BRT想说爱你不容易

中国结1 · 发表于 2010-9-9 15:53

中山大道沿线没有地铁，这是怎么神奇的一个规划哦。
洒水车发表于 2010-9-9 15:47

神奇的人做神奇的事

闲云孤鹤 · 发表于 2010-9-9 16:12

中山大道沿线没有地铁，这是怎么神奇的一个规划哦。
洒水车发表于 2010-9-9 15:47

只有BRT，没有地铁，
按现在的人流量和公共交通的输送能力，
注定要塞车和塞人的。

闲云孤鹤 · 发表于 2010-9-9 16:14

早有人提出地铁是解决交通拥挤的唯一办法，可是。。。
中国结1 发表于 2010-9-9 15:51

地铁的规划美其名曰“引导性规划”，
实际就是将地铁修到人烟稀少的地方，用地铁的延伸带动人得居住范围，顺便再将周边的地价拉高。

东方云彩 · 发表于 2010-9-9 19:14

我还是喜欢地铁

yes168 · 发表于 2010-9-9 19:19

楼主少坐多怪了[M04]

我已经习惯了BRT的拥挤了，一般都是站在或坐在车门附近，好方便下车杀出一条“血路”[M08]

不是高峰期，BRT还行吧，比较快捷

五羊新城 · 发表于 2010-9-9 19:26

效果不大。给以前差不多。

chenger · 发表于 2010-9-9 19:35

BRT改成前后门都可以下车的确不妥，我经常看见后门堵得上的上不来，下的下不去都在吵吵嚷嚷，反而是以前前门上后门下既文明又舒服

亚当 · 发表于 2010-9-9 19:37

人流量在增加，道路空间还是未变，注定塞车和塞人，不要认为以前没有那么塞，曾经依稀记得广园快速路开通的时候中山大道车辆稀少的情形

阿布加穆 · 发表于 2010-9-9 19:41

很少在上下班时间搭车，不过周末出行还是觉得方便了。

亚当 · 发表于 2010-9-9 19:46

曾经的中山大道是双向4车道

四川来的农民工 · 发表于 2010-9-9 20:53

地铁的规划美其名曰“引导性规划”，
实际就是将地铁修到人烟稀少的地方，用地铁的延伸带动人得居住范围，顺便再将周边的地价拉高。
闲云孤鹤发表于 2010-9-9 16:14

对极了

四川来的农民工 · 发表于 2010-9-9 20:54

曾经的中山大道是双向4车道
亚当发表于 2010-9-9 19:46

今非昔比

四川来的农民工 · 发表于 2010-9-9 20:55

车陂地铁开通在即，希望有所缓解

城信 · 发表于 2010-9-9 20:59

跑上跑下的，我也觉得很麻烦

eeeaaa · 发表于 2010-9-9 22:32

记得很多年前在上海坐地铁，高峰时，维持秩序的人，就是在车门使劲推，让人上车，以便关门，那更恐怖！

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RE: BRT想说爱你不容易