骏景的设计本来就有问题,这是无法改变的了,而开车本来就扰民,我们要做的是,怎么样将车对人的影响减少到最小,如果封闭骏中路,让南苑的车都从二天堂及小学门口过,只怕会再演昔日的悲剧。 个人认为比较可行的办法是:如封闭骏中路,则在南苑源味餐厅和老年跳舞场之间的狭窄处设一道门,晚十二点到第二天上午九点关门,九点后再开门,这样就避免了早上宏城超市附近的车辆都从西门出。 另外,再将北门两个收费站稍向外移到正门那里,因东边的道路已经拓宽,这样南苑东边的车可以绕行,经东御苑后左拐,直行原来收费站那条路一直到科新路,不用再经过两个收费站。 |
楼主幸苦了! 楼主分析的是,把这条兜一大圈的辅路改为主道而弃真正路线较短的主道不用,估计会带来更多问题,而且这条路学生更多,搞不好出的事会更大。 |
法奥臣在哪里? |
把骏中路的停车场改在法奥臣到宏城超市之间? 把三匹马的风险放在7-11? 是谁设计的,请站出来。 |
昨天看了一下物管贴公布栏的小图,很不清晰的那种,宏城超市到法奥臣琴行那里没画上绿色,难道要改为停车场吗? |
最直接最好的对话物管的途径是成立业委会。 |
啥情况了[M11] |
管理处如果有点良心,就应该把南苑的架空层架空不停车(本来就是没有产权的),然后把地下停车场的出口延伸到小区外,这样才能真正地实现人车分流。 |
广州哪个小区是人车分流做得不错的? |
明天就去管理处填表反对,管理处的人真的是脑袋进水了。最好是车辆一律不准进入小区,除非有买了车位,这样对所有业主都公平。对小区行人也相对安全。 |
那里有停车场啊,不走那里走哪里啊? |
[M29] |
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