[red]12月7日第一轮谈判纪要[必读][/red](第1、5楼、完整纪要见29楼，28被重出江

兴高彩烈

建议关心这件事情的大伙都可以一起来思考，多讨论、多挖掘一些问题，这样将来和对方谈判，甚至采取必要行动的时候，我们也可以多一些具体的论据。

风铃鸟

首先，对代表们的付出表示崇高的敬意！辛苦了！！
本来要去凑凑热闹的，不幸把脚给歪了，这几天都不能走路了。[我哭][我哭][我哭][我哭]
基本上楼巴都是要贴钱经营的，JJ坐楼巴的人不少，贴的钱不会比其它盘多，不然广骏不会贴钱经营两年的。
我认为JJ楼巴唯一出路就是：先将楼巴运行的线路及时间定好，再投标，谁要的补贴少，就交由谁经营。当然，首先要保证质量。
不能让发展商牵着鼻子走，别的盘可以贴这么多钱，为什么JJ不行？？
该帖由: 风铃鸟修改，时间 2003-12-8 上午1:17

jane

南苑入进的人越来越多了，坐村巴的人应该也只会增多，没有理由比以前亏得多，以前能开，现在反而不能开了，似乎也说不通。

JJ只要给广骏合理的补贴，广骏也没理由不做，让车闲置在家，他们亏得会更多（停车费，折旧费，工资这些固定费用不开车也照样发生）。除非他们找到了更好的项目。


该帖由: jane修改，时间 2003-12-8 上午8:54

yama

大家有思路的话继续发言，关于补贴问题我们提出来过，我们已指出对方的标书有问题才会出现没人投标，要求对方对此进行反省并采取措施，但这部分内容黎明暂时还没放上来，因为时间较紧，先放了一些近期要求对方改善的内容，会议纪要今天还在整理中。

adrian

强烈支持
可是.....YAMA怎么后来没有叫我去撑撑场呢？[大兵]

想你的蟾蜍

了解但不一定全面，个人意见供集思广益：
1、要一以贯之坚持"业主的需要就是物管的职责"来谈，从长远利益考虑，既要避免尊贵服务中心将村巴管理责任推卸掉也要避免将其当成是发展商事务，金蝉脱壳；

2、今后在村巴的选择和安排上，应要求尊贵服务中心加强和业主的沟通，公布相关信息，让业主充分了解和监督；

3、强调合乎品质的村巴运营服务开出的条件应摊在阳光下，让业主们参与评判而不是仅以物管利益最大化原则作为评判，否则提高管理费就是荒唐，尊贵服务就是荒谬；

4、最后，应该以村巴问题为契机，强调物管必须尽快加强业委会的组织设立工作，不应继续推委。通过将问题扩大化，在村巴问题的解决上上造成更大压力，同时也为业委会制造舆论，以利于目前和今后一切与业主利益相关问题的妥善处理。

黎明一刻

最初由想你的蟾蜍发表
了解但不一定全面，个人意见供集思广益：
1、要一以贯之坚持"业主的需要就是物管的职责"来谈，从长远利益考虑，既要避免尊贵服务中心将村巴管理责任推卸掉也要避免将其当成是发展商事务，金蝉脱壳；

...

握手啊。
很多业主都是一致想法啊。

jjean

谢谢各位邻居的努力

另外：

我有个疑虑：我们交的管理费这么多，难道不能补贴他们提供楼巴服务？

连装修垃圾清理费他都要赚……我们交的那么多费用派什么用场？

bystep

最初由jjean发表
谢谢各位邻居的努力

另外：

我有个疑虑：我们交的管理费这么多，难道不能补贴他们提供楼巴服务？

连装修垃圾清理费他都要赚……我们交的那么多费用派什么用场？

JJ的一切都还在混沌之中，希望KJ在我们业主的监督之下，会快快成长。所有

fei

大家辛苦了！谢谢！

抱歉，那天没能去参加。

芯蕊

最初由兴高彩烈发表
骏景在节日的时候，需要大量向广骏租借看楼车，应该属于广骏的一个大客户了，现在骏景向广骏提出补贴租班车，广骏都根本不予考虑？

可以通过一些什么途径了解一下详情吗？

咱首先要搞清楚，1万补贴是"一年"还是"一个月"？？？珠江帝景的10万左右的补贴难道是每月而非每年？若是"每月"，那每年HS岂非要补贴上百万给珠江帝景？这可能吗？！No No No. . . JS会转性吗？!

若是一个月补贴给广骏1万的话，一年也有12万，就和帝景以及什么逸景的差不多了，广骏还不干？可能性较小。

若是"一年"只给1万补贴，听起来又太好笑 ---- 1万元1年，这也叫"补贴"？？？不懂不懂，实在是搞不清楚。。。

据我向广骏售票大姐所了解的，当时广骏也在等待HS的消息，若答应给予补贴，广骏就继续经营...... 我怎么感觉广骏是在最后一天被"扫地出门"，因为倒数第二天那位大姐还对我说：如果他们能继续经营，车票就可继续使用！（我最后一周经常在下班后顺道去服务中心问进展情况）

但第二天（11月最后一个工作日）下班前致电服务中心，某小姐就说"下周开始换公司了，好像叫溢通还是什么的" ，也即广骏应该也是最后一天才知道他们没戏了。。。

广骏不在了，HS可以信口雌黄....[撇嘴][难过][讨厌]

芯蕊

最初由想你的蟾蜍发表
了解但不一定全面，个人意见供集思广益：
1、要一以贯之坚持"业主的需要就是物管的职责"来谈，从长远利益考虑，既要避免尊贵服务中心将村巴管理责任推卸掉也要避免将其当成是发展商事务，金蝉脱壳；

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[支持] [支持]

不过目前"尊贵服务中心"好象不再管村巴的事了，询问时是"一问三不知"，一古脑儿推给发展商......

"尊贵服务中心"应改名为"收费服务中心"，不收费的就不服务[难过]

ella

我是阴谋论者。

我觉得事情不是这么简单。看看跟JJ有关的单位，康景，韩江（建筑的），和其他的有关系的（一时想不出来了），哦，对了，忘了珠江超市，哪个不是跟HS的老板有着千丝万缕的联系。
村巴初期，摆明是亏本的，当然亏本生意要给别人做。
现在大家都看到，从西区入住以来，坐村巴的人越来越多，广骏应该是慢慢的减亏了吧，就在这种情况下居然会主动要求退出？
我还真不相信。
会不会是管理处要加钱啊？
然后找个溢通啊，兴华什么的过度一下，让大家觉得这两家的不怎么样（我今早第一次坐改版后的村巴，感觉不好），然后在大家的呼吁下再换掉，然后由什么亲戚的来做，或者可以做的红红火火呢！

个人愚见，仅供参考！

阿正的舅舅

27楼的，好久不见啊[奸笑]

yama

[B][red]骏景村巴事件管理方与业主代表12月7日第一轮谈判会议纪要[/red]
[red]参会人员[/red]
管理方代表：项目公司张生、康景物业公司张主任、合生星景商务有限公司陈副经理、骏景尊贵服务中心唐主任
骏景业主：骏怡颜小姐、骏弘黄先生、骏晖王先生、骏翔关先生、骏仁高先生、骏朗许先生、骏仁吴小姐、骏逸宋先生
时间：12月7日下午四时至六时三十分
地点：北苑会所
会议记录：许先生、吴小姐、宋先生

会议内容：
[red]第一部分：发展商与村巴公司的合作情况及业主提供的意见[/red]
　　管理方对村巴经营及招标情况的说明：
　　广骏2001年和骏景开始合作，由项目公司牵头，由服务中心提供场地、人员调度，每个月收取3000元管理费用，没有其他补贴。
　　广骏经营了两年后，在今年10月1日发文给尊贵服务中心，表示因经营亏损要退出经营村巴。尊贵服务中心当即通知了发展商，在和广骏接触中，广骏表示亏损较大，在管理方没有合适的补贴下决心不再经营。于是项目公司通过集团的招标中心，向广骏、东方国旅，广东汽车公司等六、七家汽车公司发招标通知(当业主表示欲了解招标书内容时，唐主任说招标书在集团，无法提供)。
　　在发出招标通知期间，管理方向广骏表示，不再收取广骏任何管理费用，并同意给予1万元的补贴，（由于标的的不合理）广骏仍无意经营。也无一家收到标书的汽车公司前来应标。
　　在管理方要求下，广骏将服务延长到11月底。直至11月27日和28日，在无人应标的情况下，项目公司与溢通公司达成口头协议，由溢通公交公司试运行骏景村巴1个月，以此为周转。但溢通提出的条件是只开上午班车。
　　由于是口头协议，项目公司对溢通无法做出具体要求，致使出现了第一天无车的情况发生。项目公司马上与溢通公司协商。了解到溢通公司每班次要按上座率交递相关费用给公司（这只能证明并不是以村巴运作模式与溢通谈，否则出车到骏景的就不会按这种模式考核），因此出现了短途运营到骏景，并且在指定过程中还沿途上客等一系列无法控制情况。归结起来，问题的根源还是在于溢通至今仍没有和项目公司签订村巴运作的任何书面合同。
　　目前项目公司仍在和溢通公司在接洽中，希望能尽快签下合同。同时仍在寻找其他汽车公司，继续招投标。
　　[red]业主总结问题的责任缘由：[/red]
1.　管理方对广骏服务的终止的事件没有危机意识。
2.　管理方对终止后的招标采取了独尊独大的态度，没有提供合理标的，造成流标。
3.　对流标产生的后果和对业主的影响没有报一个很高的地位去解决，没有明确"业主的需要就是物管的职责"，事实上造成了对业主的实际困扰和损失，同时也不可避免的伤害了业主对管理方服务的信心。
4.　事后补偿工作进行缓慢，没有一个对后续危机的清晰的解决计划和思路，停留在等靠指示观察反应的阶段，而没有一个清晰的操作流程。
5.　整件事情已经违背了发展商对业主的契约，由此将产生种种可能非常严重后果令到管理方与业主两败俱伤。
　　业主代表指出，管理方不应该因为没有巴士公司来应标就认为可以取消屋村巴士，要从自身制订的标的上去找流标的原因并尽快提出更科学合理的招标方案。
　　业主代表还指出，从洛溪桥南和骏景到市中心的环市中路友谊商店都是11公里，业主用更高的价格选择购买了骏景也正因为看中了骏景的配套服务，管理方的承诺不是说取消就取消那么简单。
　　业主代表向与会管理方代表指出，为避免出现像现在村巴这种混乱的局面，保证村巴的服务品质，管理方应该出钱购买巴士来经营骏景的屋村巴士。近期折衷而又最快实现的办法是管理方应该和运营村巴的巴士公司进行广告合作，在营运骏景村巴线路的车上投放骏景的售楼广告，以便达成巴士公司通过广告收入得到合理补贴、管理方得到楼盘的流动广告宣传、提升骏景楼盘形象、业主的交通品质及时间得以保障的三赢局面。
　　与会管理方代表表示，这是当次会谈中一个新的议题，需向上级请示才能答复。
　　业主代表指出，这个答复需要有一个时限，不能无限期推后。我们能等待的时间是十天，但考虑到对方的内部运作，我们同意对方作为一个中期目标来处理，但最迟不能超过12月底必须给业主一个明确的答复。
　　管理方代表表示尽力而为。
　　为避免管理方的推诿，业主代表要求与会管理方代表明确一个与业主代表的联系人，最后管理方明确以服务中心唐主任为主要联系人，陈经理进行辅助。业主方联系人明确为颜小姐，黄先生和许先生进行辅助，并在现场交换了联系电话。

[red]第二部分：和溢通合作的现状及如何改善[/red]
　　业主代表对溢通这段时间以来运营的问题总结如下：
1、下班无返程车，造成业主极大不便。2、早上有时有车，有时无车，发车时间不固定，无人通知跟进，每天早上都有业主身受其害，白白在风中苦等，招致怨声四起，难怪业主意见很大。3、溢通司机不清楚骏景两条巴士的路线和时间。4、溢通的骏景专巴沿途上客，严重影响村巴的运作和防碍了业主的时间。5、车况很差，从广骏的专巴，变成了公交车。对于"选择骏景，选择一步到位的VIP生活"的业主来说，这是一次极大的讽刺!
　　管理方的答复因为溢通是公交公司，每天到骏景的司机可能在不同更换，因此造成5天内司机对骏景2条路线仍不太熟悉。骏景也一再向溢通公司交涉，但由于是口头协议，所以对溢通公司无法强硬要求。而且溢通公司是在骏景无人应标的情况下，暂时帮助周转的，是我们求溢通，而非溢通求我们，所以无法对溢通公司的运作提出意见。
　　业主代表认为可以体谅服务中心现在的状态，不能进行实质的监管，但要求管理方派出人力进行协助：1、派人复印村巴线路、停靠站点和发车时间的资料发给溢通前来开村巴的司机，协助司机清晰了解以上内容；2、必须有工作人员在现场维持秩序，联系溢通明确发车时间，给等待的业主一个清晰的指示，以决定是否要等待班车。不希望出现上周那种无序的状态，业主有序地排队等车，但没人告诉他们有没有车，浪费业主宝贵的时间和给业主造成身心伤害。
　　管理方的答复第一点周一即可执行，但因与溢通联系的项目公司的同事出差，恐怕难与溢通取得联系，明确有车没车恐怕较难实现。
　　业主代表表示同意给一个工作日让管理方与巴士公司取得联系。项目公司代表张生表示会议结束后立即与同事进行联系，争取安排周一的车次。业主代表明确具体负责村巴事宜的陈经理及唐主任都已明确项目公司张生的指示，最迟在周一给业主代表电话，就此问题给予答复。

[red]第三部分：明确骏景村巴的短期、中期、远期目标[/red]
　　会议最后，业主代表总结了解决骏景村巴问题的短期、中期、远期目标，并再次向管理方代表明示：
[red]短期：[/red]
时间：一周内
措施：服务中心协助溢通巴士改善服务质量，项目公司加强沟通。
结果：看到村巴现在存在的混乱状况得到解决，公告安抚业主情绪。
[red]中期：[/red]
时间：月底
措施：加强进行小区村巴的招标工作，切实落实书面协议细节。
结果：管理方拿出完整的、业主可以接受的（已向管理方明确为至少要象原广骏的服务、要有返程路线、要规定好路线和时间表、要明确管理模式和服务质量）操作性强的解决方案和计划并进行招标。
[red]远期：[/red]
时间：春节前
措施：和签约公司落实细节，改善服务，班车正常运作。
结果：合同书面化，屋村巴士正常运作。

[red]第四部分：服务中心与业主的沟通问题[/red]
　　业主代表指出，在村巴事件中，管理方与业主的沟通严重不足，导致了很多业主投诉无门以及猜疑颇多，并且受到各方推委，希望管理方明确有专门对口的部门和人来和业主交流和沟通，并应在各楼的大堂张贴公告公布相关信息，让业主充分了解和监督，安抚业主的情绪，这是管理方不可推卸的责任。业主代表同时答应利用各种渠道协助通知部分业主。
　　与会管理方代表明确就村巴事件进展事宜由服务中心唐主任作为主要联系人。承诺在大堂张贴公告向广大业主就村巴事宜有所交待。

该帖由: yama修改，时间 2003-12-8 下午3:51
该帖由: yama修改，时间 2003-12-8 下午3:53