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标题: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失 [打印本页]

作者: 火火鸟鸟 时间: 2010-2-27 09:30
标题: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
　　昨天，BRT在棠下站试行借道行车增加西行流量。记者陈安摄

　　该措施解决了上班高峰期棠下站BRT拥堵问题乘客疏运速度加快

　　本报讯 (记者叶平生通讯员交通宣)昨天，BRT试验借道行车。

　　站台内借道试验

　　进城车道增至3条

　　昨天上午7时45分至8时45分，市交委在中山大道BRT公交棠下站站台内进行BRT借道行车试验。在该站人行天桥以东的站台路面，东往西方向开行的进城车道由原来的2条临时增加到3条，凡是不需要进入该站停靠的BRT大站快线、直达线线路，都不再进入原先的北侧那2条车道进出站，而是临时借用南侧原本西往东方向的一条行车道超车行驶。记者昨天在现场看到，在不影响对面棠下站S站台车辆进站上落客的基础上，该借道措施有效解决了此前上班高峰期棠下站N站台候乘乘客太多、BRT进站拥堵排长龙的问题，乘客疏运速度明显加快。

　　在2月20日BRT开通运营第一天，以及本周一早高峰时期，BRT棠下站N站台都曾经遭遇进出站车辆排长龙的现象。最严重的是2月10日开通试运营第一天，该站台前等候进出站的BRT公交车辆长龙甚至绵延几公里，形成了从棠下站一直到车陂路口的BRT公交“小火车”!

　　从昨天试验看

　　借道效果明显

　　而昨天采取“借道行车”措施之后，记者在现场看到，在为期1个小时的“借道”试验期间，BRT棠下站N站台前都没有再出现“小火车”，在站外等候进站的车辆最多时也只有三四辆，而且都可以快速通过。与此同时，在站台内等车的乘客数量也明显比周一的时候减少，进站闸口处也没有了排队进站的长龙，乘客在站台内跑来跑去追车的现象也变少了。现场的公交公司负责人表示，从昨天早上的情况看，借道措施效果非常明显。

　　试验告一段落后

　　借道线路将固定

　　来自交通部门的统计显示，在昨天早晨1个小时的试验时间段内，BRT公交棠下站东往西方向“2+1”车道共有329辆公交车通过，其中不停靠该站、从借来的第三条路上经过“过境车”62辆，这大致相当于该站上班高峰期东往西方向公交车辆总数的1/5左右。与此同时，在棠下站南侧占西往东方向1条车道则总计通行BRT公交车177辆。借道行车期间，棠下村站BRT公交车的运营速度从原先的17公里/ 小时增加到22公里/ 小时。

　　市交委负责人表示，在上班早高峰期间，像棠下站这样的热点站台，东往西方向的进城车流与对面西往东方向的出城车流和客流之间“相差好几倍!”在棠下站BRT公交N站台搞借道行车试验，他们还是从本报此前的报道中得到启发。目的就是针对BRT公交客流的潮汐特征，充分利用站台内通道资源，对BRT上下班高峰期的客流疏运进行优化调整。

　　据该负责人介绍，本项借道行车试验将持续1个星期，从周一到周五每天早上试验1个小时。试验活动告一段落后，他们将根据试验的结果，明确那些需要在棠下站借道行车的BRT公交线路，并通过制成公交站牌的形式，将它们固定下来，方便乘车市民更好地辨别，以利于提高出行效率。

　　四招确保BRT借道行车安全

　　为保证BRT公交在棠下站站台内的借道行车安全，交通部门先后明确并推出4项措施。具体内容包括：

　　1.出台让行规则。在北侧站台，停车道出站的车辆优先通行;超车道行驶车辆次之;借道行驶车辆最后。即借道行驶车辆让行超车道行驶车辆;超车道行驶车辆让行停车道出站车辆。在南侧站台，与现有规则一致，即超车道车辆让行停车道出站车辆。

　　2.在棠下村站南侧车道借道区域内设置“反光锥”(雪糕筒)。

　　3.设置指引标识牌。在借道入口处设置“借道通行”样式标识牌;在借道出口处，面向让道车辆设置“靠右变道”样式标识牌;在站台西端入口的导流岛上，面向让道车辆设置“前有路障，减速慢行”样式标识牌。

　　4.做好司机的安全教育。提醒借道及让道司机在站台行驶时控制车速。

　　棠下增开两趟公交

　　司机乘客“蒙查查”

　　本报讯 (记者叶平生)为更好地解决棠下村地区居民早高峰出行问题，缩短他们的候车时间，同时对BRT棠下站的上班早高峰客流实行“始发分流”。从昨天早晨开始，交通部门特别在棠下小区增开了2趟BRT支线公交线路，分别是前往体育中心的B14直达快线和不再经停BRT棠东站和棠下站的B21大站快车线路。

　　记者昨天在棠下小区公交总站现场看到，虽然交通部门已经在站台灯箱内张贴了开通相关新线路的通告，公交站场中心还派出2名穿制服的工作人员，向现场候车的乘客逐一发放有关2条新开线路的文字说明材料。但是，具体哪些车辆是新线路(快线)车辆，它们在哪里停靠上客，都没有明确的告示，所有B14和B21线路的车上也都没有标识。

　　不仅搭车的乘客不知道去哪里搭乘新开的2条支线公交，甚至就连开车的司机都不知道将要开通快线的消息，现场一片“蒙查查”!

作者: VOLARE 时间: 2010-2-27 10:45
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
假若下星期一不出现小火车才可以说，但付出太多了。

作者: VOLARE 时间: 2010-2-27 10:50
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
张广宁市长最好能帮市民解决因取消三十条公交路线而出现的地区性断层问题。

[本帖由VOLARE修改于2010-02-27 10:50:43]

作者: 唐果妈妈 时间: 2010-2-27 10:50
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
若小火车真得不出现了，说明那几个亿白花了

作者: VOLARE 时间: 2010-2-27 10:52
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
不是几个亿而是十多个亿。 [M02]

作者: 洒水车 时间: 2010-2-27 11:08
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
爱咋咋地吧。

作者: 麦子 时间: 2010-2-27 11:25
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
BRT的车可以借道了,那和没修BRT有啥区别呢?

作者: zuidaxia 时间: 2010-2-27 11:26
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
花了几十亿就这效果！

作者: ♂醉生梦死♀ 时间: 2010-2-27 11:34
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
没什么作用

作者: 三拳农夫 时间: 2010-2-27 12:46
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失

引用作者麦子于 2010-2-27发表的原文
BRT的车可以借道了,那和没修BRT有啥区别呢?

[M21]

作者: zuidaxia 时间: 2010-2-27 12:53
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
真tmd没话说了

作者: winner 时间: 2010-2-27 13:03
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失

引用作者三拳农夫于 2010-2-27发表的原文
[quote]引用作者麦子于 2010-2-27发表的原文
BRT的车可以借道了,那和没修BRT有啥区别呢?

[M10] 没话说了

作者: jitu2000 时间: 2010-2-27 17:22
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
效果就是，小车不能向BRT借道了。

作者: 摸大猪 时间: 2010-2-27 18:09
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
不治本啊

作者: ♂醉生梦死♀ 时间: 2010-2-27 18:18
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
估计够呛

作者: 二楼2号 时间: 2010-2-27 20:43
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
希望好起来

作者: 负214 时间: 2010-2-27 20:52
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
就这效果,到下元坐车时间不会缩短!

作者: 负214 时间: 2010-2-27 20:53
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
[M20]

作者: wintergrass 时间: 2010-2-27 23:16
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
塞吧塞吧，塞得水泄不通才好。这个BRT的表现决定了中山大道建不建、什么时候建地铁，如果BRT很顺畅那建地铁也就不知哪年哪月的事了。

作者: 四季风车 时间: 2010-2-27 23:48
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
今天去体验了一把，行前还做了功课：翻了翻那本送上门的小册子。可入了这火车站台，还是找不着北，站台上的标志全是什么S，S的，没有一个B，真TNN的。在岗顶下车，那站台天桥如春节的广州火车站，人流在排队蠕动，要是天阴下雨最多湿身而已，骄阳似火时，那可得在桥下备好救护车，大把人中暑。唉，狗官呀狗官，又贪了，又赚了，人又坑了，你祖宗晚上会来指你背脊吗？ [M35] [M35]

作者: 四季风车 时间: 2010-2-27 23:54
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
狗**官**都不能显示？怕成这个样子？？？？？哈哈，回家卖红謩去 [M14]

作者: flizhu 时间: 2010-2-28 00:17
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失

引用作者 VOLARE 于 2010-2-27发表的原文
张广宁市长最好能帮市民解决因取消三十条公交路线而出现的地区性断层问题。

[本帖由VOLARE修改于2010-02-27 10:50:43]

有道理

作者: 红蕃茄 时间: 2010-2-28 14:37
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失

引用作者 jitu2000 于 2010-2-27发表的原文
效果就是，小车不能向BRT借道了。

花了这么多银子,最终就是管借道来解决问题.
公交车不用BRT车道,其它车不允许用BRT道.

[本帖由红蕃茄修改于2010-02-28 14:37:21]

作者: lindows 时间: 2010-2-28 20:35
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
挺好的做法 [M21]

作者: raydeng 时间: 2010-2-28 20:39
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
当然要借道啦，以前没有BRT的时候是四条道抢，当然顺畅，现在只有一两条道，当然要梗塞了。这样的结果，让人产生了疑问，到底以前的做法是公交优先，还是现在的。

作者: 沐火重生 时间: 2010-2-28 20:41
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
看起来，路拓一拓修一修，公交车优先搞一下，就比BRT强了

作者: chenger 时间: 2010-2-28 21:11
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
借道方案的实施才刚实行,周一才是真正的考验

作者: VOLARE 时间: 2010-2-28 21:41
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
也要考虑三道入一道出那不是做瓶颈。 [M02]

作者: 某人的马甲 时间: 2010-3-1 16:14
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
今早9点做BRT，在棠东和棠下地段没有出现“小火车”，但在学院和上社路段出现了“小火车”，同时注意到在上社的天桥上有社会人士持单反相机在拍“小火车”。 [M01]

作者: 秋天 时间: 2010-3-1 16:19
标题: Re: 广州BRT棠下站试行借道 “小火车”消失
人家说，咱就是有钱啊，就喜欢拿20亿打水漂玩，咋地啊

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