尼泊尔旅游信息大汇总

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旅行的众多不确定性，让我每次都孤独的上路，但是，对我而言，旅行的真谛就在于不断地探索与发掘，通过旅行挑战自我，这才是我所喜欢的。


我的朋友告诉我一句名言：“走的越多，你的心胸越开阔，你的见识会更广博，你整个人都会得到升华”，所以，我热爱旅行。


去Nepal旅行一直是我的梦想，但每次都因为买不到机票或是价格太高而放弃。05年的十一刚过，掐着指头算了算中国周边的第三世界国家，Nepal成为了我唯一的选择，于是借助携程网，我加入了一个Nepal机票团购团体，一共16人，大家11月中就出了票。我们应该是买到了这个春节期间最低的机票，往返不到4000RMB，这里要再次感谢我们团购组织人丫丫的努力，不过后来听说卖给我们票的MM也因此辞职，真的很遗憾，估计这是创纪录的低价了。

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Day1 2006-1-28


27号，一起团购机票的朋友发来短信说29号的机票超卖了，要大家29日12点就在机场集合，一起领登机牌。经再次确认，25号飞的那批确实是超卖了，而且说尼航超卖是常事。本来我们买的飞机票是下午1点才到浦东，凭以往的经验，时间足够领登记牌了，领到登记牌我就什么也不怕了，可“飞机票超卖”，这个以前从来没听说过的词，让我立马决定退机票，改28号火车去上海。


就这样，除夕之夜，我在T103上度过了，而整个卧铺车厢旅客不到12个人（开车后，乘务员把所有卧铺旅客集中到了一节车厢），心里开始懊悔应该买硬座，估计也能一路躺着到上海，临时的计划变更让我损失了一大笔钱。

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Day2 2006-1-29

火车晚点1小时到达，没来得及吃早饭就坐地铁赶往浦东机场。1号线到人民广场转2号线，再坐磁悬浮到达浦东机场，刚好12点。


当天上海出发的机票并没有超卖，所有人都顺利的领到了登记牌。在过海关的时候，我特意问了下关于带刀回国的事情，回答得真是很有中国特色：“刀多长都可以，开刃儿也可以，数量也不是问题，只要不是管制刀具，托运的话儿，都是没有问题的”。什么是管制刀具？Nepal军刀是不是管制刀具？百思不得其解。


飞机下午3点05分准时起飞，晚7点准时降落，同伴们说尼航飞机晚点是很正常的，看来我的幸运之星已经降临。

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飞机上发的入境卡（左边是出境卡，右边是入境卡），有一个栏目叫什么。。Call of 。。不懂，胡乱填了一个China，结果入境的时候，这张纸对方胡乱收了过去，也不看，出关很顺利。


这次，我是第一次跟着“大部队”行动，不用在机场、飞机上现认识人，所以，也就不象以往出国那样，眼睛四处乱瞄，生怕错过一个指示牌，反正跟着人群走就行。


这次出来之前，工作太忙，每天工作12、13个小时是常事，所以没怎么做功课，凭借的是前几年看Nepal游记的底子，就这样，稀里糊涂的跟他们上了“大勇”的车，我还不知道大勇是干什么的呢。


车到某地，一车儿中国人哗啦啦的下来，场面可谓“宏大儿”，这才知道大勇是帮GH做事的，这时候，我还没来得及掏出指南针分辨东西，看来功课做的不充分是会犯晕。

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自己站在庭院里休息着，看着同机来的中国人在这家GH里进进出出的，心里很清楚国外的旅游城市比国内要完善得多，除非旺季，否则不用担心住处问题，自己也有很多次深夜找GH的经历，根本不着慌，看来不少人是第一次出来。


总算大家都安定了，GH里安静下来，我这才问了下大勇，还有一间标间，550Rs，算了一下，两人分摊的话儿，在预算300Rs内，Ok，no problem，不过一晚而已。同伴们有的选择的是混住通铺那种，100Rs一人。


其实第一天大家刚到都会很累，而且对周围陌生，是要做好破费的准备，不建议这么节省，休息不好，影响未来的行程可事儿大了。


这晚的晚饭，可是比较贵的，量也小，吃的比较郁闷，第一天嘛，认了。。。

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Day2 2006-1-30


今天最重要的事情是把机票从2月4日改签到2月11日（昨晚从大勇和其他一些游客那里得知2月7日的回程机票肯定是没有了）。


加都美元汇率比博卡拉高，大勇这里的汇率比外面的要高，接近1：70，所以在这里换了些Rs。


早饭是在FC吃的，他们说著名，我反正看店的外观挺好（没做好功课），90Rs的套餐，普通，但上的速度还可以。


这家GH里没有地图可拿，路边的Map shop还没开门，就这样东西南北不分的，大家边走边问前往尼行办事处（RNAC）改签机票，最后还是迷路了，不得不叫了两辆三轮车（2人一辆，100Rs一辆）拉我们过去（其他朋友没等我们就先过去了）。

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因为尼航办事处的电脑系统出故障了，搞得我们一整个上午什么也没干，就泡在尼航了。


我看他们是电脑老重起，估计是中了电脑病毒了，根本不是什么网络问题，还说要美国那边解决（网络服务是美国那边提供的），可是手头没有杀毒盘，什么也帮不上，看来这边懂电脑的人还是少啊。


改签11号很顺利，这反而让我觉得一上午浪费在RNAC是一大错误。这个大厅里，估计也就3波人在改签11号机票，丝毫没有传说中的紧张，估计大部分人请不了那么长假，4号或7号就回去了。


中午在住所附近花了250Rs吃了一个韩餐，简直是我吃过的最糟糕的一顿，汤里面都是猪下水，还非常油腻。

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GH里买瓶装水，要了我45Rs（外面应该是15Rs或10Rs）；自己一人坐了回三轮车，说好50Rs，对方找钱回来，到GH一数，花了70Rs（骗我不认识他们的钱）。


下午去逛了加都的杜巴广场，一对导游缠着我们一定要给我们讲解，心想全当练英语听力了，于是我请客，给大家请了导游，结果付费的时候，要了500Rs，算了，多付得当小费了（侃价后，付300Rs就可以）。


看活女神，捐款了才露面（后听其他旅行者说在帕坦，是不需要捐款的），还不许拍照。


加都的第一天，我是注定当“冤大头”了，对加都的印象极为不好。


晚上6点左右大家才去订第二天去博卡拉的车，但因为听说4号要罢工，城市与城市之间交通会中断，这么一争论，时间耽误了，7点再请Agent订票，Agent打电话过去，对方已经没人接电话了。还好，有当地办事员刚好到大勇那里，大勇帮忙把他叫住，帮我们办理了第二天去博卡拉的车票和漂流，13美元，当晚拿到了票。因为考虑到可能的罢工，同来的朋友中，分出了一波人改为先去奇旺，然后赶在4号之前到达博卡拉。而我则凭记忆认为会有飞机从博卡拉飞奇旺的，机场是政府控制的，即使地面交通中断，我们还是能飞过去的，这一个错误的决定，造成了我们这次旅行的一个遗憾，最终未能前往奇旺。

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一方面自己功课没做好，另一方面自己烦懒，所有事情都交给同伴们去办，但同伴出游经验并不多。Nepal的第一天就在混乱和受骗中度过，我连New road在哪还不知道呢，迷糊儿的可以。


Tips：第一，出游前功课要做好，掌握最新物价。第二，什么订票啊，要提前进行，国外不流行加班制度，晚了，打电话咨询都没人接。第三，功课做得再好，也要做好思想准备，第一天是要“破财”的，预算要多规划些。


请关注精彩的博卡拉之行。

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Day3 2006-1-31


早上6点30分，有当地人来我们住的GH带我们去乘车的地方，位置就在大家游记中常提到的那条马路的西面，看来所有车都是从这里出发的,这里没有任何指示牌，唯一不同的就是这里停了很多客车。


10点多车到一个休息站，等我从厕所回来，同伴喊着去吃早饭，说询问过车上一个负责的人，是免费的，心想不是只有Green line有免费的早中餐吗，这儿13美元值。


走进餐厅，仔细观察了一下，同车儿的当地人也在那里用餐，“应该是免费的，因为他们吃的和我们一样，有牛奶有肉的，要是要钱的，当地人是不会吃这些的，贵儿啊”我心想。同车的老外却只有一个人点了一杯热巧克力喝，我还和同伴们解释自己说以往旅行的时候我就发现过，老外在中途很少吃饭，都很谨慎的。

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吃惊的事情来了，当我们吃完准备上车的时候，伙计拿了份账单来要我们付费。


经过半小时的艰难交涉并打电话回加都卖票给我们的旅游公司才发现事情是这样的：我们有5个人，其中4人要漂流的，昨晚花了13美金买票，钱是给旅游公司的，这辆车只是负责送我们到漂流的地方；我们当中的另外一人不漂流，但要坐这车到博卡拉，她是在车上现买的票。买这车票的人，是可以享受免费早中餐的，而我们的13美金是付给旅游公司的，将来旅游公司会再把路费付给长途车公司，但这里面并没有包括早餐。


当我的同伴询问车上那个维持秩序的小伙子这早餐是否免费的时候，那小伙子是对着那个买他车票的女孩说免费的。


这也怪儿我太粗心，在拿早餐的时候应该问下餐厅的人，他们最清楚游戏规则，因为那个车上的负责人本身英语不好，年纪又轻，这么复杂的事情，他自己可能就没明白，对他来讲，谁买了他这车的票他并不清楚（车上有单独的售票员，但不知道什么时候下车了），他只知道，车子可以停在这里，这里有免费早餐而已。

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虽然同伴后来试图从我们买的旅游公司的那张票上的英语语法上来讨说法，说上面写着Meats，是复数，不应该单单是免费中饭，但我很快就意识到，这件事情上我们理亏。这顿早饭被人痛宰了一刀，4个人，账单上写着770Rs。就是在加都，这都是巨贵无比的一顿早饭，没办法。


纠纷平息后，我上车的时候小声对同车的老外说了声儿“Sorry”，因为我们，所有人在这里耽误了至少半小时，而这一切的根源还是我们自己粗心。我们在外面就代表着中国人的形象，这些基本的礼貌是应该有的。


这件事情给我的教训是，老外的谨慎是有道理的，以后真该学他们，宁肯自己带吃的，也不在陌生的地方吃饭，象这次，他们只点了一杯饮料，再怎么痛宰，也疼不到哪去。


这里再顺便提一下著名的Green line，所有坐过的人都夸奖他，包括他用餐的地方的美丽，所以，如果不是在花费上太计较的话儿，旅友们可以选择Green line。

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漂流的地方离我们吃饭的地方并不远，大概半小时就到了，我们是在11点左右到达的。


下了车，才发现同车的3个老外原来是和我们一条船漂流的，我和他们简单的交流了一下，他们来自苏格兰，2天的rafting，也许我英语不太好，所以他们中的一个虽然想和我聊天，但也只简单的问了几句就打住了，不过他们似乎比我们还糊涂，他们并不知道只漂流3个小时。


舵手把防水桶拿了过来，要求大家只把最重要的东西放在里面，比如钱啊，护照啊，其他的所有东西放在一旁，由他们从陆路带到终点。大家又是一顿忙乎，把随身带的东西精简了又精简（同伴的一个相机和摄像机被允许放入防水桶，这样，我们才在漂流中留下了几张难得的照片）。


这回儿我可惨了，在国内的时候，因为没地方，我把凉鞋给拿出去了，而拖鞋放在大背包里很不好拿，一狠心儿，得了，让老外见识见识咱中国人也很能玩，脱了登山鞋，赤着脚去漂流（当然因为要走一段路才到河边，还是穿了双袜子的）。

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事实证明我比当地人还当地人，就这么走过农田，走过河滩，幸好只被扎了一次，要不然，真是寸步难行。建议后来者，漂流的时候最好穿上凉鞋，最不济也穿着拖鞋去漂流（我的同伴们就这么做的，很安全，不必担心漂流途中你的拖鞋会顺流而下，当然除非你落水），在岸边，特地拍照留念。


上船前，舵手（相当船长）给我们讲解了一些口令，这些水手的英语都非常好，他们很流利的和那三个苏格兰人交流着，我们则努力的竖着耳朵去试图抓住那些关键的口令，要是半途中听不懂口令，可是会出问题的。


因为我们总共7个人（4个中国人，3个外国人），所以，除了舵手外，还上来了一个当地桨手，另外还有一位单独划着独木舟在前面探路指引。

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我不知道国内漂流时是否有人在前面探路，但我觉得他的作用非常大：第一，通过观察他，我们可以大概了解下一个激流的难度，预先有个心理准备；第二，万一有人落水，独木舟可以快速救人，这比我们大橡皮筏要灵活的多。第三，这个划独木舟的水手穿上装备后，好帅哦，还时不时地在前面做些花样，甚至仰面躺在独木舟上小憩，引得同船的MM一声声尖叫。


12点漂流开始。开始的时候，水面比较平静，舵手不时的变换着口令，让我们熟悉这些口令，通过观测，调整了我和另外一个外国女孩的位置，我坐到了右舷。前面几个激流，舵手故意操作着橡皮筏让激流从侧面冲击着我们，让我们每个人都逐渐的熟悉那种峰尖峰谷的感觉。我们其实划得很乱，在关键的时候，大家往往忙着躲浪头，抓缆绳而忘了划桨，我感觉其实能冲过这些浪头基本上是舵手操作得当的结果，的确是非常职业。


这里是3A+级别的，是比较低的一种，而且现在是枯水季节，难度不大，但即使这样，我们仍有着被激流迎头灌入，全船尖叫的时刻，非常刺激，庆幸的是，我们全船没有人落水。