BRT看来完全改变了原来的设想吗？

大灰狼与小龙猫

觉得效果不错

大灰狼与小龙猫

但厦门本地人在有褒有贬

大灰狼与小龙猫

而且厦门是一个岛,可以开环线,属于特殊情况

兰儿

怎么看怎么不爽，又窄又长的车站，又上又下又高的天桥，无法想象啊 [M13]

VOLARE

每个长长的车站足有150米。 [M01]

G

不会有什么效果,治表不治本

BLUEAPPLE

引用作者 王军 于 2009-9-2发表的原文
[quote]引用作者 BLUEAPPLE 于 2009-9-2发表的原文
[quote]引用作者 VOLARE 于 2009-9-2发表的原文
公交车一窝蜂的来，但要一辆接一辆进站，要一辆接一辆地排着队走，前的走不了（这里不是说坏车），后的开不动.......。

乘客上天桥下天桥，窜上窜下，找寻要乘的车，窜来窜去......。[M30]

[本帖由VOLARE修改于2009-09-02 10:44:41]

如果能一辆接一辆进站，一辆接一辆地排着队走，应该是没问题的吧？能排队才能提高效率，现在是公交车全挤在一块才导致塞车的。倒是上下车都要走天桥是麻烦了点，但不用等红绿灯过马路，只能说有利有弊。[/quote]
曾有政府官员和你一样想，结果是啥可能出你之外的大家都知道。[/quote]
我只是从大家挤公交车的情形进行推论的，大家一哄而上，无秩序不说也不见得快，但是排队上车就好多了。说到公交车排队，就要看能不能形成良性循环，比如换用载客量大的车，减少路上车辆的数目，从而提高车速，只要车速快了，坐车的人也不用老挤在车站，因为上车而阻碍下一辆车前进。

VOLARE

按我的提议就能做到。 [M01]

BRT曾夸海口，原来的路线将会保持，二十多条路线的公交车，看来不很现实。

要使BRT专车行驶BRT专线，也不是全不可行，那就要在中山大道天何地区划出多个点用于分流接驳，公交车不上BRT。

VOLARE

载客量大的车能合适非BRT道吗？ [M10]

BLUEAPPLE

记得以前有双层的公交车，后来不知为什么都没了。

VOLARE

到时长短车混在一起更加乱上加乱。 [M10]

winner

引用作者 BLUEAPPLE 于 2009-9-3发表的原文
记得以前有双层的公交车，后来不知为什么都没了。

好象说不安全

小富翁

引用作者 winner 于 2009-9-3发表的原文
[quote]引用作者 BLUEAPPLE 于 2009-9-3发表的原文
记得以前有双层的公交车，后来不知为什么都没了。

好象说不安全[/quote]

高架桥不准上，危险

一条游泳的鱼

一直没兴趣了解这个，感觉就是在劳民伤财，拉动内需，中国太有钱啦，没地方花，还有最近的绿化升级工程，都无语啦
[本帖由一条游泳的鱼修改于2009-09-03 15:00:20]
[本帖由一条游泳的鱼修改于2009-09-03 15:01:20]
[本帖由一条游泳的鱼修改于2009-09-03 15:02:13]

cooler

我们要G ,ZF要G D P