广州BRT开通后 天河北将新增6条公交线或更堵

利妹

目前《BRT线路设置及东部地区公交线网优化方案（征求意见稿）》正征集社会各界意见，等待进一步完善。记者根据方案统计了解到，原本以红绿灯频密、拥堵著称的天河北路，经调整后又新增了6条公交线路，天河北路的堵车情况以后可能会“雪上加霜”，而黄埔大道拥堵的谭村站将成为3条BRT线路正点到站的克星。


　　天河北路

　　将新增6条公交线


　　记者发现，天河北路公交车站现有21条线路，而31条BRT线路中有4条停靠该站，分别是B17、B19、B20、B27。其中B17是由现883路和高峰快线29合并组成；B19是现在的41路长线；B20是现在的515路；B27是现在的177路。

　　原来停靠天河北的5条公交线路，被整合为4条BRT线路。而在其他截短或改道的30条调整线路中，又新增4条线路停靠天河北站，分别是22、78、89、292路。但原来停靠天河北路站的810被截短，避开了天河北路站点。所以BRT线路开通后，停靠天河北路的公交线路将是23条，比目前增加两条。

　　记者从公交调整方案上看到，调整线路中不停靠天河北站，行经天河北路停靠天河东、天河路口等公交站点的线路也是多达4条，分别是194路、197路、298路、540路。因此，加上天河北路站增加的两条线，总体来说，天河北路将新增6条公交。

　　昨天下午3点，记者来到天河北路公交车站。该站点周围几乎全是居民楼，即便是周末，站台上始终站满了候车的人群。记者发现，在东往西行的公交站台前方约25米处，就是一个红绿灯和人行道。公交车靠站上下客再启动后，如果恰逢红灯，车站马上就会出现堵塞。

　　更加糟糕的是，该站点前面15米左右的林和中路，宽约6米。不少车辆从林乐路借此拐进天河北路，在该路口与公交车抢路。如果碰到前面红灯，更是塞成一片。公交车等红灯加上让车位，一耽搁就要5分钟了。

　　正在天河北路公交站台候车的李女士告诉记者，她在天河北路住了十多年，经历了天河北路变宽又变窄，唯一不变的就是一直塞车。记者看到，现在的天河北路拓宽后两侧又修了宽约两米的自行车道，但这些车道形同虚设，和旁边的人行道相差无异，而路中间的栅栏也被拆除，空出地方种花种草。路窄了，公交线路多了，天河北路会不会雪上加霜？四条BRT车辆路经天河北，又如何实现快速到达？


　　黄埔大道西华侨医院站

　　公交站与华快相交卡死B字车


　　华侨医院（谭村）站位于黄埔大道西与华南快速干线出入口相汇处，共有29趟公交车停靠此站。11月1日实施的《广州市公共汽车电车客运管理条例》明确规定，在同一中途车站停靠的线路不得超过12条，此站却远超标准两倍多。


　　29趟公交挤一个站点

　　昨天下午3时58分，记者在华侨医院（谭村）站（西往东方向）看到，车站内常有40余人候车。一般情况下，同时进站公交车平均在2到3辆。

　　不过，华侨医院（谭村）站（东往西方向）与反方向车站形成极大的反差，时常有6到7辆公交车排队进站。记者看到，导致公交车排队进站严重的情况，除了原本进站公交车多和黄埔大道西（西往东方向）从暨南大学校门位置起就有马路施工等原因外，更重要的原因是，从华南快速干线进入黄埔大道西的车辆，常将公交车挡在第二车道外，导致公交车无法及时靠站。

　　另外，从华侨医院外真如东路与黄埔大道西相汇处刚好便是公交车站，从真如东路驶出黄埔大道西的车辆也影响了公交车的进站速度。记者在现场测算，沿西往东方向行驶的公交车，一般在离华南快速干线黄埔大道出口约3个车位左右就被迫停车，此时公交车离华侨医院（谭村）站约有6到7个车位。


　　B字头公交可能被卡

　　记者从《BRT线路设置及东部地区公交线网优化调整情况表》看到，途经华侨医院（谭村）站的BRT车有B22路（原245路），B15路（原23路），B8路（原227路）。

　　如果公交车进站情况没有改变的话，在上下班时间，途经该站的BRT公交车将出现阻塞，很难保证预计的平均候车时间2.1分钟或3分钟以内到达。


　　线路编码别全改 前面直接加个“B”


　　据大洋网调查显示，约55%网友认为31条公交线路方案不好，而认为该方案很好的网友仅11%（截至昨晚9时）。认为该方案不好的网友分成两部分：一部分对BRT工程是否适合广州交通存有争议，另一部分则认为31条线路更改方案不合理。不过对BRT趋于认同，提出具体意见的网友也多了起来。

　　dayoo823000

　　BRT，我真想不出有什么好处，不如把钱用在公交地铁上，多打点折实惠点。

　　dayoo822832

　　黃埔红山居民有10多万人，为什么BRT公交线不没站。

　　dayoo822737

　　我对站点设置有很大意见，原来公交站黄埔的红山站、双岗天桥站、双岗站撤销后，在西面的红山站往西100多米处设立文园站，在东面双岗站往东100多米设立双岗站，原来在双杠天桥乘车的文船生活区和黄埔区内唯一高校航海学校的几万人口，就要花比原来多出20分钟路程乘坐BRT，这是方便群众吗？

　　dayoo822677

　　没必要更新线路编码，维持现有编码就行，或者在现有编码上加个“B”。否则，更改编码不方便市民记忆，很不方便。

　　dayoo822675

　　开发区西区到员村坐BRT的话，不能直接到达，要转多路车非常麻烦。

　　dayoo797409

　　269路，210路，242路，平时3条到火车站线路已经这么“逼人”，更何况只合成1条，我看到时候在火车站公交场都上不了车！没人喜欢拿着大包小包的行李换公交车！

　　zhwfzw

　　139路、505路公交车每天高峰期往海珠区方向在东圃站都挤满了人，从车陂、棠东、棠下都很难上车，往东圃方向过了赤岗车经常不停，现在还合并？

　　dayoo822749

　　为方便东部新塘地区市民出行，应该将214路、571路纳入到BRT线路。

　　tangshu

　　棠下小区十几万人，大部分居住在西南方，即西门，如果将813路调走，单靠很少车的272路，根本无可能将乘客送出BRT道，建议将248路和227路从东门出来后走棠德南路，科韵路入BRT道。

　　网友：

　　20路不走员村四横路口—五山路口这段了，以后218要更拥挤了。上下班时段原本218就拥挤得很恐怖了，大家还可以选择坐20路，现在貌似只有218这一个选择了。

一斤岁月

SF

一斤岁月

BRT真的不知知道能否减缓中山大道的交通堵塞

VOLARE

BRT快捷畅顺，原因是一切要为它让路！ [M30]

[本帖由VOLARE修改于2009-11-23 06:36:24]

G

到时大家更加苦啊

wenny

政府决定的事情，咱也改变不了，静观其变吧。

VOLARE

引用作者 VOLARE 于 2009-11-22发表的原文
BRT会快顺的，原因是一切要为它让路！ [M30]

这句话说给张广宁市长听。

Arenas

看这个方面，BRT是有可能快点，可是其他地方真的难说了
我还是比较指望我们这里的接驳车，不过 科新路也是很塞车的...

winpk

该塞还是塞

利妹

我看一开始不塞的,迟点难说

水民

迟早还得塞车。

水民

zf要想演示一下不塞车简直是很容易的事情。做几天戏不难。

果果好呀

难说

yaya110

做几天戏不难

洒水车

今天开车去体育中心，车子快颠散架了！破路哦。 [M09]