骏景东苑是骏景花园最后一期楼盘(目前为止),其中G1~G6基本按照1乃至 :0.8的比例,配置地下车位,H1~H2(小高层)没有配置地下车位。
在12月中旬,地下车位开售,售价36~50多万之间,价位在整个天河区也处于高位,但迫于停车位紧缺的现状,许多业主不得不屈服,花高价给车买个安身之所。截至最近,285个车位已经只剩下40个左右尚未出售。
今年1月骏景小区内发生交通事故,拉开物业公司对小区的车辆治理工作的序幕,先后禁止骏中街西段和东段路边停车,粗略估计减少停车位200个左右。于是,本已紧张的小区停车矛盾迅速激化,许多业主发现晚上八点回来就几乎找不到停车位了,甚至部分业主已经晚上不敢开车出门,要外出也只能乘坐公共交通工具。虚拟游戏“抢车为”在现实生活中上演。
更为严重的是,此情况还是发生在年关,很多人已经把车开回家了。想象一下,待到节后所有的车返转归来,将是怎样的紧张局面?
个人有几点看法:
1、必须加强对车辆的疏导和管理。许多业主已经发帖建议禁止外来车辆过夜,我另外提醒关注一个事实:在许多停车位上,车辆之间的间隔超过1米,三辆车停的位置停四辆车完全没问题。想想我们平常在写字楼、在饭店等公共场所停车的时候,保 ...
sansanxuan 发表于 2011-1-30 00:19
尊敬的业主您好:
您的意见很好,有几点管理处有必要说明:1、工地民工用房那块地不是合生的,为了解决停车问题,开发商和物业已经找了对方联系,争取能用作临时停车场,对方已口头答应年后会有进展;2、易初莲花年后就要拆掉动工成为工地(不是亚运会2010年就已经开工了),开出口对方不会同意也不安全;3、东御苑的公共地方没有安排其他区域业主停车,每台车都有东御苑房号,年后我们会计划让大家凭运气抓阄固定;4、车位不足已经是事实,管理处会尽一切力量去协调周边单位,希望广大业主支持配合。
骏景花园物业服务中心
zizigu 发表于 2011-2-1 21:06
"工地民工用房那块地不是合生的"
按照此前在东御苑售楼时资料上的规划,该地块是用作商业用地的,按道理是应该由合生取得规划许可证的,怎会不属于合生的用地?即使不是合生骏景公司,也应是属于合生集团所有,否则至少在售楼宣传资料上存在虚假。
另外,目前东苑前坪车辆过道的停车问题已经存在很大的隐患,车辆延墙角一线停靠,导致正常停放的车辆出入非常困难,发生刮擦难以避免,若造成事故责任难以清晰界定,这个问题亟待解决!
关键的一点,强烈要求开发商将地下车库未售出的部分采用抽签摇号的方式暂时租给业主使用,可以同时约定一旦车位售出再取消出租,否则一边是车位难觅,一边是车库大量空置。业主已经怨声载道,开发商已经从售出的200多个车位赚取了巨大的利润,不应为金钱昧了良心,没有一点社会责任!!!
sansanxuan 发表于 2011-2-2 11:41
尊敬的业主您好:
您的意见很好,有几点管理处有必要说明:1、工地民工用房那块地不是合生的,为了解决停车问题,开发商和物业已经找了对方联系,争取能用作临时停车场,对方已口头答应年后会有进展;2、易初莲花年后就要拆掉动工成为工地(不是亚运会2010年就已经开工了),开出口对方不会同意也不安全;3、东御苑的公共地方没有安排其他区域业主停车,每台车都有东御苑房号,年后我们会计划让大家凭运气抓阄固定;4、车位不足已经是事实,管理处会尽一切力量去协调周边单位,希望广大业主支持配合。
骏景花园物业服务中心
zizigu 发表于 2011-2-1 21:06
强烈同意楼上所说的,“关键的一点,强烈要求开发商将地下车库未售出的部分采用抽签摇号的方式暂时租给业主使用,可以同时约定一旦车位售出再取消出租”
发展商不能用不买车位就不给地下车库月保的方式来胁迫业主,须知这不仅是社会责任的问题,从法律的角度上讲,地下车库的车位也应该首先满足东御苑业主购买或租用的需要。
物管和业主的关系应是相互扶持,相互支持,如果光是把业主当成待宰的羔羊,那么到了收物管费的时候你也知道羔羊也是有脾气的
优游的鱼 发表于 2011-2-2 11:52
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