谈谈B3及官方口中伟大的“必然通”

anole · 发表于 2010-8-10 15:01

建议7点前去坐车
rechard 发表于 2010-8-10 08:12

我试过六点多坐BRT四十多分钟到单位的时候，不过这不大可能天天如此。

一是那么早到单位没啥事可干，我还没有天真地愿为单位每天免费加班一小时的习惯。

二是家里也有些事需要处理，太早出门来不及。

三是太早起床休息时间缩短对身体也不大好。

anole · 发表于 2010-8-10 15:06

明早要去挤B4
Du2神仙发表于 2010-8-10 00:50

B4有时会在棠东站放空车，这个得眼疾手快一些，运气好的话还能弄个位置坐。

七点半到八点之间大概能在棠东站放大约4辆空车，神仙到时警醒一点就可以了。

第二站到棠下站就差不多挤得爆满了。

VOLARE · 发表于 2010-8-10 15:52

本帖最后由 VOLARE 于 2010-8-10 15:55 编辑

连接环市东风两条广州市东西大动脉

以前五条线合成B2，幸好B2还算多车，同样也是几条线合成现在的B3，B3车不多，所以B3是最大的问题。

VOLARE · 发表于 2010-8-10 16:00

除非你在B3西段的西村总站上车，下一两个站车上的人已挤得死死的，最东面的天河客运站也一样。

我经常乘B3来去。

VOLARE · 发表于 2010-8-10 17:37

本帖最后由 VOLARE 于 2010-8-11 17:54 编辑

东面的东圃客运站对开的路口车很难转弯，经常出现小火车，B3根本无法多。
我博客有照片，可惜现在打不开。

民间版的广州BRT（十六）

http://gseny.blogbus.com/logs/60968052.html

lindows · 发表于 2010-8-10 17:46

我坐过很多B3空车，对我这样的短线乘客而言，确实感觉B3车次挺多的。

BRT之后，影响比较大的似乎是以前的长线，比如B6(296)，取消了以前503、560，所有往南方医院、同和方向只有B6可选，但是车次似乎没有比老的296多，更不用说比以前的296 503 560的总和多了，所以现在B6比以前难挤了N倍，以前296很容易坐到空车，现在是能挤上去就不错了。另外B6的快线更离谱，时间没规律，运营时间段还短，每一趟车基本都是挤爆。

VOLARE · 发表于 2010-8-10 17:51

本帖最后由 VOLARE 于 2010-8-11 17:43 编辑

东圃客运站对开的路口车很难转弯，经常出现小火车

VOLARE · 发表于 2010-8-10 17:57

本帖最后由 VOLARE 于 2010-8-11 17:42 编辑

黄村站到东圃客运站一带之乱状

Du2神仙 · 发表于 2010-8-10 18:38

今早8点31分我怀着新高彩烈的心情，以迅雷不及掩耳盗铃响当当之势冲上一部B4空车。[M01]
奇怪，沿路竟然没啥人上B4，后来才明白此趟B4是快线，不停岗顶，石牌桥，天河城。[M13]
郁闷的是快线不快，一路塞车，30分钟才到天河城，45分钟才到肿瘤医院。[M10]

Du2神仙 · 发表于 2010-8-10 18:39

下午下班回程，看到B1每趟都爆满，辛苦了黄埔和开发区的街坊。

VOLARE · 发表于 2010-8-10 18:47

益了黄埔和开发区的街坊，以前三到六块，现在两块，还可以转车，但又难为了很多人，以前两快，现在四块。

诗诗妈妈 · 发表于 2010-8-10 19:24

[M09]晕

lindows · 发表于 2010-8-11 17:17

天河客运站对开的路口车很难转弯，经常出现小火车
VOLARE 发表于 2010-8-10 17:51

是东圃客运站吧？

VOLARE · 发表于 2010-8-11 17:39

[M21]对，东圃客运站，我搞错了，天河客运站广汕那边。　

sanfang · 发表于 2010-8-11 23:58

都是黄村那条小路惹的祸，才2车道又不改进，竟然对面加建了条6车道的盈彩路，不塞才怪，都无法理解规划者是怎么思考问题的。
不过现在比以前已好些了，而且在盈彩高架下面好象在建大路通广源，如果是这样则将来可以彻底解决这个问题了。

黄村站到东圃客运站一带之乱状
VOLARE 发表于 2010-8-10 17:57

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