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Re: 年底的旅游计划
某段与岘港有关的游记:
吃飽後回到火車站,剛好是時間上火車,我擠上了所謂的軟臥車,每個房間只有四張床,比硬臥是小了兩張,可是也不見得多寬敞了很多.還有這段火車和其他地方有點不同,大部分越南的火車軌都是鋪設在沿海的平原上,就只有從峴港到順化的一段是全部建在山坡上,一直沿著連綿不斷的海岸線彎彎曲曲地前進,所以沿途的風景就是伸入海中破浪的山岬,和凹入海岸線的海灘,都是些水清沙幼,人跡罕至的海灘,風景十分美麗,正是名符其實的海岸鐵路了.
(買車票送的年歷卡,峴港到順化的海岸鐵路大概是這個樣子.)
說了這麼多廢話,究竟有幾漂亮呢?大家可以想像下在盛夏時的香港西貢海岸,有一條由北潭涌經過萬宜水庫,浪茄,西灣,大浪灣,鹽田...一直到海下的鐵路,而就在風和日麗,陽光普照的下午坐在火車上平平穩穩地遊車河,看看風景,吹吹海風,不知多自在寫意.只是這條鐵路不存在於香港,而是在越南中部山區的海岸.
於是差不多車上所有人,都湧到看到海邊風景的窗口看風景,當然我也不例外.只是所有的窗口上都加上了鐵絲網,還有一塊可以拉上來的鋼板,這些都是越戰時防禦空襲的保護工事,在戰後也不拆掉用來防盜.於是從車外面看來,火車就像是一所流動監獄,而這時擠在窗口的乘客就像是被困牢灰丫玫那舴 |
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