广州BRT《木兰辞》：塞塞又塞塞

winner

引用作者 VOLARE 于 2010-3-15发表的原文
叶公告之张广宁市长：BRT，车少，乘不了；车多，吃不消。

[M21]

Jacky妈

听公司的同事反映，有了BRT以后，一是路上时间花得更多了；二是在棠下、棠东站都要等几部车，实在挤不上去。
为了不出现小火车，不让大家看到中山大道的塞车，只好减少车次（抽走31路公车）和延长发车间隔，至于乘客的辛苦和抱怨，当官的看不见也听不见的啦。
最近的新闻经常见到BRT站人太多，以至人被挤倒摔伤，希望能引起有良知的有“权”人的重视。

amee

塞,高峰期小车那长龙排的, [M08]

VOLARE

引用作者 飞董 于 2010-3-15发表的原文
[quote]引用作者 VOLARE 于 2010-3-14发表的原文
BRT最无奈的是做不成分段计费。

那成地铁了[/quote]
它原计划是分段收费的，2、3、4元，实际做不到。

要不是BRT引起太多争议，它早已想提价了。

水太深

引用作者 Jacky妈 于 2010-3-15发表的原文
听公司的同事反映，有了BRT以后，一是路上时间花得更多了；二是在棠下、棠东站都要等几部车，实在挤不上去。
为了不出现小火车，不让大家看到中山大道的塞车，只好减少车次（抽走31路公车）和延长发车间隔，至于乘客的辛苦和抱怨，当官的看不见也听不见的啦。
最近的新闻经常见到BRT站人太多，以至人被挤倒摔伤，希望能引起有良知的有“权”人的重视。

当宫的肯定不用坐了，他们怎么会知道，只会看看表面的情况

gzzhan

盼望BRT早点拆.

VOLARE

任何事物都有一个极限，BRT也不例外。

老杨同志.

专家都承认日客流量超70万，建地铁更合适。不这样建了再拆，广州GDP怎么算得出再增长点。看看现在塞车有多少是无必要的人为，全市完整的路面轮流铲了再上新历青，人行道及中间绿化带完好的水泥墩都要挖了换石头，树种大了要换小的树，这些工程无一不是利民工程，功在当今，利在千秋。
今天我们作点塞车又如何，最起码它符合一部份人先富，而且永久性保持繁荣。

VOLARE

引用作者 VOLARE 于 2010-3-15发表的原文
任何事物都有个极限，BRT也不例外。

有请张广宁市长一读。 [M29]

[本帖由VOLARE修改于2010-03-15 21:01:29]

负214

引用作者 光速蜗牛 于 2010-3-14发表的原文
有人为广州BRT编了《木兰辞》，转发如下：

塞塞又塞塞，羊城路最塞。

行至天河北，唔塞都唔得。

喺度想打的，肯定够刺激。

争车十八式，招招有特色。

公交逼到晕，谂起都头痕。

车外烟夹尘，车内气难闻。

我闻岗顶已叹息，又闻增槎路更逼。

可怜长作广州人，为出政绩要生积。

出入市区愁更愁，车龙停留再停留。

问君能有几多愁？好似中信八十楼。

好！ [M21] [M21] [M21]

QQWB

塞塞塞塞