QUOTE Created By Dragon1101 At 2006-5-22
本人觉得最好当然是不分区－把骏景小区整体封闭管理当然最好|！！不过不知道大家有没有这个能力把两条市政规划路从规划局的蓝图上擦掉呢？？ [M03] [M03]
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
在现在的管理状况下，我个人也觉得分区还是有必要的。这完全是个人意见！
对于分区是否是为了开通规划路的问题，我想这不是管理处说了算或是合生说了算，是政府规划的事，当然合生的能力大家所知。但对于一个尚未开发完的骏景小区，做为合生来说，目前它应该也不太想开通规划路！因此，对于分区，我们应该冷静思考，不能因为管理处每提一个方案都给予否定。每次改革都会涉及到每一位业主的切身利益，关键是对小区今后发展是否有利，能否建立一个安全、和谐的一个小区来着想。
现在最关键的是：第一、管理处的管理人员观念意识、管理能力不行。
第二、保安人数严重不足。
第三、管理体制僵化、呆板。
QUOTE Created By 锅锅 At 2006-5-23
大家有没发现，跟绝大多数人持反对意见的人，怎么老是那些刚注册的马甲，一没业主认证，二没多少膏膏，显然是新手。
谁能解释这种现象？
QUOTE Created By Leonid At 2006-5-23
[quote]QUOTE Created By 锅锅 At 2006-5-23
大家有没发现，跟绝大多数人持反对意见的人，怎么老是那些刚注册的马甲，一没业主认证，二没多少膏膏，显然是新手。
谁能解释这种现象？
QUOTE Created By 锅锅 At 2006-5-23
大家有没发现，跟绝大多数人持反对意见的人，怎么老是那些刚注册的马甲，一没业主认证，二没多少膏膏，显然是新手。
谁能解释这种现象？
QUOTE Created By 锅锅 At 2006-5-23
[quote]QUOTE Created By Leonid At 2006-5-23
[quote]QUOTE Created By 锅锅 At 2006-5-23
大家有没发现，跟绝大多数人持反对意见的人，怎么老是那些刚注册的马甲，一没业主认证，二没多少膏膏，显然是新手。
谁能解释这种现象？
QUOTE Created By Leonid At 2006-5-23
GLG多有部分就是无建设性的灌水积累出来
QUOTE Created By Leonid At 2006-5-23
五一长假过后，骏中路乱停放确实有所减少；但东段三岔路口日夜都有停着
四五辆车，甚至有车停上人行道！西门骏仁轩的支路上，经常两个路边都
停满了车，各个轩内更是如此。
为什么乱停放屡禁不止？为什么喇叭声有越来越严重的迹象？
我想到的只有一个：临保车越来越多。
在不开通规划路的前提下，如果分区管理可以有效限制临保车，我投赞成票。
我曾经不止一次问管理处或者保安，骏中路东段三岔路口天天都有车停，为什么不放石礅，他们说，那是路口，不放石墩是为车主考虑。
三匹马环岛向东出口，经常有去工行的人把车停在边上，只留够一辆车通过的路。我问保安，你们每天都看得到的情形，为什么就不把石墩向外挪一下，
那车就停不了了，保安说要向上级反映，我知道，这些反映保安自己消化了。
楼下放了两排石墩划出三条道，前天早上一个花盆被挪远了，晚上就有一辆
车停进了中间的道里。只要有一个可乘的机会，部分车主都会把车挤进去。
保安说，“你看，这段日子少了车乱停乱放。”
我说：“你没听到喇叭声越来越多了吗？”
这些的这些，仅仅是因为物业公司的管理不善吗？！
有人服管么？！
QUOTE Created By tsing At 2006-5-23
我个人完全认同论坛应该有不同的声音
包括不同利益团体的声音，物业管理、开发商……
但不太欣赏以他人身份来表达自己的看法、诉求
我个人也赞成言论、思想的交锋，甚至拍砖
只要不是针对个人的人身攻击
但对目前论坛一些“业主”身份ID对其他利益团队发言人进行强烈排斥、甚至要求删除ID的做法表示遗憾
QUOTE Created By Leonid At 2006-5-23
五一长假过后，骏中路乱停放确实有所减少；但东段三岔路口日夜都有停着
四五辆车，甚至有车停上人行道！西门骏仁轩的支路上，经常两个路边都
停满了车，各个轩内更是如此。
为什么乱停放屡禁不止？为什么喇叭声有越来越严重的迹象？
我想到的只有一个：临保车越来越多。
在不开通规划路的前提下，如果分区管理可以有效限制临保车及外来人员，我投赞成票。
保安说，“你看，这段日子少了车乱停乱放。”
我说：“你没听到喇叭声越来越多了吗？”
这些的这些，仅仅是因为物业公司的管理不善吗？！
有人服管么？！
QUOTE Created By Leonid At 2006-5-23
五一长假过后，骏中路乱停放确实有所减少；但东段三岔路口日夜都有停着
四五辆车，甚至有车停上人行道！西门骏仁轩的支路上，经常两个路边都
停满了车，各个轩内更是如此。
为什么乱停放屡禁不止？为什么喇叭声有越来越严重的迹象？
我想到的只有一个：临保车越来越多。
在不开通规划路的前提下，如果分区管理可以有效限制临保车及外来人员，我投赞成票。
保安说，“你看，这段日子少了车乱停乱放。”
我说：“你没听到喇叭声越来越多了吗？”
这些的这些，仅仅是因为物业公司的管理不善吗？！
有人服管么？！
QUOTE Created By 楚楚 At 2006-5-23
其实我觉得论坛本身是应该同意有不同的意见来表达的，因为每个人考虑的角度不同，看问题的方向也不同，集思才能广益，我想大家也不希望一言堂吧，这样的话论坛只会越来越少的人发表意见，大家怕被砖砸。
GG和注册的时间本人不认为代表了什么，不能因为在论坛的‘地位’低(偷换了概念），而被人砸呀，人人都有言论的自由。
如有什么不对，别砸我。
[M41]
QUOTE Created By 寂寂山贼 At 2006-5-23
支持分区的不外乎有三种人:
1、不住在规划路旁边，事不关已高高挂起；
2、合牲养的家奴；
3、在规划路两边买了或租了店铺的，合牲对这些铺主的承诺是：规划路是一定会开通的，一开通你们就会日进斗金，你们赶快来买赶快来租啊，所以当然急着开通了。 [M14]
QUOTE Created By 寂寂山贼 At 2006-5-23
支持分区的不外乎有三种人:
1、不住在规划路旁边，事不关已高高挂起；
2、合牲养的家奴；
3、在规划路两边买了或租了店铺的，合牲对这些铺主的承诺是：规划路是一定会开通的，一开通你们就会日进斗金，你们赶快来买赶快来租啊，所以当然急着开通了。 [M14]
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
回楼上。所以说分区关键的问题是，分区后能否达到效果这才是大家所关注的。就像骏景治理车辆管理一样，管了几天好一点，过一段又不行了。
QUOTE Created By Leonid At 2006-5-23
[quote]QUOTE Created By 寂寂山贼 At 2006-5-23
支持分区的不外乎有三种人:
1、不住在规划路旁边，事不关已高高挂起；
2、合牲养的家奴；
3、在规划路两边买了或租了店铺的，合牲对这些铺主的承诺是：规划路是一定会开通的，一开通你们就会日进斗金，你们赶快来买赶快来租啊，所以当然急着开通了。 [M14]
QUOTE Created By 寂寂山贼 At 2006-5-23
支持分区的不外乎有三种人:
1、不住在规划路旁边，事不关已高高挂起；
2、合牲养的家奴；
3、在规划路两边买了或租了店铺的，合牲对这些铺主的承诺是：规划路是一定会开通的，一开通你们就会日进斗金，你们赶快来买赶快来租啊，所以当然急着开通了。 [M14]
QUOTE Created By 雪花膏 At 2006-5-23
现在小区的中间这么多的商铺、银行，根本无法限制外来的人和车，
显而易见，就是保安也无法根本阻挡一个非业主进入办理银行手续的人车吧？！ [M13]
QUOTE Created By 寂寂山贼 At 2006-5-23
我的建设性意见是：把住规划路两边的业主找来在这投票,他们的意见才是最重要的，我们只是隔岸观火，如果连他们都要说规划路开得好啊，我们坚决拥护党的政策，拥护广州市领导的英明规划，拥护合牲对我们的无耻欺骗，都没意见,OK我收工,我也没意见,如果以后骏景变成菜市场、麻雀笼，没见华景新城的前车之鉴吗？搬就是了，惹不起还躲不起吗?谁叫你是中国人。 [M41]
QUOTE Created By tsing At 2006-5-23
我个人完全认同论坛应该有不同的声音
包括不同利益团体的声音，物业管理、开发商……
但不太欣赏以他人身份来表达自己的看法、诉求
我个人也赞成言论、思想的交锋，甚至拍砖
只要不是针对个人的人身攻击
但对目前论坛一些“业主”身份ID对其他利益团队发言人进行强烈排斥、甚至要求删除ID的做法表示遗憾
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
还有一点，我一直不明白的是，大家一直认为，好象开通规划路就是合生说了算，合生说要开就开。其实开通规划路完全是政府部门的事，这跟分区完全是两回事来的，其实前面已表达我的观点。其实即使不分区，政府要开规划路，你也没办法。就像名雅苑一样。不是你说得那样，我不分区了就不开规划路了，我个人感觉有点好笑。
其实对于分区管理，大家还是关注的是，分区后对大家的利益伤害多少，成效如何？利大还是弊大？
QUOTE Created By Summer2 At 2006-5-23
分区管理如果是纯粹一种物业的管理方式，应该不会招致这么大面积的反对意见，业主真正担心的是分区管理后出现的不可知因素：
１、担心分区管理后，分散了骏景业主的团聚力，可能会降低以后的维权力度；
２、担心分区管理后在心理上定义了规划路，为规划路的开通准备了心理条件；
３、担心分区后活动的空间减少或受到限制，其它区的资源不能共享了；
４、担心分区后邻里间有了隔阂，区与区间还可能出现利益纷争。
这些担心的根源是ＫＪ并不是业主选定的物业管理公司，并不代表业主的利益，也不在业主的控制中。
QUOTE Created By Summer2 At 2006-5-23
分区管理如果是纯粹一种物业的管理方式，应该不会招致这么大面积的反对意见，业主真正担心的是分区管理后出现的不可知因素：
１、担心分区管理后，分散了骏景业主的团聚力，可能会降低以后的维权力度；
２、担心分区管理后在心理上定义了规划路，为规划路的开通准备了心理条件；
３、担心分区后活动的空间减少或受到限制，其它区的资源不能共享了；
４、担心分区后邻里间有了隔阂，区与区间还可能出现利益纷争。
这些担心的根源是ＫＪ并不是业主选定的物业管理公司，并不代表业主的利益，也不在业主的控制中。
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
还有一个问题就是，在现有低水平的物业管理下，如何才能把骏景的社区搞好？这种不妨大家可以讨论一下。我觉得这才是有意义的。
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
抛开规划路再谈，请问同意分区的人，以KJ目前的管理水平，分区后你会觉得更安全吗？
就是这个才是让我担心的问题，所以前面我也提出相同的意见，关键实施效果的问题，如果分区后能确实让小区安全，我会支持分区的！
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
还有一点，我一直不明白的是，大家一直认为，好象开通规划路就是合生说了算，合生说要开就开。其实开通规划路完全是政府部门的事，这跟分区完全是两回事来的，其实前面已表达我的观点。其实即使不分区，政府要开规划路，你也没办法。就像名雅苑一样。不是你说得那样，我不分区了就不开规划路了，我个人感觉有点好笑。
其实对于分区管理，大家还是关注的是，分区后对大家的利益伤害多少，成效如何？利大还是弊大？
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
再谈规划路问题，按照规划，骏景的规划路是“田”字形的，南北有黄埔、中山大道，东西还有什么路和40米的科新路，小区里还要开个“十”字，开通到底有多少意义？值得牺牲几万人的社区利益，满足一小部分分流车辆的目的吗？请不要忘记合生是支持开规划路的，可能政府还没那么所谓。所以，在没开之前，我们要反对开通；在开通之前，我们要尽可能阻止这种条件的滋生。你认为开不开是政府的事，就完全是一种消极态度了。
还有一点，今天你不反对开通骏景路骏中路，明天我也不会去反对开通南边的路，那就让骏景的“田”字规划路快点来吧，让骏景早点成为跟路边的单体楼一样吧。到时候，你还喜欢骏景吗？
红色字体或许是你个人的看法，或许道听途说的吧？没有证据的事情，我不会加以评论。
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
对于开通规划路的问题，我个人看法是，如果只要是住在骏景的人，只要是骏景的业主，谁也不会愿意看到规划路的开通，这是肯定与必然的，除非另有目的。但分区与开通规划路是否有必然的联系，这个我不清楚。我就是单纯从管理角度去分析目前康景的管理状况，可能分区对小区目前现在的状况可能会有好处。当然52楼提出的各种担心我看分析得比较好，比较客观。
如果大家非要把分区与规划路的开通联系在一起，我也会反对。
QUOTE Created By 雪花膏 At 2006-5-23
可是能把这么些银行商铺赶出去么？ [M13]
这样的商铺银行所在能不什么银都有么？至少有着大批的从业人员啊 [M13] [M13]
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
如果说这两者之间没有必然联系，那么至少可以说，为开通规划路提供了条件
哈哈，合生为什么要为开通规划路提供了条件呢？
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
如果说这两者之间没有必然联系，那么至少可以说，为开通规划路提供了条件
哈哈，合生为什么要为开通规划路提供了条件呢？
QUOTE Created By 雪花膏 At 2006-5-23
我要是商家我就不这么想。 [M13]
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
你想一下，骏景还有东苑在开发，如果开通了规划路，东苑还能卖得这么好？
QUOTE Created By mywit At 2006-5-23
你想一下，骏景还有东苑在开发，如果开通了规划路，东苑还能卖得这么好？
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