广州又要开建新BRT了

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　　广州下一条BRT可能选择广州大道，而且经过洛溪大桥横穿番禺至南沙！记者昨日从广州市政工程设计研究院获悉，目前该院已经就广州大道BRT项目向广州市建委提交项目建议书，提出广州大道BRT项目包括整条广州大道并且经过洛溪大桥横穿番禺至南沙大道亭角立交，对于广州大桥、洛溪大桥等瓶颈位置将采取加宽拓展的方式避免交通拥堵。

　　据悉，一旦该项目获得广州市建委立项，全长超过40公里的广州大道BRT将成为全国最长的BRT道路。

　　《新快报》2011-01-25

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　　广州大道条件最好

　　下个月，中山大道BRT项目就将迎来一周年生日。一年来，中山大道BRT从最初的质疑到后来得到市民交口称赞。据广州市市政工程设计研究院调查显示，中山大道BRT平均每天的客流量是80万多人，是同方向地铁五号线的三倍，公交车提速20％～30％，公交车的停靠站时间也大大降低，平均仅为30秒，节省了乘客的候车时间。对此，住在棠东春江花园的小刘印象深刻，小刘的单位在天河岗顶，从棠东到岗顶大概5公里，修建BRT前，一旦塞车一个小时都无法到达单位。BRT建好后，从棠东到岗顶只需20分钟左右。“主要是上班高峰期也能保证畅通，我们不用提早一个小时出门了。”小刘说。

　　除了提高运能效率外，BRT造价低也是吸引广州再建BRT的重要原因。据统计：中山大道BRT造价为5019万元/公里，仅是地铁造价的四分之一。为此，市长万庆良不止一次地表示：广州将再建BRT。

“广州大道条件最好！”曾负责中山大道BRT项目的广州市市政工程设计研究院总工程师宁平华向新快报记者表示，目前广州大道、机场路、广从路和白云大道都有建BRT的条件，但从解决客流量来说，广州大道最有需求，条件也是最好。

　　BRT穿番禺至南沙

　　“广州大道BRT不单止广州大道，将向南延伸经过洛溪大桥横穿番禺至南沙大道亭角立交。”宁平华总工程师表示，从地图上看，广州大道是一条笔直的马路，可以一直向南延伸至迎宾大道和南沙大道。

　　宁平华总工程师说，这一建议已经写入向广州市建委提交的项目建议书中，“因为这段路的马路至少双向八车道，部分达到双向12车道以上，道路条件非常理想，基本具备建造BRT的路面条件。”宁平华称，从广州大道北至南沙大道亭角立交全长超过40公里，一旦获得立项，将成为全国最长的BRT线路。

　　广州大桥等将加宽

　　在中山大道BRT项目中，岗顶立交、华景立交成为交通瓶颈，对此广州市市政工程设计研究院在中山大道BRT项目的总结中也有提及，而一提及广州大道建造BRT，许多人不约而同想到广州大桥和洛溪大桥的瓶颈。

　　对此，广州市市政工程设计院提交的项目建议书中提出，广州大桥和洛溪大桥将加宽两条车道，客村立交南北方向要拓宽，而中山一立交天桥位置，如果车流量一旦过大，将采取交通灯的方式分批上桥。宁平华总工程师指出，广州大桥和洛溪大桥的瓶颈不是因为建造BRT才显现的，目前没有建造BRT两座桥也是交通瓶颈，加宽改造势在必行，而广州大道中寺右新马路口的隧道，原本是按照广州大桥拓宽后建设的，所以建造BRT时应该不必动工。

炊烟袅袅升起

中山大道的BRT就是人太多，速度还是比以前提高不少.

洒水车

[M16][M08]

Duer

广州BRT前几天好像获啥大奖了

小 红

我也喜欢BRT

小 红

但是开了BRT，只好让周边的房价更贵，我什么时候才可以买到房子哦[zq]

幻想

中山大道  就是人多 还有 坐车 要过天桥 不方便

晨雨初阳

BJ[M13]

victor2004

BRT的“快捷”是否有部分是以减少BRT线路的公交车数量换来的啊？昨晚快9点广工站等B2，等半天才来一辆，上去一路到上社每站都有人挤不上来。

洒水车

GDP的需要...

某些人的荷包的需要...

浮潜

个人觉得BRT最大的作用就是美化了学院以东的郊区形象，至于速度什么的不敢说好，毕竟占去了3条车道，花了这么多钱不如直接上地铁算了，折腾。

如果是地铁，那面上面坐车的和开车都将是非常和谐的。

夏小优

BRT是比较好~~~快一年了，还记得去年免费试乘的时候呢~~~

豆饼

还是希望中山大道早日开通地铁

rosemary

BRT的提速是用千万乘坐者痛苦的挤车经历和沿途道路普通车辆拥堵的高昂代价换来的，这样的面子工程还有人叫好的....