是不是应该这样使用自动档？

马骏仁

昨天坐一老司机开的雅阁2.3，车内保养很好。应是惜车之人。但其驾驶方法倒是第一次见到：起步（平路）用D3档，车速我估计60左右才换D4档，停车即挂N档，我说我基本上只用D4档，红灯时踩刹车，也很少换N档。
另外，他用D3起步时车有明显的顿错感。但看他车保养的样子，他应该不错呀？那到底该如何正确使用自动档？

赵老师

我也经常用D3档起步。没什么错的。D3起步提速比较快。60－80左右换D档。超过半分钟的停车挂N档。等有时间可以详细讲一下。

我是黄河

自动档的车，最怕坏的据说是波箱了，而经常板来板去，对波箱是忌讳的，D3和N挡之间应该没有必要在起步时候切换啊，因为就算是N当，在起步的时候也是1.2档，40-60左右是3当啊！有挡位显示的车可以看到挡位就是这样。

赵老师

关于D档和D3档起步的问题，自己试一下就知道了。

huangxiao

请领导讲解讲解,我也是纳闷中 [M13]

赵老师

这个问题，我们最好留到下周的座谈会上，由专家讲解更好，呵呵

seafeeling

对YG的车木研究，一般车主手册都有说明的说···

一般来说D档足够···雨雪，长时间上/下坡，或者陡坡才考虑使用其他档···

手自一体是另外的做法···

eeeaaa

对大多数人，D到底就可以了。

D1档有一个用处，例如：从地下停车场起步，10米后就爬陡坡出地下车库（特别陡的），这样挂D1，车就避免刚从1档进入跳到2档，一爬陡坡又退回1档。频繁上下跳档对车不太好。

D3档很少用的，只实用堵车时，开开停停，档总在3、4档跳动时。

如果你不清楚，如何选择D1~D3，那还是1个D到底吧。

赵老师

D1－D2一般是不用的，我只在下长坡的时候使用过。
D3当又叫做加力档或运动档，提高了换档的转速阀值，相对D档来说，发动机的扭矩会加大。适合上坡和提速。还记得驾校老师傅教的“退档超车”技巧吧，一样的道理。

我爱小伊

我来说说：
先解释一下D1：指不管车速和转速怎么样，只在1档上，不会自动升到2、3
、4。。。档
D2呢：只能在1、2档之间变动
D3呢：当然就是在1、2、3档之间变档
D档呢：就是在1、2、3、4、5、6、7档之间变档，当然你要开的是7前速才有7档了，如过是4前速的，只能升到4档了
按理来说D1、D2爬坡才用，当然也是上内环这种小坡了，用不着。D3呢设计是用来帮你限速用的。所以呢市区开车就用D档就可以啦，想快就多踩点油，想慢点就少给点油就是了

赵老师

越说越热闹了 [M01]
D3不能认为是“限速”的。是限档的。只要你肯踩油，发动机转速足够高，D3也可以跑到150－160的。限档可以增大发动机的扭矩。对提速的时候是非常有效的——看来真的需要专家来澄清一下。。。。。。

夭夭

[M01] [M01] 我的操作基本正确～

阿正的舅舅

还是手档好 [M04]

西域雄风

引用作者 阿正的舅舅 于 2007-4-18发表的原文
还是手档好 [M04]

~同感～ [M21]

seafeeling

引用作者 阿正的舅舅 于 2007-4-18发表的原文
还是手档好 [M04]

原则上同意～～～
塞车时除外··· [M04]