个人表示坚决反对。
那个小门不像中国银行那里的出入口，有个地方可以缓冲。那个门前面的路窄，狭长，那里还有两间食店，一个大圣客。。。
出入车辆一多，势必严重拥堵，至少从门堵到大圣客那里，那个门不适合做汽车出入。
我分析，那个门迟早会开，但是在北苑的楼建起来之后，估计那一段路都会作为新楼地下停车场的出入口。
但是不是现在。
而且，住曼哈顿的业主，可能没有想过这样做会对约克的住户有什么影响。
你能想象到从早到晚的喇叭声，废气的影响吗？
当然重新划分后，理论上会减少大部分临停的车辆，经北苑的车会少很多，
如果没有食街，应该问题不大，但是你看看每天晚上食街的情况。
还有在这个问题上，相对于康景，我更信不过部分素质较低的车主。
我也住西苑，我愿意兜一圈。现在科新路越来越不像能走车的。只要定了规则，没有特权，大家都遵守就好。
迟早开，但不是现在。这是个人意见，但我们是不是应该有同等的发言权。
翰海 发表于 2011-3-21 09:01
不要走小区路，走正门八匹马出，再绕车陂路到黄埔大道，比小区路要好走很多，远也远不了多少。 当然如果那个方位可以安排一个西北门是最好啦。 但多一个门，就多一个风险，KJ的管理水平，信不过。
raydeng 发表于 2011-3-20 23:23
从曼哈顿出来，从八匹马绕车陂到黄埔大道，这路线远不了多少？至少也有4公里。从经济成本说，上班每天得多走4、5公里以上。从时间成本来说，上班的时候至少需要多10分钟以上。等于开发商修楼把门一堵，这些就要我们车主来负担，凭什么？
我的意思不是要走小区内绕一圈，而是希望有替代西北门的方案，可以直接出到科新路上。
hhzcl 发表于 2011-3-21 21:51
确实兜太远了，不方便。其实骏景应该通的是骏景路，其他苑区的小路，全部应该半封闭，可以进入，不能通行。南苑地下车库，应该走农业银行的入口，而不是骏霖的那个入口。
eeeaaa 发表于 2011-3-21 22:06
不要走小区路,走正门八匹马出，再绕车陂路到黄埔大道,比小区路要好走很多，远也远不了多少。 当然如果那个方位可以安排一个西北门是最好啦。 但多一个门，就多一个风险，KJ的管理水平，信不过。
raydeng 发表于 2011-3-20 23:23
远不了多少？大概是您的油费可以报销，上班又不用打卡!呵呵
vincenttan 发表于 2011-3-22 14:37
别动不动就猜疑别人，好心说个线路就这样的态度。很讨厌！ 开车就是这样，有时差一点就要绕一下，一绕就几公里了。你开得了车就要预着省不了那几滴油，要不你就别开车。 我在google地图上算过，绕车陂路单程多花2公里，但不等于来回多花4公里，因为回程不是这样的线路，不需要绕。
西北门早期就是一个临时出入口，小区多开口，其实会带来不少安全隐患，关了也没有什么好说的。要重新开另外一个门，要报批，也需要审慎考虑的。小区到处都是门，其实不一定是一件好事。考虑事情别老只是图自己方便。 要绕路另外一个原因是BRT，原来在JJ正门口八匹马是有调头位，现在没有了，这也是无奈的，所有人出正门中山大道往西行都要到车陂路口调头，都绕远了，能怪谁？
另一个方案可以放在西门外面的什么雀鸟轩，这样就不用绕这一段路了，直接入科新路。
raydeng 发表于 2011-3-22 15:50
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