5号线东段成型 12站全天调试

海思

引用作者 回眸一笑 于 2009-7-16发表的原文
LS的，就在麦德隆斜对面啊，而且是荒无人烟的对面

真是服了那些用PG规划的老爷们！！

错，他们灰常聪明的。

因为以后那里要搬迁，那块地就可以疯狂升值了！！！ [M14]

VOLARE

早个月在鱼珠车站等人，近一个钟见不到五、六名乘客在该车站乘车，那站还是往码头的，你看该地如何荒无人烟。

[本帖由VOLARE修改于2009-07-17 18:54:42]

VOLARE

在此地段设地铁站工作人员保安人员灯火照明怎样算。 [M10]

peter

他们是一心向钱，哪管P民 [M10]

honglee

匪夷所思的规划，以民为本，徒增了人民多少生活成本

fiona

就是啊，离骏景这么远，到时候能不能开个小巴往返地铁站接送呢，没有的话我还是宁愿打车！

VOLARE

引用作者 VOLARE 于 2009-7-17发表的原文
早个月在鱼珠车站等人，近一个钟只见到五名乘客在该车站等车，那站还是往码头的，你看该地如何荒无人烟。

一对老夫妻，一中年女子一小孩，一年青女子，到现在还历历在目。

其前后更荒无，全是木材厂木材加工场。

VOLARE

与记者所说的不谋而合——

http://gzlive.net/guangzhou/28680.html


想找到鱼珠站，得先由黄埔大道转进一条小路，走1000米后，才发现它“藏”在一排小房子后面。中午记者在此观察了十分钟，其间走过这条小路的人只有七八个。

　　“这里连个像样的士多店都没有，晚上灯又比较暗，所以天黑后很少人走这里。”在鱼珠站附近某建材店打工的王小姐说，她希望地铁开通后，这里能多设路灯并加派保安。

cooler

木材厂木材加工场在GZ以后很难看见了

VOLARE

科韵路车陂一带还有无数空地，工厂、钢材市场，黄埔大道东地区要开发估计二十年后。

[本帖由VOLARE修改于2009-07-18 06:01:30]

cooler

科韵路车陂一带还有无数空地,一定发展房地产 [M14]

翰海

麦德龙这一侧肯定有出口，如果迟迟不建，很有可能是要等对面的钢材市场搬走，重新规划，或者建起某栋建筑，将地铁口建在里面

书童

路过

求缺

广州的规划向来都有“垃圾”的冠城，“变电站就建在密集的小区里就是所为的以人为本，地铁站就得建在荒无人烟的马路边也是以人为本吗？”

wintergrass

引用作者 求缺 于 2009-7-20发表的原文
广州的规划向来都有“垃圾”的冠城，“变电站就建在密集的小区里就是所为的以人为本，地铁站就得建在荒无人烟的马路边也是以人为本吗？”

广州的城市建设也只有广州本地人还在那里沾沾自喜，殊不知现在已经和外面不少城市拉开距离了，现在连天津都比广州漂亮许多啊。广州太过于功利性了，显得很短视，根本没有大都市的感觉，也难怪很多奢侈品牌宁愿进深圳，都不愿意进广州。