谈谈B3及官方口中伟大的“必然通”

风与云

星期一一定是BRT的杯具

洒水车

亚运期间，公交系统能否支撑这么大的人流？表示怀疑。


建议还是全城放假算了。

sanfang

既然选择了公共交通就必然要时刻保持清醒的头脑，灵活选择出行路线和方法。
就事论事，就说下你这种情况的处理方法吧，也是我坐公交的经验之谈。

第一部B3来了，短线！上不上？其实只要是人不算多，就一定要上。之后怎么办？
1、坐到天河体育中心，下车，等下部B3，因为天河体育中心一般下的人也多，下部B3多数情况可挤上去。BRT的好处是站内免费换乘，这点要充分利用。
2、直坐到短线终点，等下部B3，都走了这么远了，下部B3应98%以上可以挤上去，其实都走这么远了，之后相同线路的其它公交车也可能有，这时选择就更多样了。
3、直坐到短线终点，打的。市内的士相对好打一些，碰上了就坐呗，新一天的开始保持心情愉快是最重要的。

以上2和3点并不适合死抠一族，特别是第3点，但至少第2点在打六折的前提下应该还是可以接受的。

飞刀小李

B3人是很多。B4也不少人。

Du2神仙

明早要去挤B4[M10]

VOLARE

B3，短线，也无法挤上，眼白白看它入站离站。

乘座最多是B3，其次是B2，B8......

无私家车，极少座地铁，而且擅长观察身边事物，我当然在这方面较出入私家车的同学更有发言权。

小 红

反正中山大道上的人是灰常爆满的，我从来就没有在上班时间出过门

VOLARE

上一次车已烦死累死了，还转车。[jx]

rechard

建议7点前去坐车

VOLARE

上一次车已烦死累死了，还转车。
VOLARE 发表于 2010-8-10 07:56

不乘BRT的同学我这句话是不理解的。

dreamtangtang

BRT没车或上不了车。社会车道则是堵得一塌糊涂。早上从骏景到体育东路，顺着BRT线路走，一般要50分钟。。。。最惊奇的是现在连周六、周日，上社一带都要堵了。该死的BRT

zcz636

还堵？那brt意义就打折咯

椰子53

公交车真的太挤了，地铁同样挤，但是感觉就没有公交车挤的那么辛苦。。。
所以如果有地铁的都尽量坐地铁去。。。
宁愿多走那么十几分钟路程。。。

椰子53

不过昨晚看到3号线又出故障了。。。。
还是得加强监测啊。。。。

anole

既然选择了公共交通就必然要时刻保持清醒的头脑，灵活选择出行路线和方法。
就事论事，就说下你这种情况的 ...
sanfang 发表于 2010-8-9 21:28

作答如下：

1、根据我搭乘B3的亲身经验，上班高峰时段东向西，如果在棠东站上不了B3，体育中心站也肯定上不了——唯一例外的情况是，在体育中心站不管什么公德秩序，用身子一直堵住闸口，只要B3一到一开闸口，不用理车上的人有没有下车，不要怜惜前后左右的弱势人群（老人女士儿童），咬紧牙关以美式橄榄球冲底线触地得分的劲头向里面挤！挤！挤！嗯，大概是能上的了车的。简而言之，完成此任务需要强健的体魄、冷酷的心肠、对公德的无视，最好还会一些格斗技巧，天天这么挤的话，迟早有一天要和人干架，格斗技巧肯定用得上。


2、在广工站下车，可以换乘的选择只有三条线路，依次是B3、133、549，算是不挤的只有549，但549走环市路解放路的路线，兜的太远耗时过多。另外，就算是B3的短线广工，在棠东站的车况一样蔚为壮观，如果有兴趣的同学可以尝试一下搭乘B3亲身体验一下，大概就明白我什么意思了。


3、这个真的没法回答。我相信坐BRT和打的之间、坐BRT和自己开车之间、打的和自己开车之间，总是有些语言是无法互通的——不知道这算不算阶级差别？


所谓“死抠一族”，我并不想否认，我曾经为了省一元车钱（当年广州公交还是一元收费）从江湾大酒店走到天河城，从东风路的越秀桥站走到五羊新村。有些东西，您没有亲身经历恐怕说出来也会觉得是笑话，但是真的，有时您眼中的笑话却是活生生的事实——就权当是我人生不成功的标志吧。