看了这新闻，忍不住发出来！。。。。。。。。。

阿汤

一早上班，看到这个新闻，忍不住写出来！

据中国汽车工业协会公布的最新数据，09年12月乘用车销量，广州丰田汉兰达销量6566台，上牌量继续保持细分市场超过50%的份额，已经连续6个月成为蝉联销量、上牌量双冠王。

冒死除了杭州的媒体、电台 和谐不了，其他的都over殉国了。

森林在歌唱

沙发

森林在歌唱

板凳

森林在歌唱

去年丰田凯美瑞够丢人的

只娶一个老婆好

引用作者 阿汤 于 2010-1-25发表的原文
一早上班，看到这个新闻，忍不住写出来！

据中国汽车工业协会公布的最新数据，09年12月乘用车销量，广州丰田汉兰达销量6566台，上牌量继续保持细分市场超过50%的份额，已经连续6个月成为蝉联销量、上牌量双冠王。

冒死除了杭州的媒体、电台 和谐不了，其他的都over殉国了。

看不懂什么意思

阿汤

去看看 爬坡门，温州人的骄傲！

我老乡回家还特地开车去那个坡爬了下，呵呵！

阿汤

建议去 爱卡 网站，可以找到最原始的记录，好像没被和谐

alice_xg

看不懂。。。

小小变电站

[M16]

某人的马甲

呵呵，进入中国才几年的日企都这么大能量，其它企业、社团或者ZF能量有多大就可想而知了。

别问我是谁

[M10]

cooler

汽车是广州的大产业支柱之一

JunjingGG

支柱产业啊

alarm

记得丰田好像有个美国“欺诈门” [M01]

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-549-5348597-1.html


（图）美国大爷就是牛。丰田涉嫌欺诈陷入“翻车门”，你敢和谐？


翻车门

美国各地律师要重新诉讼丰田

　　本报讯　据《今日美国报》网站昨天报道，从得克萨斯州到加州，美国各地律师看到比勒诉丰田案后，纷纷要重启本已输掉的对丰田诉讼案。

　　达拉斯律师特雷西说，他手上有15起丰田汽车翻车事件的民事诉讼，案件包括各种型号的丰田汽车。当看到丰田前律师告老东家隐藏安全数据的指控后，特雷西表示要重启存在手中多年的案子。他表示，“重启案件是因为丰田涉嫌欺诈，它还删除和拒不出示相关文件。很显然，丰田的内部测试报告和其他相关文件应该公之于众供仔细考量。”

　　与特雷西相似，加州律师麦科恩也于上周表示重启手中的两个丰田翻车案，阿肯色州的特纳律师也要重启自己手中的几个丰田翻车案。

丰田翻车门诉讼案于9月14日听证一名前雇员向美国法院提出诉讼，称丰田毁灭翻车事故测试证据。加利福尼亚中部地方法院将在9月14日就此举行第一次听证会。
因涉嫌隐藏并销毁车辆翻滚事故测试数据，丰田汽车美国公司目前正遭到丰田一位前雇员起诉。
丰田前雇员迪米特斯·比勒曾负责丰田电子数据检索项目。他在今年7月份向加州法院提交的起诉书中指出，丰田美国公司曾在300多起丰田SUV翻滚事故诉讼案中毁灭工程和测试证据。事件曝光后，丰田美国方面给予了否定，认为比勒的说法并不正确，而且起诉书存在部分误导的成分。丰田美国方面回应称，目前在用的丰田汽车达2700万辆，车辆翻滚事故的比例甚小。按照美国媒体的报道，如果比勒所说属实，那么至少在过去10年中，发生的有关丰田翻车的事故可能会被重新审理。
2009年8月25日，丰田在中国召回68.83万辆汽车，创下中国自实施召回制度以来的规模之最。
丰田深陷翻车门 日系车质量再遭质疑

丰田翻车门背后：

一份长达75页的起诉书，让日本丰田汽车再次卷入质量门漩涡。如果起诉内容属实，其所牵涉的信誉危机，将是丰田历史上最为严重的一次。这家全球最大汽车制造商，被控隐瞒和销毁了与300余起翻车致伤、致死有关的信息，以消匿其车辆在工程设计与安全测试中的违规行为，来逃避法律制裁。

提起诉讼的不是客户，而是丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯．比勒(DimitriosP.Biler)。

2003年4月15日，比勒以调查丰田翻车事故国家管理委员会委员的身份加入丰田汽车公司。这身份令业内增加了对起诉内容真实性的联想。消息显示，比勒为丰田汽车美国公司服务至2007年。这份厚厚的起诉书其实已于2009年7月24日提交给了位于美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院。加利福尼亚中部地方法院将在9月14日举行第一次听证会。

事件曝光后，丰田美国方面给予了否定，认为比勒的说法并不正确，而且起诉书存在部分误导的成分。但丰田美国公司的律师团给出的谨慎表态耐人寻味，他们说，“比勒无权披露如此高级别的商业秘密。”

记者掌握了这份起诉书，如果内容属实，这将是并不为外界认知的另一个丰田汽车。

那封给比勒的感谢信

“不准确和欺骗性。”在丰田汽车北美公司看来，比勒违反了其职业操守，所有法律记录皆秘不示人，保护机密情报信息，是双方的约定，而比勒首先毁约了。

据比勒的诉状，加盟后，他发现丰田汽车并没有外界看来那般华美，在其涉猎的工作范围内，丰田所能提供的电子信息技术异常匮乏。这样操作人员会很容易消除对丰田不利的信息。于是，他有了一个构想，为丰田翻车事故做合理的计划，减少人为因素对事故真实性判断的左右。他曾多次向公司的监管层提出建议，但都没有被采纳。不过，这并没有影响他的工作进展。通过丰田美国公司方面的信息可以发现，比勒的工作完成得相当出色。在36个月中，他成功地处理了12起案件。2008年4月3日，丰田美国销售部副总裁和法律总顾问查尔斯．雷诺兹在给比勒的一份信中说：“2003年至2007年之间，您努力工作，全力奉献，殚精竭虑，完美无缺的法律执行和审判技巧，以及高屋建瓴的判断能力，大大减少了丰田公司的赔偿金和对丰田公司的翻车事故诉讼。”

但热情洋溢的肯定，并没有掩饰双方的分歧。如何合理处理事故信息方面的态度，一直左右着他们的内心。以目前的信息判断，这是双方分道扬镳的关键。

美国东部时间2009年8月31日，比勒对他控告丰田的目的进行了公开说明。他说，在为丰田美国公司服务时，获知公司未能顺利从相关子公司得到相关数据，便着手开始搜集，并希望借此完成曾经的构想。但真实的情况是，那些数据获得丰田美国公司认可已销毁，它牵涉到300起翻车事故。他曾经的担心变成了现实。当他与公司高管之间的冲突越来越激烈时，2007年9月17日，比勒离职，获得了370万美元的遣散费。比勒认为，他当时是被迫离职。离职后，比勒收到了这封雷诺兹的信。

丰田的车顶

当丰田汽车北美公司竭力熄灭涌起的舆情时，更多的问题接踵而至。与丰田汽车有官司在身的诸多律师纷纷站出来，他们已经和正在处理的事故与比勒所言相似之处甚多。

2002年，丰田生产的一辆商用车卷入事故，导致一人死亡。事发后，死者家属将丰田与其下属的工业装备公司告上法庭。原告认为丰田的这辆车存在缺陷，是导致事故的主要原因。而丰田方面认为，事故是消费者操作不当所致。在经过三年的审理后，旧金山主审此事的法官判定丰田汽车隐藏了真实的信息，给予其13.9万美元的罚款。在比勒发起诉讼后，此类旧事被重新提起。

按照美国媒体的报道，如果比勒所说属实，那么至少在过去10年中，发生的有关丰田翻车的事故可能会被重新审理。“哦，天呐，如果把美国所有的律师都集合起来，估计这件事情也许有可能解决。”

“另一枚小男孩”

在美国，丰田汽车已销售了2700万辆汽车。面对控告，丰田汽车美国公司表示，与这个巨大的销量相比，涉及翻车事故的车辆比例实在微不足道。不过，丰田的回应并没有说服所有的消费者和相关机构，他们趁此做出了各种预测。

名为亨利．詹斯勒的人说，如果丰田汽车在美国销售的所有车辆都存在问题，毫无疑问这是丰田对美国人的“报复行为”，“这相当于比勒在2009年向丰田投下了另一枚‘小男孩’。此说应者云集，罗斯福在1945年8月下令向日本广岛投下那枚叫“小男孩“的原子弹，直接促使日本投降。但也有人持有相反的“阴谋论”，在美国汽车衰落之际，突然用法律向丰田发难，似乎是美国又一次向日本经济扔下了“小男孩”。

2009年1月28日，丰田汽车宣布在全球范围内召回136万辆汽车。2009年8月25日，丰田在中国召回68.83万辆汽车，创下中国自实施召回制度以来的规模之最。

这一态势，自2000年以来时有发生。2005年，丰田在日本的召回创下历史之最。以高质量铸造的“丰田神话”就此转变。日本国土交通省的调查表明，丰田汽车在事发前，已经知道其产品存在缺陷，却没有及时召回。丰田汽车由此成为负面典型。在追求成为全球第一大汽车制造商的过程中，丰田对质量的控制开始削弱。虽然丰田表示，召回事件与成本控制没有直接关系，但各方的调查还是否定了丰田的说法。日本《经济新闻》当时的调查显示：“丰田公司增强危机意识，出台了对策，但是，为了降低成本多车型零部件的通用恰适得其反，这个问题不是一朝一夕就可以解决的。”

2009年6月，在丰田章男成为丰田的新社长后，将产品质量摆到了规模之前。为此，丰田开始削减部分市场的生产规模。其与通用成立的新联合工厂将在8个月后关闭，这导致美国汽车工人联合会举行了大规模的罢工，对丰田的指责之声日渐高涨。

就在业界等待丰田汽车重新归来的时候，比勒将难题扔给了丰田章男。

赵老帅

不明白——爬坡门和销量有什么关系？
明知道不具备越野能力，照买不误。呵呵。汉兰达的市场定位真是太准确了。