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BRT站点全探营

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1#
发表于 2010-2-5 09:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
历经年半的扰攘,传说中的BRT终传说暂定在下周三开通运行。这已是第N次宣布开通了。

  开通效果如何不得而知,但记者可以为广大市民做到的是先将各站点探营一遍,为读者搭乘这一新型交通工具提供尽可能详尽的搭车资讯。

  ①体育中心站

  司机大佬“练兵场”

  探营公交公司正组织司机来这培训。一名姓张的女司机告诉记者:“BRT停靠站点要求高,车与站台的距离要保持在35厘米左右。因此,公交公司专门把体育中心站作为‘练兵’场。还有人专门对司机打分,考试合格才能上岗。”记者进入候车区,区内有条凳,可惜凳子以混凝土墙为“靠背”,用手一摸,会沾上很多灰尘。

  赞站点充分利用上地铁通道,从地铁口出来后,就能直接进入BRT候车区域。在体育中心的人行隧道里,也开设了BRT出入口,关卡和地铁站很相似,都是绿色的“√”表示入口,红色的“×”表示出口。

  弹在地铁出口处的站牌,高近4米,字号却很小,多个路过的行人抱怨:“字这么小,即使是视力好的人也未必看得清!”
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2#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:26 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

②石牌桥站

  专用道长200米

  探营走过体育东路-天河路路口,远远就望见石牌桥站。路中央的专用步行道非常醒目,可惜却找不到任何关于BRT的指示牌。

  走进候车区,记者看到东西两头各站着两名披着红色绶带的男女,绶带上写着“情满站场,用心伴行”字样。他们说,是快速公交车公司的员工,是公司派来熟悉站场环境,以便开通那天能更好地为乘客指引。

  站台东边连往一条地下通道,据说可直达地铁三号线石牌站。记者在现场看到,该地下通道还没建好,工人们正在铺设地砖。

  赞通道足足有200多米长,感觉宽敞,宽有2米左右。乘客可借用斑马线过街,免去了爬楼梯或下地道的麻烦。

  弹指示牌不够充分。如果不是有人指点,真不敢贸然“杀”上路中央的通道。
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3#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:26 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

③岗顶站

  天桥装自动电梯

  探营记者发现这里开通了一条应急通道,道路上有斑马线,可直接横穿马路,有大胆的市民为求方便,便沿着应急通道,从急行的车流中通过,让人捏了一把汗。同时,站内还有一些车辆随意调头,影响通行。见到堵在站台的车龙,市民王先生很担忧:“现在BRT还没开通,站内就塞满了车,开通后还不知道要塞多长!”

  赞站台的候车区夹在两条人行天桥中间,标志很明显,乘客找入口较容易。从BRT候车区到天桥间的人行道有近8米宽,宽敞的天桥,再配上自动电梯,整个岗顶站的行人通行很方便快捷。

  弹天桥挡板材料是PC耐力板,反光比较强烈,有些刺眼。记者还发现有切割口未处理好,边缘锋利,一不小心就会割伤手指。
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4#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:26 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

④师大暨大站

  此处可能成“瓶颈”

  探营北面是华南师范大学,南面是暨南大学,中间一座人行天桥相连,路中央的华师暨大站,势必成为未来BRT的“热点站”。

  赞通往站台的天桥不仅方便了乘客,还方便了两校的学生。从桥上经过,东西两边皆可上下进出BRT站台。

  弹从西向东,两边的社会车辆通道由宽变窄,站台的西面有单向4车道,BRT占了一条车道后,社会车辆还有3条车道可以走。站台的东侧,由于紧挨华南快速干线的立交桥匝道,车辆要走下面的华快跨线桥,这个位置只有单向两车道,中央一条留给BRT后,社会车道就只剩下一条。“BRT开通后,这个匝口肯定会堵。你想,道口很窄,大家都会争着通过,已经够堵的。而且按规定,BRT车辆可以挤占社会车辆车道,若BRT车辆因车道窄而走社会车辆通道,社会车辆肯定不会让,如此,就会出现‘开斗气车’的现象。”一名潘姓出租车司机经过该路段时,作出上述判断。

  仅有两车道的华快跨线桥,或将成为整个BRT交通线的“瓶颈”。如何协调BRT专用车道与仅有的另外一条社会车道,不少出租车司机表示将是一个难题。
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5#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:27 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

⑤华景新城站

  标志明显入站易

  探营不少在东方都会广场游玩的市民趁着BRT未开通,先进站踩个点,“以后坐车就不怕坐错了”。张女士告诉记者,“以前坐公交看那些站台看惯了,现在要改坐BRT,得有个适应期”。

  赞站台西面由一座天桥连接,东面可以通过斑马线人行道进入站内,在此处有红绿灯,标志明显,乘客进入该站相对容易。

  弹这个站点周边有好几个大型小区,一些司机担心华景新城站会出现交通堵塞。一名姓黄的出租车司机说:“设置了红绿灯让乘客进入站台,对公交车好,但肯定会对社会车通行造成影响,设置天桥或者地下通道会好一些。”

  另外,通过华景新城站后,道路由5车道缩为4车道,通行能力下降。市民刘先生认为:“BRT公交车有专用的通道,其它车辆不能进入,BRT车道没车的时候明显是造成交通资源浪费!”
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6#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:27 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

⑥上社站

  8部扶梯最瞩目

  探营北面是知名的上社村,不少天河白领居住在此;南面是天河公园,老人小孩特别多。

  赞上社站最瞩目的是8部手扶电梯。上社站的天桥桥面整洁,玻璃护栏的螺丝全部焊死,不用担心一般的工具能把螺丝拧开。

  弹手尾不少。在中山大道东行的人行道上,天桥的下桥位旁还有沙井盖没有处理好,人行道路面坑洼。刚从天河公园健身出来的陈伯说:“有扶梯,搭车和过马路方便很多。但是,不是升降电梯,对行动不便的人还是不方便。”
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7#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:27 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

⑦学院站

  斜坡方便“大件”客

  探营学院站北面是广东技术师范学院和城中村,南面是天河工业园。相对而言,这里没前面的几个站热闹。

  赞斜坡道方便市民。天桥左右两侧都有步梯到达站台,所有引桥都设置了斜坡道,比较方便拖大件行李的乘客。

  弹天桥所在位置的人行道原来就不宽,现在步梯又占去很大一部分面积,行人不方便。
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8#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:28 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

⑧棠下站

  人行天桥宽8米

  探营这里有宽达8米的人行天桥,是普通BRT天桥的两倍,但由于周边人流比较杂,环卫工作又没跟上,宽敞的天桥变得“脏乱差”。

  赞天桥加上斑马线,乘客进出站台很方便。

  弹虽然BRT尚未开通,早晚繁忙时段,天桥和斑马线就已经在满负荷运作了。记者担忧BRT开通后,该站斑马线和天桥会人满为患。
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9#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:28 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

⑨棠东站

  搏命冲过斑马线

  赞棠东站南面的骏景花园正门直接对接进站斑马线,街坊们无不拍手称快。

  弹记者采访时,恰看到一位老阿婆背着一个男孩一路小跑过斑马线,边跑还边喊:“时间太短了!”原来,这里的绿灯只有32秒,红灯却长达65秒。
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10#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:28 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

 ⑩天朗明居站

  车站也是便民路

  赞北有天朗明居,南有卜蜂莲花,既是BRT车站,又是便民通道。弹天桥东北角引桥下的站牌有明显倾斜。
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11#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:28 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

11车陂站

  推车过桥很尴尬

  探营北面是林立的高尚住宅区,南面是大片的城中村,周边各式商铺聚集。

  弹车陂站天桥南北两边都只有单侧引桥,只在机动车道一侧才设有供单车推行的斜坡,因此骑车人若想推车过桥,很可能就要面对“异侧推车”的尴尬。
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12#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:29 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

12东圃站

  残疾人士难坐车

  探营路北边的自行车道,还只能算是半成品,路面上到处坑坑洼洼,虽然新路灯柱已经装好,但是老的路灯柱仍在自行车道最中央,阻碍通行。

  赞双斑马线结构站台,乘客无需多费力便可进站乘车。

  弹斑马线进站通道的安全岛皆采用无障碍设计,但实际施工时,不少安全岛的路侧石却比路面高出了3—10厘米不等,无疑给残疾人乘车带来大麻烦。
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13#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:29 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

13黄村站

  街坊不走新天桥

  探营这里的人行横道已经取消,但是新修好的天桥并不是很多人使用,很多市民还是选择站台两端车道入口横过马路。

  赞有了天桥,行人过街的安全有了保障。

  弹天桥间隔太远。东圃到黄村近一公里长,除了利用两个BRT站台的过街设施,中间没有其他天桥。

  无障碍设施不够。除了连接中山大道的两个引桥,直通站台的四个引桥都没有设置斜坡道,整座天桥暂时未见电梯辅助等设施。天桥护栏已装上浅绿色的玻璃,但是扣住玻璃的螺丝只有很少部分用油漆盖住,大部分完全没有防护,如果有人把螺丝旋开,那就危险了!
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14#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:29 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

14珠村站

  天桥最好加个“盖”

  探营被网友们戏称为“最脏乱差”的珠村站天桥上,随处可见被丢弃的垃圾杂物。街坊反映,天桥路面铺的是大理石,上面没遮挡,下雨天会很湿滑。

  赞指示清晰,行人很容易找到站点出入口。

  弹两个长坡道已经竣工,但垃圾遍地。因施工缘故,马路两边坑坑洼洼,路人行走不便,不得不走出马路边上。
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15#
 楼主| 发表于 2010-2-5 09:29 | 只看该作者

Re: BRT站点全探营

15莲溪站

  三街坊跨栏过街

  探营虽然在BRT车道与其他机动车道之间加了白色防护栏,但是在记者探访的十分钟里,就有3名市民从莲溪站的护栏翻越到对面马路。

  赞上月底,由于母线槽没到货,站台无法通电。这次再度探营,记者见到站台的电子站牌已经通电使用。

  弹市交委上月底将中山大道莲溪公交车站(西行)向东挪动100米,但多数乘客仍未习惯。
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