408 棠下（科新路）至地铁车陂南站 环线 开通

pixy

竖个牌就开通了，很快的。耐心等待吧！

中山大道没有地铁，远期规划，骏景北门也没有站。

接驳车 主要是去 车陂南站的。

引用作者 9 小时 于 2009-12-21发表的原文
PIXY, 北门是指八匹马附近吗？进进出出都没看见有站呢，是还没建吗？

各位有人看见吗？那好奇怪哦，住西门的走到八匹马就有地铁坐了，为啥要坐车绕道化工厂？棠东那边的人都可以过个马路就做地铁了，为啥还要坐接驳车到化工厂那边做地铁呢？舍近求远吧。

我糊涂了~~~

[本帖由pixy修改于2009-12-21 16:26:00]

victor

实践是检验真理的唯一标准，坐看环线车运营后的效果

雨飞飞

有总比没有好，就是间隔时间不能太长，否则走到科韵路站了

Esther

引用作者 pixy 于 2009-12-21发表的原文
环线设计为逆时针方向，不占用BRT通道，不与其他公交线路交叉，能提高运行速度。没有区别对待，纯技术原因。

[quote]引用作者 涛记 于 2009-12-21发表的原文
路线:
棠下（科新路）总站.骏景花园站.车陂路站.车陂公交场站.地铁车陂南站.珠江纸厂站.科新路南站.棠下（科新路)总站

调整说明:
实现棠下村、棠东及骏景花园、天朗明居等社区与地铁五号线车陂南站的衔接。


[本帖由涛记修改于2009-12-21 16:09:12]

[/quote]


[M10] 究竟是顺时针还是逆时针走呀？逆时针走的在北门就要先过马路才能坐到吧

9 小时

真的呆了，我说这么这么好居然中山大道新开了个骏景花园站？！

很傻很天真！！

pixy

顺时针 ，笔误 。不好意思！

引用作者 Esther 于 2009-12-21发表的原文
[quote]引用作者 pixy 于 2009-12-21发表的原文
环线设计为逆时针方向，不占用BRT通道，不与其他公交线路交叉，能提高运行速度。没有区别对待，纯技术原因。

[quote]引用作者 涛记 于 2009-12-21发表的原文
路线:
棠下（科新路）总站.骏景花园站.车陂路站.车陂公交场站.地铁车陂南站.珠江纸厂站.科新路南站.棠下（科新路)总站

调整说明:
实现棠下村、棠东及骏景花园、天朗明居等社区与地铁五号线车陂南站的衔接。


[本帖由涛记修改于2009-12-21 16:09:12]

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[M10] 究竟是顺时针还是逆时针走呀？逆时针走的在北门就要先过马路才能坐到吧[/quote]

victor

还是觉得开通东南门并打通去车陂南站的路最好，至少时间可以自己掌握，对于坐环线车在上班高峰时期是否堵车及西门食街的影响抱怀疑态度

TOPASIA

怎么不在骏景西门设一个站？

洒水车

引用作者 pixy 于 2009-12-21发表的原文
向上反映如下：

1.1 拓宽科新路南段（百安居和曾经的靓安居【现为羊城创业产业园】中间）那条窄窄的路；
1.2 整改科新路食街路边停车（特别是中午及晚上用餐时间）；
1.3 整改骏景西门的一些非法营运的“黑车”（特别是白天上班时间）；

同时也希望骏景的业主文明出行。

[quote]引用作者 洒水车 于 2009-12-21发表的原文
有总比没有好。

但是科新路现在太窄，两边都是吃饭停车，天天塞车，如果不能拿出一个可行的处理方法，这个环线的前景不看好。

[/quote]

对1.2 1.3两条还是感到担忧。

因为食街存在已经有好几年了。附近的停车位十分少，如何解决这个问题呢？

温情脉脉的面纱

[M04] 看到这样的东东，我笑了。

pixy

容易解决就不会产生现在的问题了。但是有问题还是得提出，或者现在就是解决这个问题的契机了！

引用作者 洒水车 于 2009-12-21发表的原文
[quote]引用作者 pixy 于 2009-12-21发表的原文
向上反映如下：

1.1 拓宽科新路南段（百安居和曾经的靓安居【现为羊城创业产业园】中间）那条窄窄的路；
1.2 整改科新路食街路边停车（特别是中午及晚上用餐时间）；
1.3 整改骏景西门的一些非法营运的“黑车”（特别是白天上班时间）；

同时也希望骏景的业主文明出行。

[quote]引用作者 洒水车 于 2009-12-21发表的原文
有总比没有好。

但是科新路现在太窄，两边都是吃饭停车，天天塞车，如果不能拿出一个可行的处理方法，这个环线的前景不看好。

[/quote]

对1.2 1.3两条还是感到担忧。

因为食街存在已经有好几年了。附近的停车位十分少，如何解决这个问题呢？[/quote]

小帅

如果是要去坐地铁,就步行当锻练吧!

anole

科新路居然有两个站，不知道科新路南站在那里？会不会又找一个前不着村、后不着店的地方立站牌？脑残的人作规划真不是我们普通P民能想到的——

顺时针方向开通，听说车陂南地铁站在黄埔大道北侧短期内没有出口，不知道下车后是否还要过马路才能进入我们伟大的地铁五号线！

VOLARE

引用作者 9 小时 于 2009-12-21发表的原文

为什么不可以有骏景专线，像易初莲花的班车一样，从东门到西门到化工厂地铁贯穿一下呢？设2-3个点？

就上下班的高峰期来说，就骏景里做地铁的应该有1千来人吧？从科新路接黄埔大道那里就应该有个开口，地铁接驳车直接可以到科新到化工厂那一边，不要再转来转去，这样从骏景东门到化工厂地铁10分钟就可以了。

车就和机场接驳车一样，就几个座位给老弱病残，其他都站的就OK，能尽可能多的装人，一班车60人-80没问题吧？

什么时候挤？什么时候最着急坐车，不就是赶个上下班吗？车次多，装人也多，你好我也好，你赚我愿给，双赢的事情何乐而不为？

还有地铁口的问题，大家都想百安居这边开一个，骏景这里几万号人没地铁口，化工厂那边鸟都不想拉便便的地方开2个口，这样滑天下之大稽的事情也只有广州了吧？？？真的如大家说的是利益问题，开个口要上千万大洋，那没得说了。都曝光在了央视，还能不改，只能说有关人士的后台坚挺的的原子弹都炸不开了。 [M45]

说得好!

又要候车，兜个大圈子，上客落客，停停走走，碰着塞车，进退两难，住近西门的干脆走路算了。 [M01]

[本帖由VOLARE修改于2009-12-21 18:21:44]

VOLARE

后台，太和岗正动手建创意大道，拆拆拆，发生物业纠纷，又是规划局的儿子，传开了。

官商勾结，整个官场腐败到何等程度。 [M30]