汽车营销－－－三十六计

高楼大厦

汽车营销－－－三十六计

第一计，瞒天过海
周则意怠；常见则不疑。阴在阳之内，不在阳之对。太阳，太阴。

汽车界，瞒天过海之计用的最为广泛，厂家鼓动媒体，对于某某款车在没上市之前就大加吹捧，耗资几亿元打造什么捷达04款，桑塔纳3000。虽说此计未必能瞒得了消费者这个"天"。但是从销量上看，过海得功效还是有的。04款再不好也比03的强一点吧，实际上就是一种变相降价行为，加配置而不升价格，变相降价才是车厂要瞒的部分。

第二计， 围魏救赵
敌不如分敌，敌阳不如敌阴。

咋看此计似乎更多的应用于汽车厂家的竞争，其实不然。就在厂家面对消费者的时候也会采取这种策略，消费者口袋里有多少钱才是消费者选择车型的主要原因，比如你只有六七万，那么你只能选择夏历，吉利，奥括等等一些小型，便宜点的车。但是聪明的厂商应该可以看到，不管是便宜的经济型轿车还是中高级轿车，市场份额对于汽车企业发展至关重要。兵法是死的，人是活的，活学活用必能赢得市场，吉利奇瑞这些民营企业，如果你让他们拿出一款中级轿车去与那些合资品牌竞争，显然不具备竞争优势，于是这些厂家选择了发展地段汽车产品，扩大汽车市场占有率，让入门级的汽车消费者先拥有一辆汽车，一来这些汽车企业借着这些利润进行循环发展，二来这些用户换车的期限一般在三至五年，也为企业的发展赢得了时间。

第三计， 借刀杀人
敌已明，友未定，引友杀敌，不自出力，以《损》推演

军事上这条计谋主要是讲运用第三方力量的，商场上也是如此。近年来兴起的SUV风潮刮遍了大将南北，一些企业纷纷涉足SUV市场，虽说大多数SUV 千篇一律，可是可以预见SUV市场将来会成为汽车厂商厮杀最为激烈的领地，目前之所以没有出现更激烈的竞争场面是因为SUV市场出现高的太高，低的千篇一律。但是低价SUV市场已经出现了竞争较为激烈的局面。钢板弹簧，491发动机。同样的配置技术，却在进行惨烈的价格竞争，我想这些企业如果这样厮杀下去，肯定会有一些企业最终被淘汰，使用这个策略的有奇瑞和长城。奇瑞的T11自车展中露面以来，早就被SUV迷们所关注，显然奇瑞已经看到SUV这块蛋糕有嚼头，但是目前并没有参加激烈的竞争，可能是因为不具备量产能力，也可能是价格上高不成低不就，不如等低端SUV市场部分淘汰后再推新品，那时候其竞争能力将会与市场的低端产品有压倒性的优势。而长城运用此计是运用的最妙的，大家都知道长城塞弗用的是SUV底盘，独立悬挂，螺旋弹簧。在低价SUV里可以说是最专业的一款，而长城推出的赛影系列可以说跟其他低端SUV厂家一样的配置，长城目的有二，一是参与竞争捞取利润，二是对其他品牌进行打压，虽说没借到别人的刀，但其自治一把的变通能力可谓商战兵法活学活用的典范。

第四计， 以逸待劳
困敌之势，不以战；损刚益柔

老听见网友们叫骂，小日本把过时的技术又买到中国来了，德国鬼子的产品也是过时货。其实这些老外用的就是以逸待劳之计，等中国研究出跟现在合资企业同水平的产品，人家的技术又来了，而且还要比你的高那么一点点，别说我崇洋媚外。咱们在往前走，人家也往前走。要想赶上人家就不能跟人家一个速度前进，就得加倍的努力。洋鬼子一个以逸待劳至使我们的国企举步不前，南大众北大众，不都是大众么，让中国人自己跟自己竞争去吧，有网友说李鸿章的"以夷制夷"。用以汽车业。大家看看现在的合资品牌是谁制谁呢？老外也知道这个道理，以中国人制中国人！悲唉啊！关键技术掌握在人家手里，咱们是受制于人啊！
聪明人打架的时候先退一步，看清出对方的拳路，再有力的还击，这退后一步也算得上是以逸待劳了！我们好在还有奇瑞，吉利这些自主知识产权的车，希望他们也懂得以逸待劳的道理，加速建设国产品牌！

第五计， 趁火打劫
敌之害大，就势取利，刚决柔也

好像是车商们只有趁火打劫消费者的，比如广州本田的加价销售，就是最最明显的趁火打劫。实实在在的说，广州本田这一手用的很漂亮，也还真大获全胜了，而且这条计策广州本田是屡试不爽啊！南北大众死撑着不降价的时候，广州本田扩大产量，更新雅阁的款式，价格不升反降，虽说价格是降下来了，但是暗地里需要加价才能买到。既然火了，当然要打劫！然而此举对于其他合资品牌来说无疑是一个大耳光，还算通用变招较快，南北大众因为皮厚反映着实慢了些！
趁火打劫，小日本，算你精明算你狠。

如今汽车市场的冷清，厂家库存严重积压，持币待购也是趁火打劫的一种行为哦！呵呵，咱们消费者就是没有一个持币待购联盟，现在团够的可以优惠好多呢，你想要是有一个几万人的持币待购联盟，一出手就是团够上千台汽车，那就又足够的资本去汽车厂商那打劫去了！哈哈

第六计， 声东击西
敌志乱萃，不虞，坤下兑上 之象，利其不自主而取之


别指望那个中国汽车企业能一下子拿出来一个产品，其性能能超过美，日，欧！这需要一个过程，一个追和超的过程，我们处在一个追的时代。声东击西之计我们的奇瑞干过，CDK这个形式进口汽车的数目极多，然而把自己的汽车买到国外CDK去，也就奇瑞一个。我认为这是奇瑞声东击西的一个手段，不过运用的十分娴熟，而且后续变招也很多。想想奇瑞买到国外的汽车数量并不算多，但是就这个到国外CDK的新闻价值，已经超过了其卖出几千量汽车的利润值，目的当然是促进国内汽车销量上升了，提高品牌知名度么！若说奇瑞是炒做，也不尽然，照奇瑞的发展速度，完全有可能在国外打开一片疆土，虚招变实招，奇瑞这招声东击西用的好啊！不过话又说回来，要是奇瑞质量不行，落个屎壳郎坐军舰－－丑名远洋，可就糗大了！以目前奇瑞得品质，还真得说是险策！

第七计， 无中生有
诳也，非诳也，实其所诳也。少阴、太阴、太阳。

无中生有的计策，百姓们虽然见得多了，但是对其依然是兴趣浓厚，比如某某厂家已经开始研制某某款新车。于是就有碟照什么的了！这招无中生有必须是以虚化实，虚中有实才能达到市场致胜的效果，因为市场毕竟是产品的市场么，可这无中生有的好处确不一定大伙都那么明了，比如猎豹飞腾就是无中生有的典范，他的研发一开始就受到广大SUV迷的关注，更有甚者为飞腾而持币待购。可这飞腾露面后，销量并不尽人意，估计这虚招玩的太虚了，让众消费者期望值过高，而且定价这个实招也没玩好的缘故吧！虽说这个无中生有并没有让厂商产生多大的利润，可是可以看出运用得当可以捆住一部分消费者，让其持币待购好一阵子。

第八计， 暗渡陈仓
示之以动，利其静而有主，"益动而巽"。

暗渡陈仓的策略在这个媒体发达到小布什八点钟吃饼干卡住了脖子，八点半地球各国都有人知道了的年代，想施这样的计策似乎很难，其实不然，就在中国的车界，就是小日本，就是广州本田，不但用了这个策略，而且着实赚了一票。明修栈道，暗渡陈仓的故事就不再次说明了，广州本田的明着降价，暗地加价，可以说是暗渡陈仓的典范，记得广州本田的日本某头头，离开中国的时候还说：最失策的就是降广州本田的价格定高了。
小鬼子临走还玩阴的，说得都是P话，你订三百五百的，我也买一辆！切！中国人管这个叫马后炮！少扯，偶懂！

第九计， 隔岸观火
阳乖序乱，明以待逆。暴戾恣睢，其势自毙。顺以动豫，豫顺以动。


隔岸观火，顾名思义，就是坐山观虎斗的意思。这招南北大众用过，不过这是一个失策，市场在于参与，强者淘汰弱者是市场的必然，然而剩下的必然是更具备生存能力的企业。想当初通用降，神龙降，好像只剩下南北两个大众不降，大有隔岸观火的意思。不成想引火烧身，舆论矛头直指大众，落得不但降了，还臭名远扬，隔岸观火，不是得隔着岸才能观火呢么，自身的位置要摆正，面对汽车降价之必然，南北大众可以说正处于这个水火之中，难得他还有心情观火，这下咋样，让人拍了吧！嘿嘿，就该拍他。

第十计， 笑里藏刀
信而安之，阴以图之，备而后动， 勿使有变。刚中柔外也。

说起笑里藏刀，大家首先会想到 JSMM那迷人得笑容，4S店里，你可以对心仪的"她"里里外外看个够，还可以到处摸摸，感受一下！没准有机会还可以上去试试性能，别想歪了，偶说的是车子！至于身边满脸堆笑的JSMM可是碰不得的哦！MM笑里藏刀还可以看出来。而汽车厂商的笑恐怕笑得就含蓄多了！"先生，您购买我们的车，如果在*个月内，汽车知道价格下调，那么对于降价部分我们会现金返还给您!"你看JSMM甜甜的笑，汽车厂家殷切的笑！其实刀子直指你的腰包！呵呵，注意哦！咱们是买车，可不是看MM去了。
且不说汽车买卖中的假意微笑，就说这些跨国汽车企业，那个不是跟国人笑里藏刀呢，说是帮助中国人发展轿车，让轿车早一点走进千家万户，其实说白了就是来中国淘金来了。唉！不说了！

第十一计， 李代桃僵
势必有损，损阴以益阳。

汽车业啥花花事都有，我还以为这三十六计总有一计是这些汽车厂商没用过的呢，那晓得就这李代桃僵也有用，我真是越来越佩服这些汽车厂商了，李代桃僵的典范－－－－通用，凯悦！
一个韩国车，挂上通用标志，竟然在中国车市买的火热，其实车子质量好又何必挂别人的牌子呢？据说这车挺废油的，没开过也就不瞎说了。当然李代桃僵的例子还有好多，就不一一例举了！老百姓也有把车标换换的。百姓为的是虚荣。百姓的虚荣心被厂家利用了，于是就有了汽车厂家李代桃僵的车子。

第十二计，顺手牵羊
微隙在所必乘；微利在所必得。少阴，少阳。

汽车界顺手牵羊的例子也有啊，目前很多车厂的产品虽多，但是还有一些顾及不到的地方！比如低端的SUV，很多汽车厂商都涉足这个领域，而最典型的顺手牵羊就是奥克斯了，一个家电企业，一个空调企业，不顾行业差距，涉足汽车业，这是一种什么样的精神，这是唯利是图，见缝插针的赚钱精神！波导不也生产汽车么？大家的目的都是一样的，赚钱么！奥克斯造的SUV不管是重量还是质量上讲，成本一定不低，而且SUV还是低价的那种，如此说来还有较大利润空间，可见汽车业暴利有多少了。好听点说人家大企业是买技术，可同样的技术在欧美国家咋就那么不值钱呢！还不是中国这个特定的市场的缘故么！

第十三计，打草惊蛇
疑以叩实，察而后动； 复者，阴之媒也。

打草惊蛇，要得是"惊蛇"的效果。要说这让人震惊的效果还真有一些，不过负面的居多，比如有种要发展国产品牌还要二十年，结果是惊到消费者了，还有种说法说中国的汽车消费者都不懂车，于是消费者也好顿拍，也许他们说的是实话，至少让他干国产品牌得等二十年，至少他把消费者当傻子了。
要说把这个运用到商战中，那就得提提吉利的李叔福了，自从他的吉利一面世，夏历就开始降价，经过夏历的带动，曾经的富康，捷达，桑塔纳也把价格下调了不少。老李是第一个站出来曝光汽车暴利的汽车人，家家卖烧酒，不露是好手，李大叔把人家的底都露出来，可谓是打草惊蛇之计。记得在新浪网站上看过李大叔对于汽车暴利的专访。老李总说我是农民，如何如何的。感觉上离咱老百姓挺进的哦！然后就说这个汽车成本可以如何如何低，那么高出来的呢？自然是利润了。吉利车是一款超低价位汽车，也还有利润，至于利润率肯定也不是很低，不过老李知道，崩管老李自己怎么说，这些合资品牌汽车都不会拿价格压制自己，！还有另一计跟着呢！那就是可以隔岸观火！老李，打草惊蛇干的好！！

第十四计，借尸还魂
有用者，不可借；不能用者，求借。借不能用者而用之，匪我求童蒙，童蒙求我。

借尸还魂，华晨宝马用的就是这招吧，沈阳金杯效益每况愈下，濒临破产，华晨和金杯联手后，力推华晨中华轿车，果然金杯也因此生龙活虎起来，而华晨中华的品牌也树立了起来。不管是金杯借助华晨，还是华晨借助金杯，总之整合之后，无论是华晨还是金杯都有还魂的功效，若说华晨和金杯的案例谈不上尸与魂，那么再举一个案例，上汽斥资三亿收购江苏仪征汽车，可以称得上，让仪征这个尸还魂了吧？提到上汽人们马上会想到上海大众，上海通用，然而真正的上海汽车，其下属主体企业包括汽车齿轮总厂、中国弹簧厂等四家，清一色的全部是零部件企业，根本没有整车生产项目，而仪征却有整车生产能力。借尸还魂主要在车业的整合兼并上有所运用。2004年的车市似乎起不了太多的波澜，然而不远的将来，肯定会有一些汽车企业倒下去成为"尸"，而所谓的"魂"。我想最主要的还是自主的研发力度，自主的品牌吧。

第十五计，调虎离山
待天以困之，用人以诱之，往蹇来连。

调虎离山是一条好计谋，其实轿车业的暴利大家看到了，那么货车业的进口车咋就这么贵呢？咱们的解放平头十几二十几万就觉得不便宜了，人家五十铃三菱的大货车咋都卖四五十万呢？
一汽是中国货车市场的龙头老大，当初咋没有老外转让大货车技术呢？还有一汽的平头解放明显在外观上模仿三菱，也没见小日本跳出来说啥呢？
其实这也算洋鬼子的调虎离山吧，让合资企业的老总们把自主品牌放在货车上，要是连货车也都样品牌了，恐怕这些老总对上头不好交代。万一国家高层一发火，统统不许坐进口车，合资品牌一律取缔，也不照顾外商在华投资了，那头大，那头小老外很清楚地！没看合资造小汽车的不造大货车，合资造大货车的不造小汽车。为的是"保"住国产的一些品牌。
就目前的车市而言，那些虎视耽耽的外资汽车企业是绝对不想离开中国这座大山的，跟他们用调虎离山恐怕不太现实。


第十六计， 欲擒故纵
逼则反兵；走则减势。紧随勿迫。累其气力，消其斗志，散而后擒，兵不血刃。需，有孚，光。

"故论战，则擒者不可复纵。"商场如战场，欲擒故纵的我没见过，倒是知道一个擒而复纵的，大家猜猜是那个？说对了，就是曾经红极一时的广州标志。标志车是最早涉足中国汽车业的，当然也是最早退出的，如今来了个307，又要进入中国市场。玩欲擒故纵呢啊？少扯！价格，品牌，质量，消费者都开始评判了。想当年标志在中国是何等威风，当普桑进入中国，标志就该觉醒，这是一个多么大的市场啊，可怜的标志，不思进取的标志竟然最后退出了竞争，市场就这样拱手让给大众了，让捷达桑塔纳在中国捞足了人民币，倒是雪铁龙还来中国捞了一大笔钱呢，真不晓得当时标志的领导是怎么想的。欲擒故纵玩不得。标志是个活生生的例子。

第十七计， 抛砖引玉
类以诱之，击蒙也。

栽下梧桐树，引得凤凰来。华晨凭借这中华在市场上的良好销量，又与宝马联姻，华晨宝马想走的自然是"玉"的路线，并期待成为奥迪A6的唯一竞争者，高端点的合资汽车也就唯有华晨宝马可以和奥迪A6争雄，然而华晨却始终有个心结，就是始终不拿中华当块"砖"用。孩子都是自己的好么！心情是可以理解的。要是华晨能把中华的价格下降到桑塔纳3000和04捷达以下！那么这块砖头肯定能把大众拍个满地找牙！到时形成下有"砖"上有"玉"，再继续开发自主品牌！华晨的发展大有钱途啊！

第十八计， 擒贼擒王
摧其坚，夺其魁，以解其体。龙战于野，其道穷也。

这招又让老外用了，国企啊国企，一汽啊一汽，想当初你是轿车梦开始的地方，如今这小轿车造的是真没啥长进啊！我见过一辆解放牌小轿车，不晓得是不是一汽自主研发的，那水平也就跟吉利一个档次，汗颜啊！其实国内轿车的支柱无非是一汽，二汽，上汽！如今几大巨头都被外资企业的技术擒住了！吉利，奇瑞等品牌直到近几年才出现也不足为奇！擒贼擒王，擒得我们民族轿车踌躇不前近二十年啊！
洋鬼子在国内捞了二十多年得钱啊！

第十九计， 釜底抽薪
不敌其力，而消其势，兑下乾上之象。

这招要运用得当可就大有作为了，就咱们目前得自主品牌来说，得不到国家的扶植，政策上得不到照顾，反而合资企业占了外资的光，在很多方面都能得到政策优惠。虽说这些民营汽车企业没得到扶植，却也得到了磨练，据说WTO组织要求各国政策都得透明，你为了吸引外资，而对合资企业予以照顾，可能老外还有不愿意的呢，人家怕太多的资本流入中国。再说就算老外没有意义，等2005了！咱们国家要是撤销给予合资汽车企业的一切照顾，如果能从政策上再给自主研发品牌予以一定照顾，那可是一招不折不扣的釜底抽薪。相信效果一定会不错地。

老外之所以紧紧抓住技术这张牌就是为了能够在轻视不利的时候来个釜底抽薪，这一招咱们也不得不防啊！想想要是所有老外都把资金和技术撤走了，那些国企造车人会怎么办？兴许有些企业资助研发，真正树立起民族品牌这杆大旗，也许有些企业因为种种原因就这样倒下去了！未来充满了变数，是不可预测的！汽车业釜底抽薪不是不可能的。韩国想当初就是引进日本技术，玩了个釜底抽薪，这不人家现在也跑中国发财来了。

第二十计， 混水摸鱼
乘其阴乱，利其弱而无主。随，以向晦入宴息。

浑水摸鱼的行家当然是奇瑞，吉利这些民营企业了。吉利奇瑞没出现之前，那些合资企业就像结盟了似的，别说价格不怎么往下走，就连配置也总是能省就省，一个电动车窗的成本能比手动的多多少啊？能有多高的技术含量啊！咋就让老百姓手摇了那么久的车窗呢！锻炼身体，全民健身呢啊！
李大叔也真本事，新浪，CCTV的造势说汽车业的暴利，十五万以内的跑车，四万以下的轿车，果然让沉寂的车界混了起来，该降的降了吧，多亏李大叔哦！混水的作用起到了！当然李大叔也没忘了摸鱼。局面混乱不定，一定存在着多种互相冲突的力量，李大叔趁着乱也好发展发展，不为别的，就算只能争取点时间回来，李大叔也不算白忙和。我们的民营汽车企业需要时间来发展。

第二十一计，金蝉脱壳
存其形，完其势；友不疑，敌不动。巽而止蛊。

这条计策应该是奇瑞用过吧！奇瑞推出"旗云""东方之子"以后，市场普遍看好，就在大家都已为奇瑞会以奇云，东方之子去开括市场的时候，奇瑞却推出了QQ，QQ微型轿车在2003年5月推出，6月就获得良好的市场反映，到2003年12月，已经售出二万八千多台，同时获得多个奖项。奇瑞没有在中级轿车中跟那些合资企业直接较量，而是用QQ赢得了市场占有率，时尚亮丽的外形，超低的入门价格，QQ的营销案例已被列为经典。而奇瑞这计金蝉脱壳即避免了正面和合资品牌中级轿车较量，有赢得了市场份额！堪称妙计。

第二十二计， 关门捉贼
小敌困之。剥，不利有攸往。

车市冷淡，以致某些4S点的JS们放下了高贵的架子，空调，一进门就热情想邀，坐下后又有矿泉水的伺候，想看的随便看，试驾也频频举办，目的自然不是吸引点眼球就算了，还希望消费者门都能开一辆回去，当然是要付款的哦！现在你去那家4S估计态度都比较不错。大有关门捉"财神爷"的意思。
商家算是略施小计，厂家建个论坛，成立个车友会啥的可比商家高明的多了，既然买了厂家得产品，算得上是厂家门里的人了，厂家维护者些人的利益至关重要，对于其品牌发展也至关重要呢！这一条值得我们某些国产品牌借鉴。不要只是把车卖出去就完事大吉，售后服务一定要跟上！汽车企业的生存和发展离不开消费者的支持。别因小失大寒了消费者的心。既然消费者都走进你的大门了，你还不懂把门关上留住这些财神么？

第二十三计， 远交近攻
形禁势格，利从近取，害以远隔。上火下泽。

这一条可以说是咱们民族品牌发展的金科玉律了，市场是残酷的，竞争是激烈的，所谓远交近攻即：与强者结盟，瓦解弱者。弱者被瓦解了，剩下的只有强者和你，那么新一轮的竞争就又来了！我们看到一汽，二汽上汽都交上了欧美日的结盟伙伴，虽说是被人那去当枪使，可这其中也有些许的无奈，自从上汽率先结盟德国大众，以桑塔纳开括市场，当时一汽老旧的技术实在是和人家无法比拟，于是一汽也选择了德国大众，不知道是德国人聪明还是其他原因，同一个德国厂家当然不期望自己的产品跟自己的产品打架，于是桑塔纳，捷达成为今天的老三样实在是个必然。明人责己，愚人责人。还得从自己身上找问题！一汽上汽这些企业自从合资以来，自主的轿车品牌上没什么发展不说，连上汽的上海牌小轿车也停产了。红旗也改成了奥迪样。远交近攻，德国人交上上汽一汽这样的"朋友"果然财源不断啊！

第二十四计， 假道伐虢
两大之间，敌胁以从，我假以势。困，有言不信。

据说华晨跟宝马联姻之前，宝马曾提出合资后要华晨放弃中华品牌，结果华晨自然没有答应，如今华晨已经开始生产宝马轿车了，宝马的竞争对手自然是奥迪A6，可是不得不防宝马使用假道伐虢之计啊！
照目前形式看，宝马不急于跟华晨使用此计，宝马跟华晨名曰合作，实际上是独立运营的，近期由于车市的不景气，华晨高层抛空华晨股票，使得华晨股票下挫至50周以来的最低点，华晨中华还是一个响当当的品牌，虽说近几个月，每月销量不足千辆，华晨的产权也错综复杂，此时并非没有可能出现一个汽车企业收购华晨，宝马绝对有这个能力。还好华晨还有辽宁省政府支持，也许至使华晨不如奇瑞发展迅速的也是这个政府"支持"吧！早就有人说华晨是国营不国营，民营不民营。但愿华晨一路走好。到似我在这杞人忧天了！呵呵！

第二十五计， 偷梁换柱
频更其阵，抽其劲旅，待其自败， 而后乘之，曳其轮也。

偷梁换柱的手法，在合资汽车企业中使用的比较频繁，最直接的就是国产化了，国产化程度越高，利润自然也就越高。品质么，就不好说了。
其实这些行为有时还被媒体拿来吹捧，比如什么国产化程度高，什么什么的！其实大家都知道，同样一个零件，大老远的从国外运来，和国产化的价格肯定不可能一样，国产化也可以，是不是随着国产化的提高，降价格也逐步下调，这样比较合理呢？值得探讨！另希望这些企业国产化后，提高零件制造工艺，精益求精，别再给人偷梁换柱的感觉。

第二十六计， 指桑骂槐
大凌小者，警以诱之。刚中而应，行险而顺。

这个大伙都清楚，还是李叔福干的！没说谁暴利，那就说除了他都暴利经营！呵呵！老李有点魄力。不是公民有言论自由么，况且老李实话实说呢。
车商也常常这样夸赞自己的车，这车钣金厚，不像某些日系车，当然这个某些日系绝对是有特指的，当然是只同级的，价位相当的日系车了！这也是竞争的一种手段，说自己的东西好，难免指摘别人的不是了！
其实这招用的最高明的还是广州本田，新款一出，老款马上停产，这也是竞争的一种手段，其行为直指南北大众，一个普桑，一个捷达！该退役了吧，累不累啊！

第二十七计, 假痴不癫
宁伪作不知不为，不伪作假知妄为。静不露机，云雪屯也。

还是南北大众，装傻充愣非他莫数了！全面降价前夕还说：俺们不会降价地，这是跟全国人民装傻啊！真不知道，当南北大众在此跟媒体说，南北大众齐降价的时候，是不是脸红了！脸皮厚到将桑塔纳2000改改大灯和尾灯就成3000了！更离谱的是04捷达，据说还花了好几亿！天哪！钱花那去了？要真花到改造上，那在车里能开后备箱这个人性化改造不得值上千万啊？晕！偶数学不好！还是不算计了！不过我想也别问大众的负责人了！他太会装傻！假痴不癫，说得是用来骗别人的计策，可这南北大众好像连自己也骗！唉！

第二十八计， 上屋抽梯
假之以便，唆之使前，断其援应，陷之死地。遇毒，位不当也。

据说上汽老桑塔纳的生产线是按废铁的价格进口到中国的，不知是真是假？道听途说可能误传，然空穴来风必定有音。咱们且当作是真的。生产设备跟白送的差不多，那以后生产出车辆要挂人家的牌子，这也无可厚非，从利润里拿出一部分给人家自然也不能说啥，上屋抽梯，既然诱使你上屋，自然要预备一个梯子在那，给你提供便利，当你上屋之后梯子自然就要撤了！你就得乖乖得听命于人了！传言上汽跟奇瑞谈判时也曾经想用此计，然而奇瑞没上这个当。这真应了那句老话，天下没有白吃的午餐。

第二十九计， 树上开花
借局布势，力小势大。鸿渐于陆，其羽可用为仪也。

今日见仙姑一贴，说风神蓝鸟这车虽说底盘、轴距、发动机都没有变化算，但是拿壳子改了改，又加了些配置，外形拉长，等等等等，其实这就是厂家的树上开花之计，兵法上说实际战争中很少有运用的十分出色的！其实什么04捷达，桑塔纳3000也都是树上开花的把戏，只是这招实在是老套了，南北大众做的还不够认真，自然不会讨好消费者了

吉利推美人豹，制作F1，说是做秀，不尽然，美人豹毕竟是个产品。而那吉利的F1绝对是是树上开花之计，兵书上说铁树开花属于疑兵之计。是属于虚张声势，吉利的F1绝对不可能量产，也不能拿到赛道上比赛，可你的说吉利除了跑车，轿车，还有F1。怎么说F1也丰富了人家的生产线，这是其一。其二自然是虚张声势，吉利也产F1了！不懂车的人当然不晓得此F1非彼F1。这也就收到树上开花的效果了。

第三十计， 反客为主
乘隙插足，扼其主机，渐之进也。

合资车，自主品牌国产车，谁是主谁是客不说大家也知道了，要说咱们中华是礼仪之帮，这话一点都不假，你说外国人投资啥都开绿灯，政策也有倾斜，趋向于保护。而且几个大型国有汽车企业也纷纷跟洋品牌结盟，可这老外一点人情也不讲，技术性的东西从来是不予咱们共享的。老实说这几年估计国企也不是不想好好给老普桑，和捷达好好改一下啊，可是那能改，那不能改还不是人家说得算，版权所有么！得现在人家不反客为主了么。
有人说现在的一汽上汽都成了洋人的买办了，这么说尖刻了点，可这些洋鬼子反客为主的做法真让爱国人士气愤啊！好在目前奇瑞吉利发展还不错！相信有一天会让洋鬼子知道谁是主子的！

第三十一计， 美人计
兵强者，攻其将；将智者，伐其情。将弱兵颓，其势自萎。利用御寇，顺相保也。

这招用的最滥，车展上啥车都有车模在旁边站着，象我这样的穷光蛋本打算在网友车展PP上看看车，哪知到不光是车子内饰的PP特别少，就连车子的外观PP上也都站个大美人。你说买车你也不搭配个美女，整些臭氧层子干啥！车展是看车去了，弄点模特也没啥，可是你也不能光让看模特不让看车啊！车子难道还能看坏了，摸坏了啊！你还不如雇个阿姨在那擦车呢！那被参观者弄脏了什么地方马上就擦那！
上行下效，大的国际车展弄得到处是模特，地方的也效仿，最可气的就是好些哥们拍的PP都是车模，而且都是人像！晕啊！这哥们是看车还是看人去了！唉！当然对于在车站上辛苦为汽车拍PP并不厌其烦的裁切发到TOM的兄弟，在此给予表扬，对于拍车模的兄弟，你也"心"苦了！

第三十二计， 空城计
虚者虚之，疑中生疑；刚柔之际，奇而复奇。

没别人，又是广州本田，虚者虚之，广州本田是实者虚之，虚虚实实运动的好啊！本来有现车，不加价就是不卖给你。咋地把，排队的人一大溜呢！你不等，有人等！还真是奇而复奇啊！人家都迫不及待的往外卖，它却囤货居奇！其实这些营销策略咱们都应该学习学习，俗话说吃一亏，长一智，咱们吃亏也得知道吃亏到那了！
广州本田也算给咱上了一课，原来汽车也可以加价出售的。这一招咱也学学，没准有朝一日咱们的汽车出口也加价呢！不加价啊！切－－后面排队去！咱们的车供不应求呢！哈哈。

第三十三计， 反间计
疑中之疑。比之自内，不自失也。

据说奇瑞东方之子，QQ的研发人员都来自二汽，不得不说我们的国企确实满没了很多人才，若说奇瑞挖墙脚，或者说奇瑞用反间计有点冤枉奇瑞，其实这些人才该流失还是要流失的，就算不流失，在二汽这样埋没下去，没准那天再让他们研发的时候却发现他们已经颓废了。

让人才走向市场，让市场成全人才，奇瑞若不离间这些人才和二汽不可能分离的这么快，是奇瑞给了他们保障才似的这些人才坚定离开二汽的信念，事实证明他们这么做的意义重大，不但促进了自主品牌汽车的研发，而且还给这些国企的领导一个响亮的耳光，不晓得二汽的领导知道东方之子，QQ都是他们的研发人员开发出来的会怎么想。这条路老李可以借鉴，也去一汽挖么！呵呵！

第三十四计， 苦肉计
人不自害，受害必真；假真真假，间以得行。童蒙之吉，顺以巽也。

记得曾经有上海大众为施苦肉计，给大众曝光大众某款汽车材料成本，结果弄巧成拙，倒让消费者抓住了他们暴利的证据。李叔福也玩苦肉计，喊着嚷着说别人暴利，自己的车子确实比夏历便宜，说造老百姓买的起的车，不如说造卖的出去的车！能赚一点是一点是商家的本性。何必隐瞒呢！不过吉利的东西如果真要再便宜点，有没有人买还真是个问题，看看吉利用的配件就知道，吉利的品质明显不如夏历，我曾经特地跑到经销商那看看那款便宜的吉利，别的不说，仪表台也太粗糙了！用夏历的零件来说，肯定是副厂的！不过李叔福说了，这也没办法啊！为了更便宜么。得！苦肉计。

第三十五计, 连环计
将多兵众，不可以敌，使其自累，以杀其势。在师中吉，承天宠也。

想当年赤壁之战，靠得就是这连环计，使得曹操被火烧赤壁，打败而规。
如今这些合资汽车品牌好比百万曹军，国产品牌想要致胜必须要联合起来。吉利如果得到奇瑞得技术支持，提高产品质量，将对夏历直接构成威胁，夏利除了，奇瑞得风云也少了一个竞争对手，然而联合之路不好走啊！现在的民营品牌是各自都有各自的心事，难以团结到一起啊！
团结到一起都困难，更别提要施什么连环计了，想当初刘备也是被曹操逼得太紧才去与东吴孙权结盟。现在汽车厂家日子过得还算滋润，也就没有忧患意识，更别说什么团结起来了。唉！一盘散沙啊！世事多变，未来是什么样子，要等到未来才知道。

第三十六计， 走为上
全师避敌。左次无咎，未失常也

广州本田的新款推出，老款的停产可谓是走为上了，本田和帕撒特的那个更好，网友们曾经争的不可开交，各执一词，新雅阁出来后，日系车迷有话说了，咋地，与世界同步，价格不升反降，那个好？那个好啊！切！
自大抗日的时候就叫日本鬼子，日本人鬼，鬼在何处，广本的营销理念确实是技高一筹，凯悦也是贴牌车，飞渡也是贴牌车，凯悦没有人家飞渡买的火吧！广本这招老雅阁下课，只生产新雅阁，也算得上是连环计了！你夸德系车，德系车要是有雅阁这样的产品，新老雅阁不都得卖啊！老雅阁啥时候捞够了钱，啥时候停产！产品进入市场一段时间后，该退出就退出了，非得等到被市场淘汰么？老雅阁停产的好，不但大家对于老雅阁没有骂词，甚至有人怀念老雅阁呢！这就是市场！这就是广本的策略！

高楼大厦

广东北京上海三地私车消费观漫谈

一. 关于汽车

　　广东人对汽车的态度是享受型. 所以要么不买, 买就要上点档次的. 广东人其实是三地最务实的, 惟独对汽车讲究, 一般比其他地方更舍得花钱买上一档次的车. 也有人说, 这是因为广东人很多做点私人生意, 需要用汽车体现个人的成功或者面子的需要. 可是的确也有很多打工一族, 平时只有代步的需要, 但买起车来却毫不含糊, 直奔凯越或伊兰特或以上的级别, 哪怕是第一部车也决不从富康或奇瑞等开始. 归根结底, 广东人把汽车当成是提高生活质量的一个重要方面. 一部低档或经济型车恐怕很难满足这种愿望.

　　上海人对汽车的态度是成本主导型. 上海人都是很会精打细算的, 比如在十字路口左或右转弯, 都是用大或小转弯等含有距离的概念来表达. 汽车基本上是纯粹消费型的东西. 牌照费的问题极大地打压了上海人对汽车的消费热情. 其实, 就算是没有牌照费, 上海人仍然会抱怨汽车的价格问题和后续费用问题而却步不前. 这点也有可能与上海的高房价有关, 使得消费注意力不在汽车上, 但是汽车在上海人眼里的确是最不合算的消费. 因此上海人如果买车的话, 开口闭口一定是性价比. 我的一位朋友开PST2.0AT, 他的法则是起步一定不超过3000转. 另一位朋友刚买一部BMW745I, 我问他感觉如何, 他告诉我: 745真省油啊, 比PST还省!…..

　　北京人对汽车的态度是工具型. 很久以前, 北京人就有说法: 手机是耳, 汽车是腿. 北京人最大的乐趣是对世界特别是未知世界的了解和认知, 要想比别人知道得更多更快, 腿一定是要有的. 所以在诺大的北京, 人人爱车, 人人想有车. 对车的档次要求反而是其次了. 这里当然与人均收入和高昂的楼价有关系, 但看看北京的汽车普及率就知道, 汽车在北京人眼里就是一件工具而已. 在北京的街头, 你会发现经济车型很多很杂, 但大家脸上都充满自豪感满足感. 你还很容易就会发现国产SUV的比例远远高过广东和上海, 舒适程度一定不够高, 油耗也不会低……

二. 关于女人

　　广东女人开的车档次普遍比男人还要高一些. 基本上是将享受发挥到更高的水平. 有男人送车的这一类女人就不说了. 即使是职业女性, 买车的要求也是与享受的概念一脉相承. 如果是老公买车, 老婆坐在车里舒适性的评价是很重要的. 很多女人们也有自己想开的考虑, 但最后多数放弃, 原因是开部车很累很麻烦, 还是坐车舒服. 有位朋友的LD曾专门怂恿老公买了一部装满雷达探头的宝来,不久还是撞了车.从此以后, 再也没看见她把方向盘.

　　上海女人对车的兴趣可能比男人还低. 主要还是成本与费用的考虑. 在上海街头, 想看见女人开车真的挺难(出租车除外). 有位朋友的LD开始时也开开老公的车去办事或逛街, 但不久就放弃了, 因为她算过开车的成本加上停车费比打的还贵. 除此之外, 上海女人对开车的兴趣不大或许还有其他原因: 不太小资?

　　北京女人对车绝对有全盘掌握的欲望. 当年两厢富康在全国各地都不招人喜欢, 唯有在北京击败STN和捷达, 成为首选. 北京女人在买车过程中对男人的决定作用由此可见一斑. 她们不仅决定买什么车, 而且还一定会开车. 所以在北京, 男人一般会坐在副驾驶位, 如果有女人在车上的话. 时代在变, 北京的女人们也在变. 如果说当年富康在老三样中 略显温柔而更吸引她们的话, 今天的北京城男人女人则几乎没有什么区别了. 很多女人开着SUV的感觉比男人更显巾帼豪气呢.

三. 关于FB

　　广东人的FB是真正意义上的腐败. 其中吃是一项重要也许是最重要的内容甚至是目的. 有时为了开心或放松, 驱车百十里, 就为了一餐饭. 出行之前的最重要的准备工作是把目的地的美食打听清楚. 到了目的地也是先把三餐的菜单预先安顿好. 如果要去远点地方, 可了不得! 安全工作自不用提, 一律豪华越野车. 还要备先进的通信工具加上大量食品. 有一次, 一支FB队伍要出发了, 电视里一溜好车不说, 还有支援队伍. 其实有了这么多高等级的准备和支持, 已经没有多大刺激和悬念, 剩下的只是安全的玩耍而已. 有位朋友大胆了一回, 弄了辆X5单车走川藏, 结果还是中途回来了.

　　上海与其他城市的交通太方便而且发达. 开车去其他城市FB的确很无聊. 去周围的农村也可能较乏味. 只有去些不远的旅游点(如周庄, 朱家角等)是最大的FB. 如果要开车去浙江山区或更远的地方, 恐怕有这种豪迈精神的人是极少数.

　　北京人的FB绝对不是腐败, 那是身体经历加精神体验. 北京城市周围的地区相对不发达, FB往往是一种对身体和意志的考验, 更何况北京人喜欢走去更远更陌生的地方看一看. 小农儿的万里走单骑在北京人中间有点突出但决不是唯一. 实话实说, 不要讲车的舒适和驾驶性能, 更不要讲一路的饮食和可能发生的不测, 仅就抵抗孤独这一点就值得广东人和上海人敬佩和感叹好长时间.

高楼大厦

生活在汽车轮子上的国家 买车没啥附加费
　　说美国是一个生活在汽车轮子上的国家，一点也不夸张，约2.8亿的人口总数，却有2.7亿辆汽车。相应的，美国的汽车销售等配套服务也很完善，值得借鉴。

　　买车手续很简单

　　在美国，如果你在车型与价格上已经没有什么犹豫的话，买一辆车简直易如反掌。通常，只要带着自己的驾照和足够的支付手段，就可以把你中意的车开回家。

　　之所以叫支付手段，是因为你可以用现金、信用卡、银行本票、支票等汽车经销商认可的各种手段来支付。在丰田、林肯等大公司开办的汽车经销店中，还可以在其开办的财务公司当场办理贷款手续。不过，大部分经销商不愿意收取大笔现金，因为据美国国税局规定，为防止毒枭非法洗钱，消费者拿出1万美元以上现金购物时，必须依法申报，说明金钱来源，这会给交易双方带来很多麻烦。

　　另外，在美国买车，汽车经销商会为你办理汽车所有的过户手续，你只需在一摞文件上签上名字，其他就都不用操心了。除了车价、必要的税款等代政府收取的费用外，买车很少再有其他附加费用。刚刚买了新车的威廉姆先生说，他那辆值两万多美元的汽车，经销商明码标价只收50美元手续费，最后在与经销商谈价钱的时候，连这50美元手续费也给砍下去了。

　　汽车保险费与驾驶人本身有很大关系

　　美国法律规定，没有购买汽车保险就开车属于违法行为，所以大多数人在买车之前都已经办好了保险。但如果忘记买保险，你也不用来回跑冤枉路。随便翻一下黄页，或者向朋友们问一个保险公司的电话，报上自己的身份证号码，连钱也不用付，对方就会立即给你传真一份临时的保险合同。把车开回家后，只要去交钱、换正式的保单就可以了。当然，如果事后仔细考虑一下，觉得这个保险公司不合适，那也没关系，另外换一家就是了。

　　与国内有所不同的是，美国的汽车保险费与驾驶人本身有很大关系。据休斯敦林肯汽车销售处的布莱克先生介绍，在汽车与险种相同的情况下，如果一个人有20年的驾龄，却没有出过一次事故，他的保险费就会非常便宜。相反，对于一个十六七岁刚拿到驾照的青少年，或者一个有过事故记录的人，保险公司收取的保费就可能会高上好几倍。记者的一位朋友前些天刚开车出了事，保险公司为其支付了2万美元的赔款，结果他今年的车险费就提升了2000多美元。

　　汽车可无条件退换，保养方便可靠

　　现在汽车销售市场竞争激烈，很多厂家竞相在售后服务上提出优惠条件。一般而言，新车都会有3年或者3.6万英里(约为5.8万公里)的基本质量保证。日本车和韩国车甚至推出了5年或者10万英里的质量保证。在这个范围之内，如果确实证明是汽车出厂质量的问题，厂家都会免费维修、更换零件。更让人高兴的是，车辆维修期间，销售商还会免费为你提供一辆相似款式的车辆代步，以免你的工作、生活受到影响。据威廉姆先生介绍，他新买的这辆福特，7天之内，不论车辆自身有没有毛病，经销商都会无条件退款或更换。

　　有男人形容汽车是自己的"第二个老婆"，在美国，汽车虽然没有这么金贵，不过汽车保养却一点也不马虎。一般情况下，正规车行，尤其是福特、克莱斯勒这样历史悠久的车行，在卖车的同时，也提供修车、汽车保养等一系列服务。因为是自家的车、自家的材料，保养维修质量都很有保证。很多汽车品牌，你买车后的头一年或在保修期内，甚至能享受免费保养、换油、换轮胎等服务。

　　通常，如果总在一个地方保养，经销商都会给你的车建立一个小档案，到了什么里程该更换什么零件，经销商会及时提醒你。这样，顾客对汽车过去出现过什么毛病一清二楚；另外，如果出现应该检查出来而没有发现的故障，顾客也可凭此找他们秋后算账或打官司索赔。

　　在美国买旧车很放心

　　据统计，美国人拥有一辆车的平均时间不超过3年，马路上跑的汽车，90%以上都是二手货，所以美国的旧车市场很火爆。每天都有很多人在买车、卖车、换车，互联网上、报纸上、超市和社区的宣传板上，甚至一些车的车身或者玻璃上都是关于汽车买卖的消息。

　　在美国，二手车的价格有它的价格规律。一般来说，一辆汽车在开了3年之后，价格是新车价格的一半，以后每年大约再降价10%左右。如果你实在是个"门外汉"，也不用担心，可以看看专门买卖二手车的参考书。另外，可以从网上查到，什么车、在什么地方、什么配置、开了多少里程、保养情况如何、大约能卖多少钱，你根本不用担心会花冤枉钱。

　　不论是从私人手里买旧车，还是从市场买旧车，在美国都能买得放心。在私人手里买车，只要看了车没有问题，买卖双方签了过户文件，就可以钱货两清了，不会有什么旧车上不了牌照的问题。如果到正规的二手车市场，就更没有问题了，虽然价格稍微死板了点，不过，通常还有至少一个月的保修期。