请教:油箱警示灯亮起,你一般最多开多远才去加油?有何利弊?

销售精英俱乐部

RT.

请指教,谢谢!

[M29]

seafeeling

基本上警示灯亮就去加油了···

seafeeling

ZT

1、一般油表指示线到什么位置加油合适？
答：在红线前一格左右时加油。不要和我样全部用完或者过了红线再加。
大致原理：保证油箱中处于工作状态的高温油泵全部浸在汽油内，否则会降低油泵寿命。
警示：对公路数3万以上的车，油箱底部必定已有沉淀，那么油泵抽入沉淀后，将会有被烧毁的可能。

我的血泪经验：有段时间车子总出现莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅，开始偶当坦克开米注意，结果就出现鸟熄火再打火不着的情况。经过维修站的救援后，车子出来继续开，甚至出现了开入1/3车深的水中熄火后，用双脚强行启动自动波的车，最终导致了高速上行驶途中忽然刹车油门尽失的状况。
所以如果车友们曾有过用油常到低的情况，并有以上车子莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅的情况时就要引起注意了。如果突然熄火，则请不要打着了当没事强行开（当然你有米喜欢大修那排除在外），或者可叫求援车或者自己找个车拖到维修点。问题趁早解决，不要累计成了强大的隐患

销售精英俱乐部

谢谢 seafeeling [M29]

另,我在爱卡俱乐部也看到了 seafeeling , 与你......? [M03]

seafeeling

引用作者 销售精英俱乐部 于 2007-5-29发表的原文
谢谢 seafeeling [M29]

另,我在爱卡俱乐部也看到了 seafeeling , 与你......? [M03]

是偶··· [M04]

roger

引用作者 seafeeling 于 2007-5-29发表的原文
ZT

1、一般油表指示线到什么位置加油合适？
答：在红线前一格左右时加油。不要和我样全部用完或者过了红线再加。
大致原理：保证油箱中处于工作状态的高温油泵全部浸在汽油内，否则会降低油泵寿命。
警示：对公路数3万以上的车，油箱底部必定已有沉淀，那么油泵抽入沉淀后，将会有被烧毁的可能。

我的血泪经验：有段时间车子总出现莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅，开始偶当坦克开米注意，结果就出现鸟熄火再打火不着的情况。经过维修站的救援后，车子出来继续开，甚至出现了开入1/3车深的水中熄火后，用双脚强行启动自动波的车，最终导致了高速上行驶途中忽然刹车油门尽失的状况。
所以如果车友们曾有过用油常到低的情况，并有以上车子莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅的情况时就要引起注意了。如果突然熄火，则请不要打着了当没事强行开（当然你有米喜欢大修那排除在外），或者可叫求援车或者自己找个车拖到维修点。问题趁早解决，不要累计成了强大的隐患

没那么严重！
俺都是显示只能跑20km了才去加油，早超过30000km了也没事。

赵老师

引用作者 roger 于 2007-5-29发表的原文
[quote]引用作者 seafeeling 于 2007-5-29发表的原文
ZT

1、一般油表指示线到什么位置加油合适？
答：在红线前一格左右时加油。不要和我样全部用完或者过了红线再加。
大致原理：保证油箱中处于工作状态的高温油泵全部浸在汽油内，否则会降低油泵寿命。
警示：对公路数3万以上的车，油箱底部必定已有沉淀，那么油泵抽入沉淀后，将会有被烧毁的可能。

我的血泪经验：有段时间车子总出现莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅，开始偶当坦克开米注意，结果就出现鸟熄火再打火不着的情况。经过维修站的救援后，车子出来继续开，甚至出现了开入1/3车深的水中熄火后，用双脚强行启动自动波的车，最终导致了高速上行驶途中忽然刹车油门尽失的状况。
所以如果车友们曾有过用油常到低的情况，并有以上车子莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅的情况时就要引起注意了。如果突然熄火，则请不要打着了当没事强行开（当然你有米喜欢大修那排除在外），或者可叫求援车或者自己找个车拖到维修点。问题趁早解决，不要累计成了强大的隐患

没那么严重！
俺都是显示只能跑20km了才去加油，早超过30000km了也没事。[/quote]

你的理解有误，是说跑过30000公里以上的车子油箱里可能会有沉淀物。
另外，经常空箱行驶的最大弊端是容易使汽油泵无法冷却。

roger

引用作者 赵老师 于 2007-5-29发表的原文
[quote]引用作者 roger 于 2007-5-29发表的原文
[quote]引用作者 seafeeling 于 2007-5-29发表的原文
ZT

1、一般油表指示线到什么位置加油合适？
答：在红线前一格左右时加油。不要和我样全部用完或者过了红线再加。
大致原理：保证油箱中处于工作状态的高温油泵全部浸在汽油内，否则会降低油泵寿命。
警示：对公路数3万以上的车，油箱底部必定已有沉淀，那么油泵抽入沉淀后，将会有被烧毁的可能。

我的血泪经验：有段时间车子总出现莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅，开始偶当坦克开米注意，结果就出现鸟熄火再打火不着的情况。经过维修站的救援后，车子出来继续开，甚至出现了开入1/3车深的水中熄火后，用双脚强行启动自动波的车，最终导致了高速上行驶途中忽然刹车油门尽失的状况。
所以如果车友们曾有过用油常到低的情况，并有以上车子莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅的情况时就要引起注意了。如果突然熄火，则请不要打着了当没事强行开（当然你有米喜欢大修那排除在外），或者可叫求援车或者自己找个车拖到维修点。问题趁早解决，不要累计成了强大的隐患

没那么严重！
俺都是显示只能跑20km了才去加油，早超过30000km了也没事。[/quote]

你的理解有误，是说跑过30000公里以上的车子油箱里可能会有沉淀物。
另外，经常空箱行驶的最大弊端是容易使汽油泵无法冷却。[/quote]

有报道说，即使用尽汽油，油泵也不会露出来，我比较相信这条，所以油泵不能冷却我不太相信。
至于车子油箱里的沉积物，不会因为一次半次加了劣质油品，或长年累月油品中的胶质或悬浮物沉积而增加多少，它是动态平衡的。

赵老师

引用作者 roger 于 2007-5-29发表的原文
[quote]引用作者 赵老师 于 2007-5-29发表的原文
[quote]引用作者 roger 于 2007-5-29发表的原文
[quote]引用作者 seafeeling 于 2007-5-29发表的原文
ZT

1、一般油表指示线到什么位置加油合适？
答：在红线前一格左右时加油。不要和我样全部用完或者过了红线再加。
大致原理：保证油箱中处于工作状态的高温油泵全部浸在汽油内，否则会降低油泵寿命。
警示：对公路数3万以上的车，油箱底部必定已有沉淀，那么油泵抽入沉淀后，将会有被烧毁的可能。

我的血泪经验：有段时间车子总出现莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅，开始偶当坦克开米注意，结果就出现鸟熄火再打火不着的情况。经过维修站的救援后，车子出来继续开，甚至出现了开入1/3车深的水中熄火后，用双脚强行启动自动波的车，最终导致了高速上行驶途中忽然刹车油门尽失的状况。
所以如果车友们曾有过用油常到低的情况，并有以上车子莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅的情况时就要引起注意了。如果突然熄火，则请不要打着了当没事强行开（当然你有米喜欢大修那排除在外），或者可叫求援车或者自己找个车拖到维修点。问题趁早解决，不要累计成了强大的隐患

没那么严重！
俺都是显示只能跑20km了才去加油，早超过30000km了也没事。[/quote]

你的理解有误，是说跑过30000公里以上的车子油箱里可能会有沉淀物。
另外，经常空箱行驶的最大弊端是容易使汽油泵无法冷却。[/quote]

有报道说，即使用尽汽油，油泵也不会露出来，我比较相信这条，所以油泵不能冷却我不太相信。
至于车子油箱里的沉积物，不会因为一次半次加了劣质油品，或长年累月油品中的胶质或悬浮物沉积而增加多少，它是动态平衡的。[/quote]

油泵露不露的问题，我想我会去确认一下的，不过我的手册上的确是这么写的。从感觉上来想，你要说油泵的进油管在底部这没问题，泵体要是不会露出油液面来，那是按在哪儿了？
至于沉淀物的问题，也是个手册上的老生长谈，因为每30000－40000公里要更换汽油滤清器，理由就是沉淀物应该足够多了。
我想这些保养常识都是按照汽车保养手册上倒推的，车型不同，可能多少也有些差别吧。
另外，你的车子应该是行车电脑的，我的车子可显示不出来还能开多少，不过按照手册上讲，油灯亮时，车子应该还能跑个七八十公里吧。其中欧洲车比日本车告警灯亮的要早些。

笨笨熊

引用作者 seafeeling 于 2007-5-29发表的原文
ZT

1、一般油表指示线到什么位置加油合适？
答：在红线前一格左右时加油。不要和我样全部用完或者过了红线再加。
大致原理：保证油箱中处于工作状态的高温油泵全部浸在汽油内，否则会降低油泵寿命。
警示：对公路数3万以上的车，油箱底部必定已有沉淀，那么油泵抽入沉淀后，将会有被烧毁的可能。

我的血泪经验：有段时间车子总出现莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅，开始偶当坦克开米注意，结果就出现鸟熄火再打火不着的情况。经过维修站的救援后，车子出来继续开，甚至出现了开入1/3车深的水中熄火后，用双脚强行启动自动波的车，最终导致了高速上行驶途中忽然刹车油门尽失的状况。
所以如果车友们曾有过用油常到低的情况，并有以上车子莫名奇妙的发抖，怠速降低，油路总感觉不畅的情况时就要引起注意了。如果突然熄火，则请不要打着了当没事强行开（当然你有米喜欢大修那排除在外），或者可叫求援车或者自己找个车拖到维修点。问题趁早解决，不要累计成了强大的隐患

是不是所谓的积碳！？

seafeeling

不是积炭···

积炭主要位于节气门和发动机内部···

seafeeling

此转贴是一个坛友亲身经历～

说明：
1）沉淀是必然存在的，汽油中的杂质是不少的～！保养的工作中就有一项“更换汽油格”～！
2）油泵的位置每个车型是不同···有的高一些有的低一些···
象MDO的油泵位于后排位置下面，应该是比油箱高一些···
3）注意转贴上说：是可能而不是一定，转贴上说“降低油泵寿命”不是说到3W KM就要OVER···比如说油泵正常可以用20W KM的可能10W KM就OVER了～～ [M24]

这些意见其实是有点道理的，但可能对某车型来说不是这样，但是早点加油是绝对没错的，在半路抛锚不是一件很爽的事吧（在广州这样的塞车地方是可能的～！）？？？这个时候估计不会说对车没有什么损害了吧？ [M14]

因此为了爱车的健康，建议警告灯亮后不久就要加油了···
[M24]

西域雄风

学习哈子 [M04]

roger

看了邻居们的发言，俺决定车还能跑100km时就去加油。