东苑业主关于小区停车的建议

sansanxuan

骏景东苑是骏景花园最后一期楼盘（目前为止），其中G1~G6基本按照1乃至 ：0.8的比例，配置地下车位，H1~H2（小高层）没有配置地下车位。

在12月中旬，地下车位开售，售价36~50多万之间，价位在整个天河区也处于高位，但迫于停车位紧缺的现状，许多业主不得不屈服，花高价给车买个安身之所。截至最近，285个车位已经只剩下40个左右尚未出售。

今年1月骏景小区内发生交通事故，拉开物业公司对小区的车辆治理工作的序幕，先后禁止骏中街西段和东段路边停车，粗略估计减少停车位200个左右。于是，本已紧张的小区停车矛盾迅速激化，许多业主发现晚上八点回来就几乎找不到停车位了，甚至部分业主已经晚上不敢开车出门，要外出也只能乘坐公共交通工具。虚拟游戏“抢车为”在现实生活中上演。
更为严重的是，此情况还是发生在年关，很多人已经把车开回家了。想象一下，待到节后所有的车返转归来，将是怎样的紧张局面？

个人有几点看法：

1、必须加强对车辆的疏导和管理。许多业主已经发帖建议禁止外来车辆过夜，我另外提醒关注一个事实：在许多停车位上，车辆之间的间隔超过1米，三辆车停的位置停四辆车完全没问题。想想我们平常在写字楼、在饭店等公共场所停车的时候，保安总是指挥要求把车紧挨着停放，有的甚至车主只能勉强侧身才能停车后从车中出来。以东苑前面的停车位为例，如果每辆车停放时都有保安指挥，或者在地上划定停车方格，则至少车辆容纳能力将提高30%。

2、虽然骏景停车困难是由历史设计不足造成，但开发商或者物业公司有义务为业主的利益而提供更多的公共停车位。眼下的情况是，西苑及北苑以北的临时停车区域据说节后即将动工，则停车场地将进一步大幅减少，解决的办法只有将目前东苑前面的空地临时开发出来作为停车场，容纳西边过来的部分车辆，当然，这要求将东苑与易初莲花之间那条路打通作为出口，否则无疑造成内部梗阻。我们业主必须联合起来提出要求，对物业和开发商造成压力。

3、公共停车区域的停放安排必须透明化。前面已经有帖子提出，小区内的“关系户”越来越多，那些没有“找关系”业主只能接受不公平。我认为，既然《物权法》规定小区内公共道路的权益属于业主共有，则停车权的分布和归属、确定办法必须由业主委员会决定，必须公开透明。否则大家只能听小区保安摆布：这里是固定车位、那里不能停，几乎被玩弄于股掌之中。如果仍然保持这样的运作方式，我倒是强烈建议全体东御苑的业主联合起来，要求东苑前面的停车场只能停东苑的车，其他北苑、西苑、南苑的车各守一方，不能相互串联停放，这样估计更便于管理，起码能维持更小范围的信息透明！

以上建议，但愿能让小区管理处相关人员看到，也希望大家跟帖，在当前紧迫的局面下对物管形成压力！

预祝广大业主新年快乐！来年不用为停车再操太多心！

bg37

[M29]

TIANMI

DING

紫衣云裳

约克里面还有好多的空车位，强烈要求开发约克地下停车库给业主停车[M09]

紫衣云裳

是要求管理处开放约克的车位给业主停车

08ylb

[M29]

sosohoo

其实地库的车位不是管理处不肯开放，有租金收入何乐而不为呢，是项目公司不愿出租，因为租金是给管理处收入的，他们没份，所以宁愿空置着等人去买，大伙虽是同属合生公司，但却独立核算，这种情况在半个月前的广州日报也有探讨过

9 小时

[M29] 好建议！

易恒

南苑北苑开发早点，设计的车位少也罢了，连东苑也规划这么少车位，合生真不是东西。

彩虹09

夜夜笙歌不再有，天天回来霸车位！

一缕阳光

夜夜笙歌不再有，天天回来霸车位！
彩虹09 发表于 2011-1-30 23:06

[M21]

区润之

[M10]

浮潜

南苑北苑开发早点，设计的车位少也罢了，连东苑也规划这么少车位，合生真不是东西。
易恒 发表于 2011-1-30 18:42

美国老撤离亚洲的时候留下冲绳和钓鱼，英国老留下马克XX洪线，有冲突这些鸟人才有利益可图。你想要是合生修的车位比户数还多，能强行指定车位价格去到35万起吗？故意弄少点，自己少投入而且赚得更多。

不过话说回来今天买了车位的，以后不会后悔。

zizigu

骏景东苑是骏景花园最后一期楼盘（目前为止），其中G1~G6基本按照1乃至 ：0.8的比例，配置地下车位，H1~H2（小高层）没有配置地下车位。

在12月中旬，地下车位开售，售价36~50多万之间，价位在整个天河区也处于高位，但迫于停车位紧缺的现状，许多业主不得不屈服，花高价给车买个安身之所。截至最近，285个车位已经只剩下40个左右尚未出售。

今年1月骏景小区内发生交通事故，拉开物业公司对小区的车辆治理工作的序幕，先后禁止骏中街西段和东段路边停车，粗略估计减少停车位200个左右。于是，本已紧张的小区停车矛盾迅速激化，许多业主发现晚上八点回来就几乎找不到停车位了，甚至部分业主已经晚上不敢开车出门，要外出也只能乘坐公共交通工具。虚拟游戏“抢车为”在现实生活中上演。
更为严重的是，此情况还是发生在年关，很多人已经把车开回家了。想象一下，待到节后所有的车返转归来，将是怎样的紧张局面？

个人有几点看法：

1、必须加强对车辆的疏导和管理。许多业主已经发帖建议禁止外来车辆过夜，我另外提醒关注一个事实：在许多停车位上，车辆之间的间隔超过1米，三辆车停的位置停四辆车完全没问题。想想我们平常在写字楼、在饭店等公共场所停车的时候，保 ...
sansanxuan 发表于 2011-1-30 00:19

尊敬的业主您好：
      您的意见很好，有几点管理处有必要说明:1、工地民工用房那块地不是合生的，为了解决停车问题，开发商和物业已经找了对方联系，争取能用作临时停车场，对方已口头答应年后会有进展；2、易初莲花年后就要拆掉动工成为工地（不是亚运会2010年就已经开工了），开出口对方不会同意也不安全；3、东御苑的公共地方没有安排其他区域业主停车，每台车都有东御苑房号，年后我们会计划让大家凭运气抓阄固定；4、车位不足已经是事实，管理处会尽一切力量去协调周边单位，希望广大业主支持配合。
                                                                                                                            骏景花园物业服务中心

zizigu

约克里面还有好多的空车位，强烈要求开发约克地下停车库给业主停车
紫衣云裳 发表于 2011-1-30 09:01

尊敬的业主您好：
      骏景约克地库车位未卖的已经出租，已售的确有车位空在那里未停车，但是没有人有权力拿别人购买的物业私自进行处理，业主肯放租才行。

                                                                                                       骏景花园物业服务中心