越来越喜欢BRT了

白巧克力

我也是，感觉BRT还是很不错。

白巧克力

比以前快多了。

白巧克力

如果公交车能改成双层的就好了。

白巧克力

那样应该能容很多人。

wooce

双层的可以， 我觉得先前有人说过的以前双层巴士运营时上面一层没人坐最后被淘汰可以用以下方法来解决： 规定双层的线路在某站前只上不下，在某站之后只下不上，比如双层的路线是从东圃到体育中心，那么在上社站及之前都是只上不下，在上社站之后只下不上。 安排这样的双层巴士的线路完全可以解决高峰期运量的问题，乘客上下车也会容易多了，大家就会坐到双层的上面一层去了。

小小变电站

[M16]

小小变电站

[M16]

Visnu

想说爱你不容易

Visnu

引用作者 白巧克力 于 2010-3-27发表的原文
如果公交车能改成双层的就好了。

也不会有什么大用处

负214

超高啊！

ligmy

中山大道再通了地铁，我们的生活就真是PF了

师母已呆

没作用起到多大的作用

拓荒牛

引用作者 sanfang 于 2010-3-25发表的原文
　　今天18:02分从石牌桥上车，车上人较少，在岗顶路口是一次性通过，岗顶站停了30多秒吧，18:05已到了华师，在天府路口等灯时间长了一些，后面各站人越上越多但还不挤，在科韵路口又等了一下，棠下下车，看表18:18，也就是说高峰期从石牌桥到棠下村坐BRT公交只用了16分钟，这个速度在BRT开通前根本是不可想象的，特别是那个岗顶站都要挤半天。
　　看来BRT的优势是越来越明显了，建议只去天河城附近上班的一族不必自己开车了。
　　未来中山大道再通了地铁，我们的生活就真是PF了。 [M01]

听到楼主这么评论，真是郁闷死我了。
没错，我住在天朗，not in骏景，以前在棠东站坐车的时候，经常有始发车，虽然咱就是没坐，只要能上去就行。
现在倒好，那个始发车在车陂路口纷纷调头，还是到棠东始发，天朗明居站却很少始发车，辆辆爆满，挤也挤不上去，害我天天迟到，现在还要提前20分钟起床！
郁闷死了。
BRT实行后，车速快倒是快了，问题我这个"原来的利益既得者"现在受到损害了，咋办？谁补偿？
尴尬得天朗明居站，尴尬得BRT。

[本帖由拓荒牛修改于2010-03-27 21:48:29]

转转树

[M29]

cat898

BRT的本质是把大量客流分散到BRT车站和进BRT车站的路上，起初不明白车站为什么要建得这么长这么大，现在明白了。