高峰时段累计开行12个车次 总计载客超过1500人次
（记者叶平生 通讯员交通宣）经过一个星期的平峰期载客试运营，昨天早晨7时5分开始，6台18米长 “巨无霸”BRT公交车在B1线正式投入高峰期营运服务，并深受候车旅客欢迎，基本上只要它们一靠站，等候在站台卡位前的旅客马上就可以“一扫而空”。为提高营运效率，在高峰期时段内，这种18米长的“巨无霸”公交车只开设短线，采取从黄村、棠东到体育中心的短线方式运行，平均5分钟就有一辆，在高峰时段累计开行12个车次，总计载客超过1500人次。
每5分钟就有一辆“巨无霸”到站
昨天上午7时4分，记者在BRT公交棠东站的北侧站台看到，第一辆18米长“巨无霸”BRT空车切入，停靠在该站的N3子站上客，并有4名乘客搭乘该车离开。大约8分钟后，第二辆“巨无霸”空车再次切入棠东站，上车乘客也只有14人。7时36分，当第6辆“巨无霸”驶进棠东站时，车厢内的乘客已经较为饱和，不过还是有9位乘客从站台上顺利挤上了车。记者在现场看到，从7时4分至7时36分，先后有6辆18米“巨无霸”公交车经过棠东站或从该站始发，平均不到6分钟就有一辆“巨无霸”到站，乘客全部能够顺利搭乘B1快线，并没有出现乘客过于拥挤而挤不上车的情况。
广州BRT公司总调度员黄善民告诉记者，从即日起，18米长“巨无霸”公交车正式投入高峰期载客营运。在每天早高峰期间（7时5分至8时28分），他们安排6台18米的“巨无霸”公交车，在黄村至体育中心之间投入B1快线的短线运营，平均发车间隔为5分钟。在其余时段则继续按照B1快线线路营运载客。从昨天的营运首日情况看，6台18米长公交车在高峰期累计运送乘客超过1500人次，疏散效果十分明显。
高峰期“巨无霸”车全从棠东始发
根据交通部门的安排，18米BRT公交车与其他12米BRT公交车共同参与B1快线混合运营。但是在高峰期时段，它们并不从夏园站始发走B1快线全程，而是只开通短线。其中，在早高峰期间（7时~7时30分），分别从BRT黄村站、棠东站始发，开往体育中心；然后放空返回棠东站，继续参与高峰期（8时~8时30分）疏运，由棠东站始发开往体育中心站。交通部门表示，该运营安排主要是为适应BRT客流“东冷西热”、“客流潮汐”的客流特点，以充分发挥18米大容量公交车的运输优势，有效缓解客流较大站点的高峰期乘车拥挤问题。下一步，他们还将根据18米BRT公交车投入全天运营后的实际情况，广泛听取市民意见，不断优化BRT系统的运营组织，努力实现“车要快、人不挤、上下有序”的运营目标。
