量不求质量，消费者不要只求价格不求质量。

dodo

谢谢赵老师提供的资料 [M04]

赵老师

再给你一个车子终生的大致费用情况。

[本帖由赵老师修改于2007-01-26 21:05:44]

lwomc

现在买车花多眼乱，个人意见还是追求性价比高的车，动力好又要省油。比如新出的千里马RIO就是不错的选择，外观、性能、内饰都很符合年轻人的要求，最高配置的1.6L PRIME自动档不到12万，比期望值要偏高些。要是平时LZ开的多，选部红色的够抢眼 [M01]

车型介绍：
http://data.auto.21cn.com/type/type.jsp?brand=66&series=777&typeid=3171&term=3

[本帖由lwomc修改于2007-01-27 10:53:36]

dodo

[M44] 谢谢版主的宝石！

dodo

引用作者 lwomc 于 2007-1-26发表的原文
现在买车花多眼乱，个人意见还是追求性价比高的车，动力好又要省油。比如新出的千里马RIO就是不错的选择，外观、性能、内饰都很符合年轻人的要求，最高配置的1.6L PRIME自动档不到12万，比期望值要偏高些。要是平时LZ开的多，选部红色的够抢眼 [M01]

车型介绍：
http://data.auto.21cn.com/type/type.jsp?brand=66&series=777&typeid=3171&term=3

[本帖由lwomc修改于2007-01-27 10:53:36]

现在快要头大了，挑晕了 [M10]

dodo

[M13] 分膏膏也是体力活，快累死了

eileen

谢谢LZ的膏膏！[M01]
顺便进来看看LZ挑好了车车没有？ [M11]
[本帖由eileen修改于2007-01-29 18:22:35]

eileen

引用作者 lwomc 于 2007-1-26发表的原文
现在买车花多眼乱，个人意见还是追求性价比高的车，动力好又要省油。比如新出的千里马RIO就是不错的选择，外观、性能、内饰都很符合年轻人的要求，最高配置的1.6L PRIME自动档不到12万，比期望值要偏高些。要是平时LZ开的多，选部红色的够抢眼 [M01]

车型介绍：
http://data.auto.21cn.com/type/type.jsp?brand=66&series=777&typeid=3171&term=3

[本帖由lwomc修改于2007-01-27 10:53:36]

公布价格前销售说顶级版10W左右，结果价格出来多了近2W哦，偶一气之下退订了！ [M07]

赵老师

DODO想要哪种车的终身费用啊？其实很好算的。把那些数字带进去就得出来了。

dodo

[M30] 车挑得眼花，也没想清楚要哪个 [M10]
今天发现丢了钱包，真郁闷

dodo

引用作者 eileen 于 2007-1-29发表的原文
谢谢LZ的膏膏！[M01]
顺便进来看看LZ挑好了车车没有？ [M11]
[本帖由eileen修改于2007-01-29 18:22:35]

还没挑好呢

dodo

引用作者 赵老师 于 2007-1-30发表的原文
DODO想要哪种车的终身费用啊？其实很好算的。把那些数字带进去就得出来了。

就这三部：宝来PK思域PK307
自动波滴

赵老师

这几个车型就不用算了，仅从维护保养费用上来说，如果不带T的，应该是宝来最省，
油耗上面307的油耗稍高些。
如果从保值角度来看，思域应该有优势。

个人都是敝帚自珍，多说无益。买车是个大支出，别光听别人的。。。。呵呵，责任太大了。