投票：你支持广州解禁小排量机动车吗？

行摄匆匆

支持解禁。

但要限制私家车的发展，提高私家车使用门坎，毕竟大城市还是要以公共交通为主。

打抱不平

支持解禁, 但要提高车辆管理费用以改善道路状况和环境(废气,噪音,等)污染.

岁月经典

反对.摩托车已经够让人烦的了,还要加上许多一点点大的汽车 [M10]

raydeng

武汉4月取消限小 小排量车可通行长江大桥
[06-4-7 10:24]　　太平洋汽车网　　来源:新华网 　　责任编辑:shangfuqiang　

　　从4月1日起，武汉市取消武汉长江大桥、江汉一桥限制小排量汽车通行的规定，1.3升以下的小排量客车可以通过长江大桥。

　　4月1日，记者在武汉长江大桥上看到，原来竖在桥头的"桥面禁行排量在1.3升(含)以下的机动车"的标志牌已经不见了，不时有小排量汽车通过大桥。

　　据武汉市交管部门介绍，从4月1日起，武汉市正式解除对1.3升(含)以下客车过长江大桥、江汉一桥的限制。交警在此前已接到通知，从1日起对通行这两座桥梁的1.3升(含)以下客车不再作违规处理。

　　一名司机在接受记者采访时说，"为我们节约了时间，节约了金钱，走一桥给我们带来了很多方便。"

　　另外一名司机认为："主要是节约时间。平时到汉阳要走二桥，现在走大桥距离近多了。这个政策是好的，以后不变最好。"

　　武汉长江大桥、江汉一桥是武汉市最主要的交通线路之一，2002年2月起，交管部门以小排量汽车不环保、爬坡能力和安全性能差、不利于城市行车畅通为由，禁止1.3升(含)以下的客车通行长江大桥、江汉一桥。

风清云淡

支持解禁!

就为公平!

如果解决环保问题,就应该平等对待!

岁月经典

为了公平,把摩托车和农用三轮车也放开吧 [M05]

L148

反对解禁，门坎搞得太低，今后开车坐车的人，可以把一天大部分时间花在路上了，因为车辆会多得不得了，与曾经的摩托车一样，难道摩托车不更节油嘛，特别是一个人使用的时候。

GZROCK

支持解禁！
[M14]

raydeng

QUOTE Created By L148 At 2006-4-16
反对解禁，门坎搞得太低，今后开车坐车的人，可以把一天大部分时间花在路上了，因为车辆会多得不得了，与曾经的摩托车一样，难道摩托车不更节油嘛，特别是一个人使用的时候。

1、塞车不能赖到小排量车身上，车多未必会堵；规划不好、不守秩序、发生事故是塞车的主要原因；
2、要减少车的数量，为何不限大排量车？ 限3.0以上的车，车也会减少很多，为何就是要限1L以下的车？ 禁假车、套牌车、公车私用效果会更明显，更合理，为何不做？
3、1L和1.1L的差距是多少？ 不买1L的，我可以买1.1L的车，这个政策的效果最后可能就是让人多给几千块，买大一点排量，能起多少作用？
4、想开禁摩托，先开禁小排量车再说吧。
5、门坎太低都有问题，公共汽车太挤是不是应该提高票价？ 人口太多了是不是需要出生就收取人口增容费？

L148

QUOTE Created By raydeng At 2006-4-17
5、门坎太低都有问题，公共汽车太挤是不是应该提高票价？ 人口太多了是不是需要出生就收取人口增容费？

虽然说堵不是根本解决问题之道，但以目前ZF的行政能力和市民素质而言，却是现实的办法。所以在没有更好的办法和能力之前，我赞成不解禁。

揽客人士

QUOTE Created By L148 At 2006-4-16
反对解禁，门坎搞得太低，今后开车坐车的人，可以把一天大部分时间花在路上了，因为车辆会多得不得了，与曾经的摩托车一样，难道摩托车不更节油嘛，特别是一个人使用的时候。

支持解禁！

L148先生，法律不是公平的吗？

星海明月

开得太慢了点。其他都没意见。

raydeng

开得慢并不是低排量车的特点，可能加速稍慢一点，但并不影响其可达100公里的时速，再看看现在跑在道路上的车辆；大排量车快车道慢走也非常常见，这为何不成为禁大排量车的理由呢？

揽客人士

QUOTE Created By 星海明月 At 2006-4-26
开得太慢了点。其他都没意见。

其实广州市区道路是限速的，只是广大牛人不遵守！

yz119

不支持解禁小排量车，但是支持解禁环保型小排量车！国家支持解禁环保型小排量车，不是楼主说的小排量车。所有小排量车都解禁的话，一定会造成污染太严重、塞车更严重。