广州BRT《木兰辞》：塞塞又塞塞

光速蜗牛

有人为广州BRT编了《木兰辞》，转发如下：

塞塞又塞塞，羊城路最塞。

行至天河北，唔塞都唔得。

喺度想打的，肯定够刺激。

争车十八式，招招有特色。

公交逼到晕，谂起都头痕。

车外烟夹尘，车内气难闻。

我闻岗顶已叹息，又闻增槎路更逼。

可怜长作广州人，为出政绩要生积。

出入市区愁更愁，车龙停留再停留。

问君能有几多愁？好似中信八十楼。


[M13] [M13] [M13] [M13] [M13] [M13]

踏雪無痕

BRT试验线，是做试验用的，试验完了就会拆的了。

sanfang

经过一段时间乘坐，做为一个需依赖公共交通工具的乘客，还是充分感受到了公交优先的优势。
以前从黄埔坐到骏景，高峰时基本上在30分钟左右，有时还更长，而现在一路都较顺畅，连广州市最偏远的塞车点东圃客运站路口都能较快通过，到骏景20分钟足以。
另外一个较好的感受就是等车时间短了，只要在BRT内，大约2分钟内，其实我实际大部分在1分钟内就可以搭上车。
其他如免费换乘，虽然省不了几个钱，但是能省的感觉的就是好的。

风与云

黄埔坐到骏景应该不会太辛苦

槐树

现在是黄埔大道塞得厉害，我自己开车，现在情愿走中山大道。个人感觉，只要不超负荷，BRT快了。当然，高峰期，BRT就不一定管用了。还有，是否有把交通负担转嫁到其它干道，就不得而知了。

洒水车

20多亿整这么个东西，性价比不好。

chenger

一切为了BRT! [M29]

在大家在目光都盯在BRT和禁区左转的天河路,环市路时,有多少人或媒体留意到,肯或敢指出相邻道路塞声一片?

对于这些原本不塞但在新措施后塞车才成家常便饭的路,政-府和他们的口舌们有过问过吗?

chenger

引用作者 sanfang 于 2010-3-14发表的原文
经过一段时间乘坐，做为一个需依赖公共交通工具的乘客，还是充分感受到了公交优先的优势。
以前从黄埔坐到骏景，高峰时基本上在30分钟左右，有时还更长，而现在一路都较顺畅，连广州市最偏远的塞车点东圃客运站路口都能较快通过，到骏景20分钟足以。
另外一个较好的感受就是等车时间短了，只要在BRT内，大约2分钟内，其实我实际大部分在1分钟内就可以搭上车。
其他如免费换乘，虽然省不了几个钱，但是能省的感觉的就是好的。

一切为了BRT!

棒棒糖^_^

有才

VOLARE

引用作者 sanfang 于 2010-3-14发表的原文
另外一个较好的感受就是等车时间短了，只要在BRT内，大约2分钟内，其实我实际大部分在1分钟内就可以搭上车。

对比修建BRT那一年多之时是好了，但人太多，车太少了，难上车。

棒棒糖^_^

BRT迟早要拆

[本帖由棒棒糖^_^修改于2010-03-14 18:43:01]

idea

BRT有问题是不可避免的,但总体上可以接收!

Esther

引用作者 光速蜗牛 于 2010-3-14发表的原文
有人为广州BRT编了《木兰辞》，转发如下：

塞塞又塞塞，羊城路最塞。

行至天河北，唔塞都唔得。

喺度想打的，肯定够刺激。

争车十八式，招招有特色。

公交逼到晕，谂起都头痕。

车外烟夹尘，车内气难闻。

我闻岗顶已叹息，又闻增槎路更逼。

可怜长作广州人，为出政绩要生积。

出入市区愁更愁，车龙停留再停留。

问君能有几多愁？好似中信八十楼。


[M13] [M13] [M13] [M13] [M13] [M13]

[M21] 好学问

猪鼓励糖

引用作者 洒水车 于 2010-3-14发表的原文
20多亿整这么个东西，性价比不好。

实际用的都不知道是多少

Esther

有位朋友从旭景向东去开发区上班，讲了一个很无耐的事，就是还没搞BRT时6：30分起床，搞BRT期间6：15分起床，BRT通车了要6：00起床，所以相信只是一部分人得益处，另一部分人就被害了 [M13]

因为亲眼见过，从厦园到东圃之间，特别是珠村前后几个站的居民，上不了车也下不了车的，听很多认识的说这种情况是天天一样的，真的好惨 [M13] [M13] [M13]

[本帖由Esther修改于2010-03-14 20:45:38]