【2007－F1周末】2007年度总冠军－KIMI！[

大肥猫

据说排位赛最后一节，小黑违反车队安排不按时进站，导致最后3分钟alonso在站内加完油换完胎迟迟不出去，小黑只好在后面等着，几十秒过后alonso出去了，并刷新了最快圈，拿下杆位，而小黑由于这几十秒的耽误，无法完成最后一个冲刺圈，将杆位拱手让出。事后FIA就此事展开调查，得出的结果是剥夺alonso杆位，后退5位发车，麦拉伦本站比赛的分数不计入车队积分——亏大了！

大肥猫

反正麦拉伦又重演当年冼拿跟保路斯的争斗局面了！小黑跟alonso的梁子已然结下，剩下的比赛看好戏吧！

seafeeling

呵呵，真是有点看不懂了···

现在F1坛，外面的东西比里面还精彩？ [M10]

seafeeling

阿隆索：如果愿意 赛季末就可离队

世界冠军费尔南多-阿隆索与迈凯轮的合约虽然还未到期，但是两者的缘分却似乎已经走到了尽头。据英国媒体援引可靠人士的消息，罗恩-丹尼斯已经告诉阿隆索，只要他愿意，2007赛季结束就可以离开车队。

　　据英国《泰晤士报》表示，他们获得的可靠的消息来源表示，车队老板已经对阿隆索确认，他可以比合同提前两年离开车队。

　　匈牙利大奖赛排位赛发生的一幕之后，阿隆索与队友汉密尔顿之间的关系已经分崩离析了。排位赛之后，阿隆索接受了处罚，杆位被队友获得。最终汉密尔顿获得了冠军。据这位不愿意透露姓名的人士表示，“我的理解是，阿隆索已经被告知他可以离开车队，因为他们已经受够了。罗恩对阿隆索和汉密尔顿两个人都非常不满”。

　　这条消息实际上并非空穴来风，之前阿隆索已经表示他与这支英国车队的关系并不牢靠。在西班牙《马卡报》询问阿隆索关于自己在车队未来的时候，阿隆索表示“我不知道”。

　　如果阿隆索离开迈凯轮，那么有两家车队是可能的东家，一是雷诺，他在那里获得了两次世界冠军。还有一家是宝马。宝马目前仍然没有和海德菲尔德续约至2008年。

　　匈牙利大奖赛上出现的迈凯轮车队的内讧引发了F1坊间的流言四起。阿隆索由于被认定在最后排位赛最后一圈中阻挡队友，而遭受了退后5位发车的处罚。迈凯轮车队表示，排位赛中出现的延误是因为汉密尔顿违抗车队指令拒绝让阿隆索在停站之前超越而导致的误解。但是作为F1的管理机构，FIA拒绝了迈凯轮的解释，仍然处罚了阿隆索，并且不允许迈凯轮车手在匈牙利站获得的15个积分计入制造商积分中。
[本帖由seafeeling修改于2007-08-16 20:03:28]

夭夭

迈凯轮车队－－真是令人失望！一个不团结的团队，车再好再快都会被拖慢！ [M14]

法拉利啊，你快点振作起来吧 [M45]


如果阿龙索到了法拉利？这个话题应该比较～嘿嘿～～ [M04]

seafeeling

引用作者 夭夭 于 2007-8-16发表的原文
迈凯轮车队－－真是令人失望！一个不团结的团队，车再好再快都会被拖慢！ [M14]

法拉利啊，你快点振作起来吧 [M45]


如果阿龙索到了法拉利？这个话题应该比较～嘿嘿～～ [M04]

[M04] [M04] [M04] ···

偶也在想这个问题···

seafeeling

F1明年统一使用迈凯轮ECU 四支强队纷纷表示不满

http://sports.sina.com.cn 2007年08月15日15:43 新浪体育


迈凯轮电子系统部(微软MES公司)与迈凯轮F1车队，是同一家屋檐下的两家公司。

　　新浪体育讯　根据国际汽联在2006年7月6日公布的计划，F1将从明年(2008赛季)开始，统一使用由迈凯轮集团旗下的电子系统开发商——迈凯轮电子系统部提供的电控单元(ECU)。但是最近，却有不少车队对此表示不满。

　　据欧洲权威汽车媒体《汽车、发动机与运动》报道，包括：雷诺、法拉利、本田和宝马在内的四支车队，最近在对该系统进行前期测试后，均对国际汽联的计划表示反对。根据书面协议，迈凯轮电子系统部将从2008～2010年，连续三年提供同种规格的ECU。

　　迈凯轮电子系统部作为一个独立的系统开发者已经存在超过15年，他为当前所有的11支F1车队提供电子系统。虽然迈凯轮电子系统部与迈凯轮共享“Mclaren”这个名称，运作也来自沃金的迈凯轮F1技术中心，但是他和迈凯轮F1车队之间没有直接联系。严格意义上讲，迈凯轮电子系统应当叫微软MES公司(Microsoft-McLaren electronics system)。

　　据《汽车、发动机与运动》报道，上述的四支车队，最近安装这种ECU进行测试时，在引擎和节气门控制方面，均出现了问题。另外，《汽车、发动机与运动》还称，上诉车队对于国际汽联这样统一ECU，强制车队之间加强合作的做法也不赞同。因为这做意味着车队之间将会相互交换数据，而不巧的是，迈凯轮最近陷入了信任危机——间谍案。

　　前段时间，雷诺领队布里亚托利曾毫不掩饰的表达了自己的疑虑。“你让我怎么去相信一支正卷入商业间谍案的公司。”布里亚托利说道。随后，宝马汽车运动主管马里奥-泰森补充到：“我必须说，(当我们测试ECU时)引发了一系列严重的问题。”

　　面对对手车队的种种疑虑和担心，迈凯轮车队再次强调这家电子公司与迈凯轮关系不大。“MES是一家独立于F1车队之外的公司。”一位迈凯轮车队的发言人说道。而国际汽联方面则表示，其他车队这样的反应并不奇怪：“车队总是反对一切新的东西。”一位国际汽联的发言人说道。

　　(行云)
[本帖由seafeeling修改于2007-08-16 20:01:55]

兴高彩烈

几个月前，小黑和ALONSO还表现得惺惺相惜呢

戏剧化~

seafeeling

只有永恒的利益，没有永恒的朋友！

seafeeling

世界冠军的诱惑是如此之大，每个人都有自私的一面！

seafeeling

F1超车改革计划成功第一步 11支车队同意改进扩散器

http://sports.sina.com.cn 2007年08月13日21:52 新浪体育

OWG的设想是：通过使用可伸缩的前翼，来弥补跟随车辆在进入前车尾流后下压力的损失。匈牙利期间的评估会，只表示车队同意OWG提出的扩散器改进方案，但具体实施手段未透露


　　新浪体育讯　今年6月27日，世界汽车运动理事会曾在巴黎召开会议，讨论计划从2011年开始实施的新技术规则。国际汽联当初提出了一项疯狂的设想：计划从2011年开始，引入由电子系统控制的可移动空气动力学装置，来解决当前F1存在的超车难问题。 如今，这方面的讨论工作已经有了积极的成果。只是具体实施方案有所不同。

　　据英国赛车媒体《汽车运动》报道，由国际汽联主导成立的超车工作小组(The Overtaking Working Group，简称OWG)在匈牙利站期间举行了一次方案评估会，参与会议的包括来自11支车队的代表。会议最终对OWG小组提出的新扩散器设计方案表示赞同，如果顺利的话，该方案最早可能在2009年引入。

　　超车工作小组由数位一线专家组成，分别是来自迈凯轮车队的工程总监帕蒂-诺维(Paddy Lowe)、雷诺工程主管帕特-西蒙兹(Pat Symonds)和前法拉利传奇设计大师、现技术顾问罗伊-拜恩(Rory Byrne)，另外，该组织还得到F1空气动力学专家米格奥托(Jean-Claude Migeot)的援助，该人当前负责风洞的运作。

　　到目前为止，OWG提出的这套扩散器方案只是从6月～7月份进行大了大量的风洞测试，并未经过审核。OWG下一步的工作是筛选尾翼的设计方案。OWG承认，为解决超车的问题，要让跟随的车辆在前车的尾流中获得空气动力学方面的优势是非常困难。但是，他们对于降低后车在空气动力学方面的劣势非常有信心。

　　一种可能的方案是使用可切换的前翼，具体的技术原理是在跟随的车辆进入前车的尾流后，通过延展前翼的宽度来弥补急剧损失的下压力。今年6月初，国际汽联曾给11支车队写了封信，当时提出要使用可升降的底盘来客服这一问题，现在看来该方案已被抛弃。


　　现在F1赛车超车困难，是由赛车的空气动力学特性决定的。为解决这一问题，国际汽联很早便开始做这方面的工作。早在一年前，FIA曾提出过所谓的“CDG翼”方案，即中央下潜气流发生翼(Centreline Downwash Generating)。但是最终搁浅！当时负责该项目的首席技术专家是大名鼎鼎的空气动力学大师艾德里安-纽维。比较意外的是，这次的OWG领导成员，竟然没有他的名字。

　　按照国际汽联的设想，OWG的任务不只是解决超车问题。他们的整个工作任务是引入一套改进的空气动力学规则，具体实施时间是2010年，比国际汽联最初的设想提前了一个赛季。届时，赛车不再允许使用翻翼、烟囱、小翼、侧箱导流板这类空气动力学部件，也就是说赛车的空气动力学设计将彻底简化，目的是为了控制车队的开销。另外，据《汽车运动》报道，如果项目的推进速度像当前这样快的话，不排除提前一年，也就是2009年实施的可能性。

夭夭

只有永远的竞争对手～～ [M14]

seafeeling

2007F1世界赛车锦标赛－土耳其站 收视指南

8月25日
上海电视台 纪实频道
18:45 直播:2007F1世界赛车锦标赛(土耳其站排位赛）
上海电视台 体育频道
19:55 延时直播:2007F-1赛车锦标赛土耳其站(排位赛)
CCTV 5
18:45:00 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛土耳其站排位赛

8月26日
上海电视台 纪实频道
19:30 直播:2007F1世界赛车锦标赛(土耳其站正赛）
上海电视台 体育频道
21:35 延时直播:2007F-1赛车锦标赛土耳其站(大奖赛)
CCTV 5
19:25:00 现场直播：2007年世界女排大奖赛总决赛15插播奥运ABC：2007-12和男子100米决赛
21:30:00 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛土耳其站决赛
.
[本帖由seafeeling修改于2007-08-22 14:55:26]

seafeeling

郁闷···

好像又是正赛录像？？？ [M27]

seafeeling

***马萨将在土耳其站使用新底盘...


法拉利车队宣布 马萨将在土耳其站使用一具新底盘

意大利当地时间8月20日，法拉利在一份名为“有趣的后勤挑战”的新闻稿中表示，巴西车手菲利浦-马萨，将在本周末的土耳其大奖赛上，使用一具全新的赛车底盘。

　　这具底盘的代号为263，在打包运往土耳其大奖赛的举办地——伊斯坦布尔之前，法拉利对其进行了非赛道测试。法拉利还在新闻稿中强调，虽然从匈牙利到土耳其站之间没有试车，但是工厂的准备工作一刻也没有停过：引擎一直在测试台上进行台架测试，赛车则在道路模拟平台上模拟比赛的工况。当然还有风洞等方面的发展工作，也在按部就班的进行。

　　另外，在准备新车的同时，法拉利还针对匈牙利站期间，马萨在排位赛中出现忘加油的情况进行了深入分析。为保证以后不再出现这样的情况：车队反复演练了很多次进站程序，维修站工人参与大量的进站操作练习。