广东埃索被曝售劣质油 行车途中常死火

蚂蚁王

新闻摘要： 一个月前，广东埃索所属加油站的员工向本报举报。记者深入调查发现，该公司在没有批发成品油经营资格的情况下，涉嫌违规经营，导致其供应给旗下加油站的成品油无法保证质量。

广东埃索旗下位于广州大道南的加油站被指没通过消防验收。

广东埃索旗下加油站多名员工向本报举报，称公司成品油存在质量问题

　　埃索（广东）有限公司及广州埃索石油服务公司（以下简称'广东埃索'）供给其旗下加油站的成品油，频频出现质量问题，'问题油'甚至导致车辆在高速公路上突然'死火'，因此不断接到车主投诉。"一个月前，广东埃索所属加油站的员工向本报举报。记者深入调查发现，该公司在没有批发成品油经营资格的情况下，涉嫌违规经营，导致其供应给旗下加油站的成品油无法保证质量。

　　据悉，事件已引起有关部门的关注。

　　员工举报油品质量

　　“广东埃索旗下加油站供应的成品油频频出现质量问题，不断接到车主投诉。该公司提供的成品油在送到加油站后，有时仅凭肉眼就可发现油泥、杂质掺杂其中，因此出现整车成品油被加油站退回的事件。”一个月前，广东埃索旗下加油站的管理人员及多名员工向本报如是举报。

　　记者随后就此问题展开调查，了解到从去年3月份开始，广东埃索旗下的多个油站发生过多起退油事件。车主在投诉中称，车辆加完油后，行驶中出现动力不足或油路被堵问题，有的车辆甚至在高速公路突然“死火”，险些酿成车祸。

　　经营资格遭到质疑

　　对此知情人士称，问题出现因广东埃索没有批发成品油经营资格，所采购的成品油自然无法得到质量保证，导致一些次品油流入其旗下的18个加油站。

　　举报的员工在出示证据后对记者表示，加油站所销售的成品油均由广东埃索从供货商处购买，再供给加油站。他们提供的证据显示，广东埃索在不具备成品油批发资格的情况下，涉嫌违规经营。针对以上说法，广东埃索的负责人在接受记者采访时表示，他们不具备批发成品油的经营资格。但该负责人随后表示，广东埃索没有从事“批发”业务，只是将油品“配给”加油站。但有关部门的专家在看了记者提供的广东埃索开具的增值税发票及了解到其油品供给过程后表示，广东埃索涉嫌从事成品油批发业务，称其存在违规经营行为。

　　引起有关部门关注

　　广东省石油协会负责人在接受记者采访时表示，他们也从一些渠道了解到，广东埃索在没有批发成品油经营资格的情况下，涉嫌违规经营。该负责人表示，目前广东省石油协会正在对此事展开调查，并准备将此情况上报给广东省工商部门，由执法部门进行处理。

　　知情人士还透露，据初步估算，三年来，广东埃索涉嫌违规经营成品油数十万吨，交易金额或达数十亿元。

　　采访中，广东埃索负责人也对记者坦诚，旗下加油站的确曾发生过多起退油事件，但对于成油品的来源及被退成油品如何处理等问题，该负责人以商业秘密为由拒绝透露。

　　员工举报

　　仅凭肉眼就能看到杂质

　　阿文（化名）是广东埃索广州广氮A加油站（以下简称“广氮A站”）有着10多年工龄的资深员工。一个月前，他和一些加油站管理人员和员工一起，实名向本报投诉，称广东埃索旗下的多家加油站发生过退油事件。公司提供的成品油送到加油站后，有时仅凭肉眼就可发现油泥、杂质掺杂其中。

　　据介绍，“从去年五六月份开始，加油站就不断接到车主的投诉，称成品油的质量出现问题，为此加油站的成品油销量也开始下降。”阿文表示，车主多是加完油后，行驶中发现质量有问题，立即返回投诉，一些车主甚至索赔。加油站把问题反馈给广东埃索后，公司总是一再强调“油品绝对没有质量问题。”然而阿文根据10多年来的工作经验判断，的确是成品油的质量问题。

蚂蚁王

　车主投诉

　　高速公路上演死火惊魂

　　深圳车主李莎(化名)是投诉油品质量的车主之一，她称从来没遭遇过这样的事。

　　2009年6月9日下午4时左右，她在广氮加油站加了150元的油，之后她驱车离开。然而，当她的车开到肇庆时，却出现了频频“死火”的状况。“当时我开车行驶在高速公路上，出现“死火”很容易就被追尾。”李莎接受记者采访时仍心有余悸。

　　“当时我就怀疑油品有质量问题，第二天早上就打电话到埃索公司询问，一名接电话的员工称，他们所供应的成品油都是大公司的油，不会出现质量问题，并拒绝透露他的工号和姓名！”李莎告诉记者，当时她感到很无助。6月10日上午10时，李莎将车开到肇庆某修理厂，修理厂的检测结果是油路不畅通，需要更换油。据悉，几天后她将车重新送到修理厂，将油箱和油路重新清洗后才解决问题。

　　事后，李莎打电话到广州市消委会投诉，认为是广氮加油站的问题油导致其车辆的油路被堵。

　　油车司机

　　被退油品就像胶水一样

　　记者接到举报后，多次走访广东埃索旗下位于广州和东莞的多个油站，并采访了专门负责广东埃索成品油运输的“英凯危险品运输有限公司”的多名油罐车司机。在采访中，陈司机、朱司机等多名司机向记者证实，他们运到广东埃索旗下18个加油站的成品油，并非全部都是“知名大公司的成品油”，有一些油是在一些小油库批发的。

　　油车司机向记者表示，有一些成品油被送到加油站后，因出现含有杂质或充水等问题，被加油站退回。“我从位于番禺南村的某油库拉油后，就发生过两次退油事件。加油站员工称该成品油杂质较多，沉淀后像胶水一样，发白发黏，存在明显的质量问题。”

蚂蚁王

广东埃索被指“拿着鸡毛当令箭”，凭过期批文经营成品油已三年

　　涉嫌违规经营三年

　　甚至有知情人透露，也正是没有成品油批发经营资格，广东埃索在没有固定油品来源、没有大型仓储及炼油基地的情况下，根本无法保障油品质量。广东省经济和信息化委员会相关部门的工作人员甚至对此表示震惊：“想不到知名公司也存在违规经营。”知情人士向记者证实，广东埃索三年来涉嫌违规经营的成品油可能达数十万吨，金额在数十亿元。知情人士介绍称，拿不到成品油批发经营许可证的广东埃索自然没有成品油供应链，就无法保证提供给旗下18个加油站的成品油的质量。负责广氮A、B加油站管理工作的杜女士向记者投诉称，根据2007年1月1日起实施《成品油市场管理办法》后，广东埃索在未取得成品油批发经营许可证的情况下，“拿着一张过期的有关部门的证明，涉嫌进行成品油批发业务”。

　　向12个油站独家供油

　　杜女士告诉记者，广东埃索自1993年成立以来，有关部门只批准了其经营6个直属加油站，但该公司在之后的几年里先后与12家私人加油站进行合作经营，并取得独家供油权。“12个合作经营的油站分别分布在广州、佛山、东莞、中山等地。”

　　杜女士表示，要彻查广东埃索是否在经营成品油批发业务，可以从广东埃索去年4月—10月的油品供货单位合同、发票以及12家合作加油站的经营合同上，找到相关证据。

　　2009年12月，记者多次走访埃索在广州、东莞的加油站，以及专门负责给广东埃索旗下加油站运输油品的“英凯危险品运输有限公司”的多名司机，证实广东埃索一直以来都向各个供货商买油，并将油品运输到旗下的6个直属加油站及12个合作经营且拥有独家供油权的加油站。

cooler

有后台啊

yaya110

[M10] 明目作案

zcz636

2年前加过一次它的油，觉得不咋的，一直没再加，其它的像壳牌还不错的

金金龙鱼

[M10]

洒水车

外资品牌的东西现在也是外包的。质量无法保证。

公民的眼睛

外资到中国也学坏了。现在经常看到鬼佬在马路中间跨栏 [M01]

雄儿

引用作者 洒水车 于 2010-1-25发表的原文
外资品牌的东西现在也是外包的。质量无法保证。

很多都是国内包装的

futurelemon

在广佛高速上加过一次，明显感觉油耗偏高，mmd，果然有猫腻

I677

别以为挂个羊头就是好货！

红蕃茄

骏景西北门的油站,加一次,熄火一次.有一次我的车子加完油走车陂路往大观路方向进入隧道，在隧道内转弯处就熄火了。一头汗哪，后面就是一辆大货。 [M09]

椰子53

好恐怖の~~~

yes168

恩，现在明白有时车子出故障的原因了