【2007－F1周末】2007年度总冠军－KIMI！[

TinyJimmy

http://www.verycd.com/topics/46976

seafeeling

这两年因为空气动力学的发展，后车超越是件十分困难的事··· [M13]

seafeeling

引用作者 TinyJimmy 于 2007-9-1发表的原文
http://www.verycd.com/topics/46976

十分感谢··· [M29]

seafeeling

预告 2007F-1赛车锦标赛意大利站


上海电视台
9月8日 星期六 体育频道 纪实频道
19:45 G速时尚:2007F-1赛车锦标赛意大利站(排位赛)
9月9日 星期日 纪实频道
19:30 直播:2007F1世界赛车锦标赛(意大利站正赛）


CCTV 5
9月8日 星期六
19:50:00 现场直播：2007年世界体操锦标赛单项决赛1
23:05:00 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛意大利站排位赛
9月9日 星期日
19:50:00 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛意大利站决赛

seafeeling

呵呵，期待周末意大利蒙扎···

seafeeling

看了wheels昨天第二次练习赛直播，迈凯伦很强势的说··· [M29]

大肥猫

期待中…… [M14]

seafeeling

F1 2007意大利蒙扎 排位赛成绩表：

名次 车手
1 阿隆索
2 汉密尔顿
3 马萨
4 海德菲尔德
5 莱科宁
6 库比卡
7 科瓦莱宁
8 罗斯伯格
9 特鲁利
10 巴顿
11 韦伯
12 巴里切罗
13 伍尔兹
14 戴维森
15 费斯切拉
16 维泰尔
17 佐藤琢磨
18 小舒马赫
19 里尤兹
20 库特哈德
21 苏蒂尔
22 山本左近

.
[本帖由seafeeling修改于2007-09-08 22:34:22]

seafeeling

JJ论坛的格式很奇怪的说，格式和空格都不支持，相当的弱··· [M10]
[本帖由seafeeling修改于2007-09-08 22:35:28]

陆陆

9月9日 星期日 CCTV5
19:50:00 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛意大利站决赛



法拉利的车怎么这么慢啊？
还是自己的主场哦 [M42]

小鱼儿

路过，

陆陆

真是很没劲非常懊恼的一场比赛－－对于法拉利来说！

麦凯伦－－倒是显得在巨大间谍案压力下，强劲反击，在法拉利的主场收拾了一下法拉利 [M30]

小黑出站一圈就势不可挡的干掉了莱克宁，悲哀哇～～ [M30] [M30]

seafeeling

F1意大利站迈凯轮包揽前二 阿隆索冠军马萨退赛

北京时间9月9日，F1意大利大奖赛在蒙扎赛道结束。迈凯轮车队完胜包揽意大利站前二，阿隆索获得分站冠军，汉密尔顿第二。莱科宁代表法拉利登上领奖台。本站比赛后，汉密尔顿继续以92分，领先阿隆索3分领跑车手积分榜。迈凯轮领先法拉利23分继续位居车队积分榜首。F1世锦赛下站比赛将于下周末在比利时斯帕进行。

　　周日蒙扎赛道气温28度，赛道表面温度34度，风速不到1米/秒，天气条件非常不错。蒙扎是意大利赛道的名片，这里也是法拉利车队的主场。不过本站比赛迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿占据发车前两位。法拉利车队马萨第三，莱科宁第五。宝马车手海德菲尔德抢到第四。

　　发车：马萨突击未果 莱科宁上升一位

　　发车后阿隆索保持领先。马萨一度在直道领先汉密尔顿，并占据了内线。汉密尔顿在进入一号弯时从外线迟刹车又切在马萨前面，两部赛车还发生了轻微的碰撞。最终汉密尔顿守住了第二位。第五位发车的莱科宁超过海德菲尔德上到第四。迈凯轮、法拉利和宝马依次占据前六名。前十名车手中除特鲁利掉到第13外，其他车手相互位置不变。

　　马萨在第一圈向汉密尔顿发起猛攻，几次试图抽头超车。刚刚进入第二圈，库特哈德的红牛赛车高速撞墙。车手没有受伤，但是赛会出动了安全车。

　　意外：马萨第8圈进站，第9圈退赛

　　安全车带领至第6圈比赛恢复进行。此时汉密尔顿的速度回升，马萨已经无法像开始那样紧逼对手。比赛刚进行至第8圈马萨率先进站，停站时间11.4秒。看起来这是一次事先安排好的常规进站。更加意外的是，马萨回到赛道还未完成一圈，他的赛车就速度骤减并退出比赛。十圈不到，马萨的意大利站就提前结束了。

　　回到领先集团，第三位的莱科宁几圈之内就被两部迈凯轮甩下5秒。莱科宁的单圈速度落后迈凯轮车手0.8秒。莱科宁身后是海德菲尔德、库比卡的两部宝马，以及雷诺车手科瓦莱宁。威廉姆斯车手罗斯伯格不慎被巴顿超过后不断尝试反超，他们已经落后前车超过10秒。

　　进站：莱科宁短暂领先 策略五花八门

　　第17圈，汉密尔顿进站完成加油并继续使用硬胎。一圈后阿隆索进站。虽然停站时间比汉密尔顿多了一点，不过回到赛道后仍在队友前面。此时宝马和雷诺等车手陆续开始首次进站。罗斯伯格终于在第21圈超越巴顿。

　　没有进站而领先的莱科宁在第25圈进站。他在前一圈做出的圈速是1分23秒511，还是落后此前阿隆索的最快圈速1分22秒871有0.7秒。莱科宁返回赛道后落后迈凯轮12秒，领先宝马4秒继续留在第三位。最倒霉的是宝马车手库比卡，维修站问题导致他损失了约10秒，名次掉到第11位。

　　我们发现，排位赛前7位的车手都采用了常规策略，在第20圈左右进站。从第8位的罗斯伯格起、巴顿、韦伯、巴里切罗、特鲁利等车手选择的是“重油”策略。一度冲到第五的罗斯伯格直到第29圈才首次进站。更多的车手选择在第33/34圈进站。最有耐心的伍尔兹等到第36圈才首次进站。

　　尾声：迈凯轮完胜包揽前二

　　比赛进行到后半程。两部迈凯轮已经建立了超过20秒的优势，阿隆索领先汉密尔顿扩大到6秒。第三、四位的莱科宁和海德菲尔德前后都无接近对手。科瓦莱宁和库比卡为第五名展开激烈争夺，最终还是速度更快的库比卡通过进站取胜。随后，一次进站的罗斯伯格成功超过科瓦莱宁抢到第六。

　　最终F没有意外出现，迈凯轮完胜包揽意大利站前二。莱科宁代表法拉利登上领奖台。F1世锦赛下站比赛将于下周末在比利时斯帕进行。

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FERRARI 主场 完败··· [M30]

seafeeling

呵呵，热闹哦···