BRT搭乘经验与感受分享贴

anole

毫无疑问，在面对上下班高峰期时，由脑残人士编织出来的BRT美丽梦想会被冷酷的现实无情地击碎，也许平常时段才算是一种稍微过的去的选择。

今天早上7：38时出门，7：49时棠下站上了B20，去BRT车站的时间比去地铁科韵路站的时间要节省5－10分钟，路况（包括便利和安全）也比去地铁那边要好。

由于没留意B20的线路（西行无岗顶站，东行有岗顶站），结果一过华师站就被送去了天河东路，无奈走回岗顶站，继续搭乘B1，大约8：35时到达体育中心站。

沿途车行还算顺利，只是在上社站后，天府路红绿灯处大概等了4个灯位才过的了。

按照BRT的设想，比较合适的搭乘方法，应该是乘客不断换乘，到站后，无论见到那路车，只要它下一站还是BRT站点，就冲上去，然后直达它在BRT线路内的最后一个站点为止，下车后继续换乘。每个乘客，都应通过换乘，在BRT专道内尽可能快的结束自己的行程。

当然，考虑到现实生活中，有可能下车后再上不了车，从骏景向天河体育中心的最佳选择应该是——只要该BRT车是可以抵达岗顶或天河体育中心的，就不管什么线路，冲上去，在岗顶或体育中心（该两个站点都有大批乘客下车）才换去最终目的地的车。

现在过年时段，大批人都已离开了广州返回家乡，每天乘客的数量都在减少，BRT大约还能支撑的住。一旦正月十五后大批乘客重新出现在中山大道和天河路上，不知道BRT又如何应对？想来无外乎两种情况：

一、加多车次，一辆辆BRT规规矩矩在专用道上排队，开都开不动，组成一条连绵不绝的长龙，龙首在体育中心站，龙尾是只延伸到东圃站？还是会继续向东延伸呢？

二、减少车次，大批乘客挤爆BRT各个站点、天桥、人行横道，人潮的队伍分布在中山大道北侧。

BRT，拭目以待吧！

VOLARE

暂时还可行，春节后不行知行。

人们对这么多B不熟，总在站台串来串去，连有些红袖章也乱指河马，明明在东却指了西。　　 [M01] 　

飞车

春节回来才是真正地考验 [M14]

琪琪

不看好BRT，昨天试了一次感觉不是太好。

VOLARE

张广宁市长今次照顾骏景了，不要骏景人爬梯子，而不少地段的人要爬两层楼高的梯子，特别是黄村以东。 [M01]

小豆饼

春节后师母已呆

水深几许许

昨日6点左右坐了一下去东圃，来回尚可。

水深兀许许

春节假期回来再去体验一下 [M14]

阿布加穆

今天老爸去体验了，到天河城24分钟，没比以前快啊？过完年回来那不更慢？

nicoleyan

年后才是真正的考验开始。

亚当

等待过年后交通的崩溃

亚当

进口和出口的转轮要取消，速度太慢

亚当

安排专人在出入口看人打卡，明显没有考虑巨大人流的情况

亚当

东圃以东可以用BRT，东圃到体育中心修条地铁不是什么问题都解决

亚当

没有这么弱智的设计，地球人都知道不可行