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Visnu

太挤，夏天怎么过

飞董

挤挤挤

小X董

唧唧唧唧

我有一对大鬼

方便ZF花钱和官员捞钱

欢乐行

我只知道自从建了BRT后我开车在中山大道上找不看左右转的车道了

桃之夭夭

事物都有双面性。
现在早上是坚决不做BRT，宁愿挤地铁。下午回来觉得BRT比原来快了点。
但是路面上的私家车惨啊。

血色残阳

引用作者 sanfang 于 2010-3-27发表的原文
去南岗其实还有一个办法可行，就是坐B8或B21到棠下小区总站，然后穿过铁路涵洞到广源路上坐210或214直达，广源路上行车较快，但由于没试过，总体时间上不知能否节省。

现已想到几个问题：
1、B8和B21在站台上相隔较远，想兼顾不易；
2、必竟只有这两台车到棠下小区，时间上打折扣A；
3、从棠下小区走到广源路上大约3分多钟，但还是要等210或214，这个时间打折扣B；
4、这样坐车换乘时不能免费，可能要多出4-5元，一般人不愿意；
5、高峰期210或214到南岗方向的不知挤否。
LZ可找个时间先尝试一下也未尝不可。

B30和B31的发车可能不够密，未来如果能加密这两条线，再加上B1改为大型车，坐BRT直达南岗的问题就可以解决了，事无完美，期待BRT改进吧。

这个要走好久的。

哈哈妹

不喜欢BRT [M07]

yihoudouyong

能不做就不做，宁愿走20分钟去地铁

yihoudouyong

刚才看了个帖子“越来越喜欢BRT了”，也许是楼主从自身所坐车的情况感到方便，但我也说说自己所看到的不方便：
1、我是每天坐车从棠下坐到南岗，每天7点准到棠下等B1，一般等5~25分钟可以勉强等到有个把位置，然后上车，一般7：55坐到南海神庙，在那转B30或B31到南岗，除此之外，没有其他办法直接坐到南岗了。
2、B1从东圃到下沙一段基本上只上不下，很多人上不了车，经常发生的乘客吵架、骂娘等就在这期间。
3、每天黄埔客运站人最多了，去南岗方向的人大多在那转车。
4、为什么我在南海神庙转车，因为在夏园转的话，人实在太多了，实在无法及时挤上车，总要等。。。等。。。
5、下班回程，也是需坐B30或B31到夏园转B1，等B1的人多得不得了，而且近期小偷猖狂，三天内，我所知道的已有三个同事手机被偷，其中一位同事在报警后挤满人的车关门等JCSS，结果由于乘客无奈等待的不满情绪较大，同事只好不了了之。
6、坐车秩序好点吗？谁在管？管的点又有多少？
7、因为有了BRT，所以坐车的人多了？？？为什么感到坐车的人多？个人认为1）车辆线路减少了，大家都在挤剩下的车辆，自然感到人多，2）以前人等车，随到随走，现在大家都集中在站台上等，自然感到人多。
8、往广州市区方向是方便点，但往南岗方向则是无甚差别或更糟点。
9、干脆整个中山大道禁行社会车辆，只允许通行公交车，则一劳永逸了。

goodsky

引用作者 yihoudouyong 于 2010-4-5发表的原文
刚才看了个帖子“越来越喜欢BRT了”，也许是楼主从自身所坐车的情况感到方便，但我也说说自己所看到的不方便：
1、我是每天坐车从棠下坐到南岗，每天7点准到棠下等B1，一般等5~25分钟可以勉强等到有个把位置，然后上车，一般7：55坐到南海神庙，在那转B30或B31到南岗，除此之外，没有其他办法直接坐到南岗了。
2、B1从东圃到下沙一段基本上只上不下，很多人上不了车，经常发生的乘客吵架、骂娘等就在这期间。
3、每天黄埔客运站人最多了，去南岗方向的人大多在那转车。
4、为什么我在南海神庙转车，因为在夏园转的话，人实在太多了，实在无法及时挤上车，总要等。。。等。。。
5、下班回程，也是需坐B30或B31到夏园转B1，等B1的人多得不得了，而且近期小偷猖狂，三天内，我所知道的已有三个同事手机被偷，其中一位同事在报警后挤满人的车关门等JCSS，结果由于乘客无奈等待的不满情绪较大，同事只好不了了之。
6、坐车秩序好点吗？谁在管？管的点又有多少？
7、因为有了BRT，所以坐车的人多了？？？为什么感到坐车的人多？个人认为1）车辆线路减少了，大家都在挤剩下的车辆，自然感到人多，2）以前人等车，随到随走，现在大家都集中在站台上等，自然感到人多。
8、往广州市区方向是方便点，但往南岗方向则是无甚差别或更糟点。
9、干脆整个中山大道禁行社会车辆，只允许通行公交车，则一劳永逸了。

评价比较客观，做BRT的人数是比以前多很多，主要是票价便宜了一些，转车的人数多了很多