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别让地球成为停车场(ZT)
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作者:
seesea
时间:
2006-5-31 16:20
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别让地球成为停车场(ZT)
汽车作为便利的移动工具,虽然促进了人类文明的进步,但汽车社会的巨大成本往往掩盖在它的便利之下。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 16:30
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Re: 别让地球成为停车场
目前我国已是世界上公路车辆尾气排放最严重的国家之一。虽然我国城市的车辆拥有量比世界许多大中城市少得多,但我国单车排放的有害物质却是发达国家城市的好几倍。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 16:30
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Re: 别让地球成为停车场
世卫组织(WHO)公布的一份资料显示,在全世界污染最严重的50个城市中我国占了30个,污染最严重的10个城市中我国占了8个。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 16:32
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Re: 别让地球成为停车场
本来我们国家的人均能源占有率就少。1993年,中国成为石油产品净进口国,1996年成为原油净进口国,目前已经成为石油需求绝对水平上的二号大国,增量水平上的头号大国。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 16:33
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Re: 别让地球成为停车场
但是,我国现在每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车烧掉,我们的汽车业和消费者在毫无顾虑地消耗着如此珍贵的能源:大排量、高能耗的国产车款式层出不穷,豪华进口车大摇大摆。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 16:35
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Re: 别让地球成为停车场
大众集团副总裁、中国业务总负责人魏智博曾慨叹:“我在德国大众工作了40年,40年中从来没有看到任何一个国家的市场在一年中有如此的增长。”
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:19
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Re: 别让地球成为停车场
如果中国的人均汽车拥有量追上美国,中国的道路上就会奔跑着6亿辆小汽车,这会是怎样一个可怕的世界!
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:20
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Re: 别让地球成为停车场
著名生态学家、巴西环保运动的奠基人何赛·卢岑贝格一针见血指出:“正是因为进步,人类才变得贫穷。”
我们相信,学者们批判汽车社会,不是要退回到骑自行车时代,而是要回到生命中最本质的东西,不要让高科技变成人类社会异化的枷锁。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:22
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Re: 别让地球成为停车场
轿车洪流的涌入没有加快交通速度,却污染、堵塞、毒化着城市。我们不是能否进入轿车文明,而是我们应否进入轿车文明。我们有那么多能源吗?有那么多道路吗?有那么多停车场地吗?这是我们交通问题上的唯一选择吗?是我们的最佳选择吗?
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:23
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Re: 别让地球成为停车场
我们理解私家车拥有者的真实需求,也欣赏反对者们深沉的社会关怀。人类发展的无限需求和现实条件的有限供给,的确是个棘手的问题。但因为它紧迫,我们必须理出个头绪。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:23
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Re: 别让地球成为停车场
现代社会中大多数货物和销售情况是由它们的价格所决定的。只要谁愿意出这个价,谁就能得到他所需的东西,并不给别人带来任何损失。显然,这种正常的经济规律并不适用于汽车的消费。表面看来,小汽车出行的成本只是汽车折旧、汽油成本、税收、执照、养路等费用的总和,但实际上汽车的运行会带来污染增加,使道路变得拥挤、降低其他运载工具行驶速度,干扰和影响步行者的行为等,从而使社会成本远远大于私人成本。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:24
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Re: 别让地球成为停车场
消费者享受了汽车带来的快乐和方便。但是汽车带来的环境污染,能源枯竭,空间拥挤等代价却要全社会来承担,这显然是不公平的。研究表明,对于许多发展中国家来说,小汽车在很大程度上并非效用很高的消费方式,往往是一种社会地位和财富的象征。更重要的原因是,我们国家根本没有条件来迎接“汽车社会”。就算能源可以进口,环境可以治理,但作为一个人口大国,中国绝不允许将养命活口的土地,大量用来修建道路或停车场。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:26
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Re: 别让地球成为停车场
经济学家茅于轼认为应采取用路收费的办法来解决堵车问题,也就是价格杠杆使资源配置合理化。既然你要享受这种高档次的服务,比走路、骑自行车和坐公交车占用更多的道路,就必须付出相应的代价即“社会成本”,这在国外是通行的做法。新加坡在这方面最为典型,他们以市中心为圆心,从外往里分为几个环,小汽车在环外畅通无阻且不收费用,每进一环收费一次,且一次比一次高。这也体现了一种社会公平。
作者:
seesea
时间:
2006-5-31 20:28
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Re: 别让地球成为停车场
怎么解决我们的生活需求?其实答案并不深奥,大力发展公共交通,努力优化私人车辆,寻找它们之间的动态平衡。在国外,公交车辆优先,公交专用道也很普及,其他车辆或行人占用公交专用车道是要吃罚单的。提倡公交优先并不是限制人们使用私人轿车,而是创造良好的条件鼓励人们使用高效、廉价的公共交通。轨道交通以其运量大、速度快、污染少、能耗及占地比较少而成为首选。
作者:
锅锅
时间:
2006-5-31 21:29
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Re: 别让地球成为停车场(ZT)
灌水呢?到水电站玩去!
作者:
wooce
时间:
2006-5-31 21:37
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Re: 别让地球成为停车场(ZT)
呵呵,文是好文, 只是应该合在一篇里发。
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