（个人原创）汽车数量的快速增长所带来的各种问题～ [M15]

海豚

看了新闻，中秋那天，广州全线堵车……我的同事4点下班，从区庄回华港花园，结果回到家足足用了4个小时（包括等出租车，塞车到完全进家门口），经典吧？！ [M13]

我认为，政府部门的不作为，是最直接的原因，理由如下：
1. 政府应该大力发展公共交通（包括公交车和出租车），而不是私家车……先说公交车，如果广州的公交车都不拥挤的话，相信有很多人都会选择坐公交车，因为经济实惠；再加上如果马路上必须设立公交车的专用道，增加电子眼进行监控，减少公交专用道被占用的情况，从而保障公交车能够得到较快的速度；所以，公交行业应该纳入政府的福利性事业单位，由政府出资管理，而不要让它作为企业来管理，增加公交车数量和设立专门的公交车专用道是很有必要的；

2. 增加出租车数量（如何保障出租车司机的收益，在下面第五点会提到）及管理好出租车的交班事宜，保证市民能够很轻易地就能坐上出租车；

3. 限制私家车和公务车的上牌数，每年根据道路在高峰期时的汽车负荷量来决定下年的汽车发牌数；

4. 同时立刻立法制定相关汽车的报废标准，只要车辆不达标的或者达到报废年限等报废标准的一律强制报废；

5. 当私家车的发牌被限制以后，必然会使很多在经济上有一定承受能力的人选择坐出租车；同时，汽车的强制报废也会使汽车的数量同时减少，因此，道路的交通情况会得到很好的改善，出租车司机的收入就能够有保障（因为客源多了，道路畅通了－据我了解，出租车司机最怕塞车，一塞就赚不多钱）

其实，私家车的利用率很低的，造成资源的浪费及污染环境，政府应该大力发展公共交通才是上上之策；不过，政府这样做，广州经济的发展速度就应该会有所减慢，但是也不能一味为了经济发展，而牺牲民众的利益啊！

大家觉得如何？随便说说吧，我也是有感而发而已啦 [M14]

starkyoyo

沙发。

starkyo

板凳.

starkyo

说得有道理! [M21]
[本帖由starkyo修改于2007-09-27 00:06:47]

海豚

唉，看到目前广州的交通情况，就算我有钱了，都不敢买车，因为买了后又有多样东西要烦了 [M10]

escry

是呀，有车真是个大麻烦。

came

广州被广本套住了。大家还记得前几年政府鼓励私家车，其中一条就是降低停车费（降一半）。结果gdp上去了，官员随着gdp上去了，老百姓受罪了。

西域雄风

上海小车上牌费已经涨到5W。广州其实可以有很多办法限制私家车发展，关键看ZF想不想这么做 [M07]

海豚

如果市政府出台限制小汽车上牌措施的话，俺估计广本要发难啦 [M14]

三省

限制上牌那我就到佛山、东莞上牌，不是治本

其实还是要大力发展公共交通，你说如果天河路－中山大道通地铁了，会有什么样的情况？

至少沿线公交车少、私家车也会少

海豚

我还记得在06年的时候，好像有一段小插曲，就是有一段时间，交通状况不是一般的差（好像是整顿公交那段时间吧），很多人都买车都持观望态度，使到广州市黄埔区某汽车生产企业的销售额大受影响；结果，该企业的高层直接致电广东省省长投诉，省长马上致电广州市市长，下令马上处理；市长接报后，马上致电交警部门，下令立刻处理情况；交警部门收到市长的指示后，马上组织警力，上街指挥交通，进行了一段交通大整治行动，行动期间，交通状况有了好转，估计该企业的营业额也随之有所增长吧 [M14]

seafeeling

问题是多方面的···搞不清···

赵老师

禁摩和禁电瓶车限制了一部分人的交通便利。

seafeeling

确实车太多了···

上两星期有事去市区走东风路和环市路，下午两点的时候竟然已经塞车···汗··· [M10]

helbo

大城市都是如此 [M07]