惊悉： 11月2日，广州获准禁止电动自行车上牌上路行驶，请市民不要再购买和使用电

raydeng

广州获准禁止电动自行车上牌上路行驶

广州电视台(2006年11月2日 20:13:31)

　　《1830新闻》（刘朝晖报道）

　　根据省政府的批复，广州市政府近期将出台规定，在广州市范围内，包括从化、增城，对电动自行车不予登记、不准上路行驶。刘朝晖报道。

　　录今年５月起实施的《广东省道路交通安全条例》第十四条规定：对电动自行车、残疾人机动轮椅车等安装有动力装置的非机动车实行登记制度，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。地级以上市人民政府在本行政区域内对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车，不予登记、不准上道路行驶作出规定的，应当公开征求意见，报省人民政府批准。最近，省政府正式批复广州市政府，同意广州市在全市范围内，包括从化市和增城市，对电动自行车不予登记、不准上路行驶（记者现场：市公安交警部门再次提醒市民，市政府很快会公布禁令生效具体时间，交警部门将严格按照有关规定，对违禁上路的电动自行车依法进行处罚，请市民不要再购买和使用电动自行车。广州电视记者刘朝晖报道）。

[raydeng修改于2006-11-03 01:00:11]

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电动自行车禁上牌 自行车档愁


报道：电动自行车禁上牌 自行车档愁
广州电视台(2006年11月2日 22:45:17)

　　《今日报道》（陈保强报道）

　　电动自行车禁止上牌的消息今晚（２日）一公布，不少自行车档的档主就说，以后生意会很难做，个别档口更加完全退出了电动自行车市场。陈保强今晚与部分的档主倾过。

　　在市内的这间自行车档，电动自行车虽然还是摆放在档口显眼的位置，但是数量已经大不如前。（记者现场：在这间自行车档，为了增强市民买电动自行车的信心，店主在显眼的位置。张贴出电动自行车可以上牌利好消息的报道，但是想不到现在政策又变了）。店主说，２００４年广东争取电动自行车上牌的消息见报，曾经一度令他信心大增，但是今年，有关部门又接二连三传出禁止电动自行车上牌的消息，生意立即又差了很多。有店主看到电动自行车禁止上牌势在必行，已经放弃做电动自行车的生意。（采访：禁令一出，担心无人买）。这间自行车铺剩下的全部都是普通自行车，电动自行车一辆都不敢入货（采访：还有市民拿车过来退，我哪还敢进货）。虽然禁令生效，但是电动自行车的利润比一般的自行车高出三四倍，即使现在生意难做，一些自行车档仍然没完全放弃做电动自行车的生意（采访：讲利润，见步走步，争取成郊市民的生意）。广州电视记者陈保强报道。

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电动自行车禁上路 市民车主都喊好



电动自行车禁上路 市民车主都喊好
广州电视台(2006年11月2日 22:45:34)

　　《今日报道》（郭子桃报道）

　　面对又一次“限行令”，电动自行车车主和市民会有怎样的看法呢？郭子桃和他们谈过。

　　刘先生用电动自行车代步已经一年多，他说当初买这部车，是因为经济、方便又实惠。由于电动自行车一直都不能上牌，刘先生开车的时候都是胆战心惊的，一来怕危险，二来怕给警察抓住。（采访：罚钱是常事。罚了多少次？我记不清楚，我个人就十来次吧。每次就罚十来二十块。）。知道广州即将全面禁止电动自行车上路的消息，刘先生虽然有点不舍得，但就话会依照法规办事。（采访：这车确实是方便，如果功率太大也影响交通。一切理解万岁吧，国家怎么安排，我们怎么做。）。我们在一些停车点看过，发现有不少电动自行车（采访：我对这些车印象不好，整天横穿马路）。对于电动自行车不予登记、不准上路行驶这一做法，不少市民都欢迎。（采访：这样对交通秩序好。）（记者现场：有市民就希望全面禁止电动自行车上路之后，有关部门能切实做好监管工作）（采访：希望能给上牌就上牌，不能上牌，就坚决不让它出来。）广州电视记者郭子桃报道。

别问我是谁

支持！否则成为摩托的替代品。深圳禁摩后，满街电动车载客，横冲直闯

raydeng

电动车去留终有定论：禁！
大洋新闻
2006年11月03日
来源：广州日报
作者：陈翔


　　电动自行车铁定禁止上路。庄小龙 摄
　　本报讯 （记者陈翔通讯员交宣）广州电动车去留，大局终定：禁！记者昨天下午从广州市公安部门获悉，根据广东省政府的批复，广州市政府近期将正式出台广州市范围内（含从化市、增城市）对电动自行车不予登记、不准上路行驶的规定，全面禁止电动自行车上牌、上路行驶。眼下已是禁摩倒计时，有关部门提醒市民，切勿购买电动自行车，尽量使用快捷公共交通工具出行。

　　广州“禁电” 省政府已同意

　　根据今年5月1日起实施的《广东省道路交通安全条例》第十四条规定：电动自行车、残疾人机动轮椅车等安装有动力装置的非机动车实行登记制度，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。地级以上市人民政府在本行政区域内对电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车不予登记、不准上道路行驶作出规定的，应当公开征求意见，报省人民政府批准。

　　公安部门介绍，广州市政府结合广州实际情况，在广泛征求意见的基础上，形成了电动自行车管理的意见。最近，省政府正式批复广州市政府，同意广州市在全市范围内（含从化市、增城市）对电动自行车不予登记、不准上路行驶。

　　今年6月份，广州连续召开了三场电动自行车管理征求意见座谈会。根据记者调查，在大局终定之前，市面上销售、行走的电动自行车数量几乎没有减少，相反，在一些地域还随着摩托车的减少而增加。

　　存安全隐患 今后上路要挨罚

　　记者从广州市公安交警部门了解到，由于电动自行车存在诸多安全隐患，电动自行车已经成为广州市事故高发的交通工具。2006年1月~5月，广州市区发生涉及电动自行车事故49宗，伤亡56人，是去年同期的4倍！广州市公安交警部门提醒市民，市政府近期即将出台对电动自行车不予登记、不准上路行驶的规定，市公安交警部门将严格按照有关规定对上路的电动自行车依法进行处罚，请广大市民不要再购买和使用电动自行车。

　　“非法上路” 报废没有赔偿

　　买了电动自行车，现在不能用了，怎么办？能和摩托车提前报废一样获得赔偿吗？据悉，广州市从来没有放开给电动自行车登记上牌。管理部门表示，目前广州路面的数万辆电动自行车都是非法上路。

　　此外，广州市对电动自行车的情况摸查报告显示，仅天河区就有40多家电动自行车销售商家，每年卖出的电动自行车超过1万辆，全部由广州市民购买并在市区使用。记者随机采访多名销售商，他们均表示把手里的存货处理后就转型，或到外地销售。

　　2006年广州“禁电”大事记

　　《广东省道路交通安全条例》5月1日在全省实施，对于其中关于电动自行车的规定引起广州“可能放电单车上路”的传闻；

　　6月5日、6月9日、6月12日广州连续召开电动自行车管理征求意见座谈会，随后广州市城市社会经济调查队开展专项民意调查工作。广州市政府最终提出禁行方案上报省政府；

　　11月1日，广州市公安部门正式宣布，广州将全面“禁电”。

nickczp

又是有钱人的算计，广州市政府干什么吃的，拿着我们纳税人的钱，干的什么事情，看看地铁的配置，看看每天中山大道，黄埔大道的堵车情况，看看大学城的地铁有几个人再坐，看看日后番禺的地铁，能有几个人在坐。
没有了摩托，没有电动车，下一步自行车也干脆禁止了把，有损GZ形象，小排量也禁了把，接下来非名牌国产车也禁止吧。
为什么上海让电动车上路？惠州也给？那里的领导是傻B啊，还是我们给傻B啦。

sunny

禁的好，不然真的以后都是骑电动车抢劫的了。

raydeng

广州商家:拟就禁行电动自行车提行政复议

news.dayoo.com　　 2006年11月05日 09:15 　　来源: 央视《经济信息联播》



　　核心提示：11月3日央视报道了根据广东省政府的批示，广州市政府将明令禁止电动自行车上牌上路的消息。这一消息公布后，在社会上引起不小的争议。

　　广州市政府将明令禁止电动自行车上牌上路的消息公布后，在社会上引起不小的争议。

　　市民：“这车确实是方便，如果功率太大也影响交通。一切理解万岁吧，国家怎么安排，我们怎么做。”

　　在市内的一些电动车零售店看到，仍有市民前来购买电动自行车。面对即将应用的新规定，商户都表示不理解。

　　电动自行车销售商:“一个档口都要十几万,你的产品一下放哪里去?哪能一下处理掉?”

　　据保守估计，现在广州约有30万辆电动自行车行驶，更有继续增多的趋势。有厂商预期，届时广州的城市交通状况肯定会备受压力。

　　厂商还提出，这个即将“禁电”的消息，让他们都感觉很突然。

　　某电动自行车厂家负责人:“我们就会和广东省自行车行业协会,以及其他厂家一起，向省政府和市政府提交意见,表达我们的立场。”

　　新闻背景：

　　电动自行车上路争议不断身份尴尬

　　记者采访的其他一些电动自行车厂家表示，将在共同商议后，联合行业协会与主管部门进一步协商解决办法 。

　　9月11号，经济频道《中国财经报道〉栏目、就曾播出过一期《争议电动车》的节目 ，节目播出之后、反响巨大，国家发改委在节目播出的半个月后，专门和公安部、国家标准化委员会等部门、一起召开了有关、 电动车新标准修订的会议，但是至今、这个新标准还没出台。看来，电动自行车的问题，还真的不是、 那么简单，一起来了解一下、相关背景。

　　1999年，国家发布《电动自行车通用技术条件》规定：电动自行车最高时速应不大于20公里；整车重量应不大于40公斤。但从2001 年开始，许多生产厂家开始大量生产时速超过20公里，重量大于40公斤的超标电单车。2005年电单车在中国的总销量达到2000多万辆，超标电单车占 60%以上。

　　电动自行车车究竟安不安全，标准是否该更新，社会上争议不断，国内很多城市以电池污染、不安全、妨碍交通等理由对电单车频频下发了封杀令。2003年6月福州禁售电单车，2003年8月海口禁止电动车上路，2005年5月珠海立法禁止电动车上路，2006年6月，广州市就电单车能否上路问题召开三次听证会最终还是否决了电单车上路。但也有一些城市对电单车敞开大门，苏州、杭州、成都都是电动车拥有量非常高的城市，2006年1月，北京允许符合国家标准的电单车上路，8月20号，西安市也宣布允许电单车上路。

　　据了解，目前，美国、英国日本德国等国家对电单车的上路不做限制。

　　声音

　　长江商报：“一禁了之”是一种逃避责任的做法

　　任何新生事物的发展和完善总是需要一个适应的过程。对电动自行车一禁了之，不过是一种逃避责任的粗暴做法。一项政策的出台倘若只是方便了管理部门而无益于公众，那么也就失去了它存在的意义。

　　北京青年报：不能让车主独自承担政策变化之痛

　　某些政府管理人士以“政府从未允许”为由，将市民手中的全部电动自行车统统斥为“黑车”是不公平的。由于政府政策变化给公民造成的财产损失，不应由公民独自承担。

　　南方都市报：说服市民需要理由还需要承诺

　　南方都市报今天也发表社论说，电动自行车便捷又便宜，它是很多市民的出行选择。如今说禁便禁了，政府总要给出一个合情合理的解释，一个经得起推敲的理由。广州禁止电动自行车势必是要建设一个舒适便捷的公共交通系统，这一建设规划，说出来既是一种承诺，也是对市民最有力的说服。

　　联播观点：算帐要算大帐

　　电动自行车该不该被禁止，我觉得对它的得失要有科学的测算，要禁止，就得拿出让人信服的理由来。节省能源和方便市民出行，是一种很难替代的优势，应当得到充分重视；至于电池污染和管理上的问题，完全可以通过提高技术和管理水平来解决。美国、英国、日本等国家、都没有限制电动自行车，国内一些城市也已经放开了、对电动自行车的限制，这些地方又是怎样解决管理问题的呢？我们是不是应当多研究一下别人的实践经验，没有经过扎实、科学的研究，就片面的展开争论，看起来是很热闹，但作为决策的依据，就会显得草率了。

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广州电动车下周迎来大限 无证驾驶可拘留

news.dayoo.com　　 2006年11月04日 07:36 　　来源: 广州日报



广州街头的电动自行车全是“黑户”。 庄小龙 摄
　　广州市公安部门透露，广州已铁定全面禁止电动自行车上路（详见昨日本报A4版）。曾经引起无数市民纷纷猜测的“禁电”一事，至此彻底明朗。记者获悉，广州市政府近期将正式出台广州市范围内（含从化市、增城市）对电动自行车不予登记、不准上路行驶的规定，而交警也将上路严查违法电动车。

　　也就是说，当前广州路面上约5万辆电动自行车将迎来大限。

　　还有不到两个月的时间，摩托车、电动自行车将在广州基本销声匿迹。广州的城市管理工作，也迎来了新起点。

　　本报记者陈翔

　　昨天，广州铁定“禁电”的消息已传遍街头巷尾，但在市区、特别是老城区，上路的电动车仍不在少数。昨天下午4时，记者在宝源路、多宝路附近目睹约20辆电动车缓缓驶过。

　　记者目击：上路电动车仍不少

　　“报纸上都说啦，规定还没出台呢，还能开多一段时间。”家住宝华路附近的刘生说，开电动车的街坊们现在都很“聪明”，大家都觉得现在广州交警精力都在对付非法摩托车，分不出手来禁电动车。

　　“我们和开摩托车的不一样。”同样拥有一部价值千元电动车的曾生说，摩托车提前报废有赔偿，电动车是非法上路，所以不用指望赔偿；摩托车非法上路罚得重，电动车不超标的话，最多扣车再加罚50元，所以电动车车主们还会在相当一段时间内非法上路。

　　“这就是违法成本的问题。”一位交通专家向记者分析道，像珠海，2005年公布《珠海经济特区道路交通安全管理条例》，禁止电动车上路上牌，当时在全国引起轰动，但一年中仍有3000多辆电动自行车上路被扣。人们为什么对法律无敬畏之心？就是因为违法成本太低。

　　这位专家也承认，对开电动车上路的市民课以重罚未免下手太重。解决的方法还是必须以阶段性的专项行动整治为主，把一大批上路的电动车扣下。

　　交警提醒：电动车上路都要罚

　　开电动自行车上路，被交警逮到会遭到什么样的处罚呢？不少车主还是“蒙查查”。

　　广州市公安交警部门特别提醒广大市民：由于超标“电动自行车”属于机动车范畴中的摩托车，在路面发现超标电动自行车将一律予以扣留，并对驾驶人依法进行从严处罚：对未取得机动车驾驶证的驾驶人，公安交警部门将依据《道路交通安全法》对违法行为人处以200元以上、2000元以下罚款，并处以15 日以下行政拘留。对持摩托车驾驶证的驾驶人，可按驾驶无号牌机动车，依据《道路交通安全法》对驾驶人处以200元以下罚款，扣三分，并依法扣留无牌机动车。对拒不接受处理，阻碍执勤民警依法履行职务的，公安机关将依照《治安管理处罚法》从重处罚，处以十日以下的行政拘留。构成犯罪的，还将依法追究刑事责任。

　　电动摩托车等超标“电动自行车”与电动自行车的主要区别在哪里呢？交警介绍，区别表现在两个方面，一是无脚踏骑行功能；二是最高设计车速超过了20km/h。

　　对于非法上路的不超标电动自行车，警方也将予以扣留，并根据广州市交通违章行为及处罚标准，以驾驶无证无牌的助力车、自行车、人力三轮车的理由，对车主处50元罚款。

　　市民：盼望多推广“1元公交”

　　记者调查获悉，广州电动自行车兴起于上世纪90年代初，目前全市电动自行车保有量近5万辆，但全是“黑户”。“禁电”呼声今年以来越发强烈。

　　广州市规划局有关人士表示，今年以来新建、改建的道路上大多将机动车与非机动车分离开来，一般将自行车道与人行道设置在同一平面上，电动自行车若在自行车道上行驶，由于其较强的机动性和随意性，将不利于行人和骑自行车者的安全。

　　而电动车车主们则认为，现在禁令将下，他们也没办法，只是希望政府能更完善城市交通路线，多推广“1元公交”。“养部电动车一个月才几十元，现在满街的公交车一趟最少2元。”部分市民还认为，郊区应该设立一定的缓冲期，等公交线路成熟后再“禁电”。

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无证驾超标电单车可拘留 罚款50元并扣车

news.dayoo.com　　 2006年11月05日 07:25 　　来源: 南方都市报



　　广州的电动自行车是禁是放已经尘埃落定，禁！广州交警部门表示，市政府有关规定一旦出台，将会上路严查，无证驾驶超标电动自行车者将有可能被拘留，持摩托车驾驶证驾驶未超标电动自行车的至少罚款５０元，并扣留车辆。

　　有统计数据表明，广州路面上目前仍有约５万辆电动自行车。对于禁令，不少车主认为既然相关规定尚未出台，至少在这段时间内上路行驶还是比较安全的。那么，一旦明确“禁电”日期，违规上路者将受到怎样的惩罚呢？

　　广州交警部门表示，超标准的电动自行车重心高、惯性大、车速快、安全系数低，仅去年发生的涉及超标“电动自行车”的交通事故就有２９宗，造成６人死亡，２８人受伤。而超标与非超标的区别在于：一是无脚踏骑行功能；二是最高设计时速超过２０公里。

　　交警部门表示，由于超标“电动自行车”属于机动车范畴中的摩托车，在路面上发现超标电动自行车将一律予以扣留，并对驾驶人依法进行从严处罚：对未取得机动车驾驶证的驾驶人，公安交警部门将对违法行为人处以２００元以上、２０００元以下罚款，并处以１５日以下行政拘留。对持有摩托车驾驶证的驾驶人，可按驾驶无号牌机动车，对驾驶人处以２００元以下罚款，记三分，并依法扣留无牌机动车。

　　对于非法上路的不超标电动自行车，警方也将予以扣留，并根据有关规定，以驾驶无证无牌的助力车、自行车、人力三轮车的理由，对车主处５０元罚款。（记者　陈捷生）

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电动车不应该禁，该禁的是摩托车（污染、噪音、抢劫）和低档的小汽车（污染、噪音）

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偶同意10楼楼主意见,为什么北京、上海等大城市同意合格电动单车上路，是不是北京上海交通环境轻松，偶看未必然，现在广州到处都是公交车，经常引起堵车的原因很大原因是公交车造成的，公交车的野蛮行驶是带来了很多交通事故。电动单车环保又经济，对于小本生意和打工族来说是比较理想的交通工具。说到底，市政府要扶持汽车行业，为自己的腰包，为了公务员提薪准备粮食。

解放前

不是一直都不给上牌的吗