广州下月发布路边PM2.5数据 不算空气考核

广州下月将率先发布路边PM2.5数据！昨日，记者一行就抢先探秘广州两个位于马路边的空气监测站，一个设在杨箕一个在黄沙，距离地面分别为5米和20米。据悉，马路边的空气比起一般监测点位测的数据来说，颗粒物污染要高两三成，而臭氧指标则会较低。专家介绍说，广州下个月会将新增18个站点的空气数据对公众发布，但两个路边站属特殊监测站点，未来将不纳入广州整体的空气质量评价体系。

据了解，广州是我国内地率先设立路边监测站的城市。

新增18个站点下月发布数据

据悉，广州今年底前全市的空气监测站点将新增18个，预计将于12月开始向公众发布数据。“8月初刚确定18个点的具体选址，9月份我们完成了设备招标，这个月陆续到货。”黄祖照表示，广州新采购的多为进口设备，设备进站后将安装调试，部分新建站点仍在建设，大部分已与市监测站实时联网，预计12月中旬全部联网，“我们将争取在12月中旬前以新标准来配齐6项污染物数据，再加以公布。"记者获悉，从化、增城、南沙、白云4个没有空气监测点的地区将实现监测站点全覆盖，其中番禺大石、白云嘉禾、海珠沙园等站点都是新建，且靠近人口密集居住的大型社区。此次广州新增的18个站点，采购设备多采用β射线法来测PM2.5，而且根据广东高温多湿天气加装了自动补偿设备，让数据更贴近实际。

官方发布系统拟升级改版

另外，南方卫视tvs2记者还了解到，目前广州市环保局发布的空气质量数据将进行改版升级，新的发布方式将更美观。据悉，目前广州空气发布既有旧的API指数也有新的AQI指数，这让市民常常产生误解，不知该看哪一个。“官方发布下一步计划直接用AQI替代API，分日报和实时报两种，日报是指在首页增加空气每日一报的总体情况，实时报则专设一栏，点击进去可详细查看每个监测站点的数据，给公众出行提供建议和防护措施指引”。

那么，市民何时能用手机直接查身边空气？对此，黄祖照透露，从目前的情况看，单个城市来专门制作一个手机发布软件较难，国家层面正在统筹考虑，是否采用全国统一的模式进行手机发布，目前尚未有明确方案出台。

一个路边站耗资150万

路边站设置的整套监测仪器约100万元，再加上防雷等防护措施配套一个站点就要150万元，而每年每个站点运行维护都需要10万多元的经费。

有何作用？

主要监测机动车变化带来的空气影响

那么，广州为何要设路边站？“主要还是监测城市机动车变化、政府对机动车控制政策带来的空气影响”，市监测站副站长黄祖照告诉记者，广州实施机动车限牌、淘汰黄标车、公交车由烧柴油改LPG等控制政策，机动车数量、燃料的变化将为城市空气带来结构性变化，这些变化通过路边设立监测站收集数据可反映出来，“从而看出政策是否有效，以及为未来制定相关指导政策提供数据支撑。”据悉，广州城市规划中多建设了内环等高架桥，目前路边站的监测，也可测试高架桥是否会对地面路段机动车排放尾气形成不利扩散的条件，“高架桥是否相当于给污染物扩散戴上了帽子”。

数据有何不同？

颗粒物污染高两三成 臭氧指标低

南方论坛记者了解到，路边监测站跟一般监测站一样，目前也主要是对一氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物PM10、PM2.5、二氧化氮、二氧化硫等6项空气污染物进行数据采用、收集、实时监测和分析。“从一段时间的对比来看，路边监测站的空气数据中，二氧化硫跟一般站点相差无几，一氧化碳和氮氧化物约高30%~50%，颗粒物排放多出20%~30%，但臭氧的指标则相对较低。”黄祖照介绍说，这主要是因为臭氧因氮氧化物和VOC二次反应生成，但机动车尾气同时排放出一氧化氮，可有效消耗和化学反应掉生成的臭氧。

是否入评价体系？

路边站预计不纳入广州空气评价体系

黄祖照表示，路边站的性质主要用于研究和公布，提供给公众参考，但其作为设在马路边的特殊站点，预计监测数据将不纳入广州未来的城市整体空气质量评价。

记者获悉，今年广州的空气考核评价，已确定沿用原有的二氧化硫、二氧化氮、PM10三项，但会采用新空气标准的限值来确定达不达标。黄祖照透露，从明年开始，广州将采用新标准的6项污染物指标进行达标考核。

记者探秘

两个路边监测站

一个离地5米

一个离地20米

昨日上午，记者跟随广州市环境监测站的工作人员抢先探秘广州两个路边空气监测站。杨箕监测站位于中山一路与共和路交界处，为路边一个小房间，房顶放置了各种采样仪器，而房内则实时分析各种监测数据，采样器离地面5米，工作人员正对房顶的采样仪器检查是否有灰尘。“一般来说，路边监测站机动车多，比一般站点的采样头更容易脏，所以要经常维护。”工作人员介绍说，杨箕点主要是监测中山一路和上面的内环高架的机动车排放，记者注意到，两个点的车流量都非常大。

黄沙站点设在黄沙大道125号附近，一个废旧厂房的屋顶，正对着荔湾区立贤小学，离地面高度达到20米，记者看到，采样仪器在高空分别对地面黄沙大道和通往珠江隧道、工业大道、六二三路的东西双向内环高架上行驶的机动车排放进行空气采样监测。为何两个站点设置高度相差15米之多？工作人员表示，这主要是根据两个点不同的路段实际来设置的，“应该说，这两个点都是繁忙交通干线，选点具有代表性。”