增加快线调度短线 四招应对BRT"小火车"现象

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BRT系统运营中高峰期部分站点出现了车辆大排长龙进站、乘客拥挤上车等现象，广州市交通部门昨日及时采取大站快车、短线调度等措施，仅早高峰时段就在棠下村、东圃镇等站调度发送短线203个班次，有效疏运出行乘客。

记者昨日在上班高峰回访BRT沿线站点时发现，BRT公交进站大排长龙堵成“小火车”的现象有所改观。

早高峰203个短线班次往返棠下东圃

本报昨日报道了早上高峰期时，在棠下等BRT站点，几十辆BRT公交在通道内一溜排开，绵延数百米，如同一列“小火车”。记者昨日回访发现，尽管客流有增无减，但是“公交排长龙”现象却有所缓解，BRT全线运行较为顺畅。

广州市交通部门表示，针对BRT高峰期部分站点出现的车辆排长龙等现象，昨日交通部门在棠下村站、东圃镇站等高峰期客流量较大站点，增加设置BRT快线及调度短线，有效加强客流量大站点运能，及时疏运乘客、有效加强车辆周转，昨日早高峰时段在棠下村、东圃镇等站共调度发送短线203个班次，有效疏运了出行乘客。在晚高峰时段，还增加了11趟B5体育中心至车陂短线。

据了解，交通部门还加强站内的广播播报、志愿者引导等，引导乘客充分利用“同向免费换乘”的优势，搭乘B1、B27等线路到达客流较少的站点换乘。

同时，引导乘客逐步熟悉BRT系统运营模式，尤其是在BRT站台内车辆前后门先上后下，避免客流冲突，加快上下客速度，有效缩短车辆滞站时间，提高车辆运营效率。

此外，还与交警部门紧密配合，优化了科韵路路口、体育东路口、汇彩路路口等交叉路口交通组织和信号配时，优先保障公交运营。

广州市交通部门昨晚通报称，通过一系列的有效措施，BRT车辆排长龙的现象已消失，车辆进站和出站顺序，车辆运行速度也得到了保障。有市民则担心，BRT开通首日就出现过BRT公交堵成“小火车”，随后改进得以缓解，却在前日再度出现，未来会否“旧病复发”还是个问题。

BRT东圃段危险区拉上警戒线

BRT沿线不少行人违章过街，在BRT中段和东段险情频现，引发关注。在违章过街黑点的BRT东圃段环城高速高架桥底，原先由于马路中间的栏杆未将路面封闭，致使三轮车、行人、电动摩托等都跑上BRT车道后横穿马路。

记者昨日走访发现，交通管理部门已经在多个缺口位置拉起了警戒线。但是，仍有人扯下警戒线，照样横穿马路。记者粗略计算，短短3分钟时间内，摩托车、三轮车、行人等违章乱穿不下20次。

交通管理人员表示，不可能在沿线每个缺口都派专人盯守，目前可行的办法是在缺口位加装特制护栏，阻挡车辆横穿并增加行人横穿马路的难度。

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I677

zhichi

森林在歌唱

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二楼2号

这招好使不？

VOLARE

设置BRT快线及调度短线是否走brt道？ [M10]

VOLARE

走社会车道才有效，假如走BRT道"小火车"岂不更长。 [M10]

一霎那

看来很快就要被废掉？

VOLARE

上文说错了，B1最多人乘。 [M10]

VOLARE

引用作者 VOLARE 于 2010-2-24发表的原文
走社会车道才有效，假如走BRT道"小火车"岂不更长。 [M10]

这就是说，高峰时段占用社会车道，我早就这样说它了。

而文章说得不清不楚。

七彩公主

本来公交车就需要占用两条道路

七彩公主

现在是自己堵自己，原先4条车道起码有两条都挤满了公交车的

风与云

只能减少BRT车辆

雄儿

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