骏景花园业主论坛

标题: BRT站点全探营 [打印本页]

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:25
标题: BRT站点全探营
历经年半的扰攘，传说中的BRT终传说暂定在下周三开通运行。这已是第N次宣布开通了。

　　开通效果如何不得而知，但记者可以为广大市民做到的是先将各站点探营一遍，为读者搭乘这一新型交通工具提供尽可能详尽的搭车资讯。

　　①体育中心站

　　司机大佬“练兵场”

　　探营公交公司正组织司机来这培训。一名姓张的女司机告诉记者：“BRT停靠站点要求高，车与站台的距离要保持在35厘米左右。因此，公交公司专门把体育中心站作为‘练兵’场。还有人专门对司机打分，考试合格才能上岗。”记者进入候车区，区内有条凳，可惜凳子以混凝土墙为“靠背”，用手一摸，会沾上很多灰尘。

　　赞站点充分利用上地铁通道，从地铁口出来后，就能直接进入BRT候车区域。在体育中心的人行隧道里，也开设了BRT出入口，关卡和地铁站很相似，都是绿色的“√”表示入口，红色的“×”表示出口。

　　弹在地铁出口处的站牌，高近4米，字号却很小，多个路过的行人抱怨：“字这么小，即使是视力好的人也未必看得清！”

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:26
标题: Re: BRT站点全探营
②石牌桥站

　　专用道长200米

　　探营走过体育东路-天河路路口，远远就望见石牌桥站。路中央的专用步行道非常醒目，可惜却找不到任何关于BRT的指示牌。

　　走进候车区，记者看到东西两头各站着两名披着红色绶带的男女，绶带上写着“情满站场，用心伴行”字样。他们说，是快速公交车公司的员工，是公司派来熟悉站场环境，以便开通那天能更好地为乘客指引。

　　站台东边连往一条地下通道，据说可直达地铁三号线石牌站。记者在现场看到，该地下通道还没建好，工人们正在铺设地砖。

　　赞通道足足有200多米长，感觉宽敞，宽有2米左右。乘客可借用斑马线过街，免去了爬楼梯或下地道的麻烦。

　　弹指示牌不够充分。如果不是有人指点，真不敢贸然“杀”上路中央的通道。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:26
标题: Re: BRT站点全探营
③岗顶站

　　天桥装自动电梯

　　探营记者发现这里开通了一条应急通道，道路上有斑马线，可直接横穿马路，有大胆的市民为求方便，便沿着应急通道，从急行的车流中通过，让人捏了一把汗。同时，站内还有一些车辆随意调头，影响通行。见到堵在站台的车龙，市民王先生很担忧：“现在BRT还没开通，站内就塞满了车，开通后还不知道要塞多长！”

　　赞站台的候车区夹在两条人行天桥中间，标志很明显，乘客找入口较容易。从BRT候车区到天桥间的人行道有近8米宽，宽敞的天桥，再配上自动电梯，整个岗顶站的行人通行很方便快捷。

　　弹天桥挡板材料是PC耐力板，反光比较强烈，有些刺眼。记者还发现有切割口未处理好，边缘锋利，一不小心就会割伤手指。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:26
标题: Re: BRT站点全探营
④师大暨大站

　　此处可能成“瓶颈”

　　探营北面是华南师范大学，南面是暨南大学，中间一座人行天桥相连，路中央的华师暨大站，势必成为未来BRT的“热点站”。

　　赞通往站台的天桥不仅方便了乘客，还方便了两校的学生。从桥上经过，东西两边皆可上下进出BRT站台。

　　弹从西向东，两边的社会车辆通道由宽变窄，站台的西面有单向4车道，BRT占了一条车道后，社会车辆还有3条车道可以走。站台的东侧，由于紧挨华南快速干线的立交桥匝道，车辆要走下面的华快跨线桥，这个位置只有单向两车道，中央一条留给BRT后，社会车道就只剩下一条。“BRT开通后，这个匝口肯定会堵。你想，道口很窄，大家都会争着通过，已经够堵的。而且按规定，BRT车辆可以挤占社会车辆车道，若BRT车辆因车道窄而走社会车辆通道，社会车辆肯定不会让，如此，就会出现‘开斗气车’的现象。”一名潘姓出租车司机经过该路段时，作出上述判断。

　　仅有两车道的华快跨线桥，或将成为整个BRT交通线的“瓶颈”。如何协调BRT专用车道与仅有的另外一条社会车道，不少出租车司机表示将是一个难题。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:27
标题: Re: BRT站点全探营
⑤华景新城站

　　标志明显入站易

　　探营不少在东方都会广场游玩的市民趁着BRT未开通，先进站踩个点，“以后坐车就不怕坐错了”。张女士告诉记者，“以前坐公交看那些站台看惯了，现在要改坐BRT,得有个适应期”。

　　赞站台西面由一座天桥连接，东面可以通过斑马线人行道进入站内，在此处有红绿灯，标志明显，乘客进入该站相对容易。

　　弹这个站点周边有好几个大型小区，一些司机担心华景新城站会出现交通堵塞。一名姓黄的出租车司机说：“设置了红绿灯让乘客进入站台，对公交车好，但肯定会对社会车通行造成影响，设置天桥或者地下通道会好一些。”

　　另外，通过华景新城站后，道路由5车道缩为4车道，通行能力下降。市民刘先生认为：“BRT公交车有专用的通道，其它车辆不能进入，BRT车道没车的时候明显是造成交通资源浪费！”

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:27
标题: Re: BRT站点全探营
⑥上社站

　　8部扶梯最瞩目

　　探营北面是知名的上社村，不少天河白领居住在此；南面是天河公园，老人小孩特别多。

　　赞上社站最瞩目的是8部手扶电梯。上社站的天桥桥面整洁，玻璃护栏的螺丝全部焊死，不用担心一般的工具能把螺丝拧开。

　　弹手尾不少。在中山大道东行的人行道上，天桥的下桥位旁还有沙井盖没有处理好，人行道路面坑洼。刚从天河公园健身出来的陈伯说：“有扶梯，搭车和过马路方便很多。但是，不是升降电梯，对行动不便的人还是不方便。”

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:27
标题: Re: BRT站点全探营
⑦学院站

　　斜坡方便“大件”客

　　探营学院站北面是广东技术师范学院和城中村，南面是天河工业园。相对而言，这里没前面的几个站热闹。

　　赞斜坡道方便市民。天桥左右两侧都有步梯到达站台，所有引桥都设置了斜坡道，比较方便拖大件行李的乘客。

　　弹天桥所在位置的人行道原来就不宽，现在步梯又占去很大一部分面积，行人不方便。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:28
标题: Re: BRT站点全探营
⑧棠下站

　　人行天桥宽8米

　　探营这里有宽达8米的人行天桥，是普通BRT天桥的两倍，但由于周边人流比较杂，环卫工作又没跟上，宽敞的天桥变得“脏乱差”。

　　赞天桥加上斑马线，乘客进出站台很方便。

　　弹虽然BRT尚未开通，早晚繁忙时段，天桥和斑马线就已经在满负荷运作了。记者担忧BRT开通后，该站斑马线和天桥会人满为患。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:28
标题: Re: BRT站点全探营
⑨棠东站

　　搏命冲过斑马线

　　赞棠东站南面的骏景花园正门直接对接进站斑马线，街坊们无不拍手称快。

　　弹记者采访时，恰看到一位老阿婆背着一个男孩一路小跑过斑马线，边跑还边喊：“时间太短了！”原来，这里的绿灯只有32秒，红灯却长达65秒。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:28
标题: Re: BRT站点全探营
　⑩天朗明居站

　　车站也是便民路

　　赞北有天朗明居，南有卜蜂莲花，既是BRT车站，又是便民通道。弹天桥东北角引桥下的站牌有明显倾斜。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:28
标题: Re: BRT站点全探营
11车陂站

　　推车过桥很尴尬

　　探营北面是林立的高尚住宅区，南面是大片的城中村，周边各式商铺聚集。

　　弹车陂站天桥南北两边都只有单侧引桥，只在机动车道一侧才设有供单车推行的斜坡，因此骑车人若想推车过桥，很可能就要面对“异侧推车”的尴尬。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:29
标题: Re: BRT站点全探营
12东圃站

　　残疾人士难坐车

　　探营路北边的自行车道，还只能算是半成品，路面上到处坑坑洼洼，虽然新路灯柱已经装好，但是老的路灯柱仍在自行车道最中央，阻碍通行。

　　赞双斑马线结构站台，乘客无需多费力便可进站乘车。

　　弹斑马线进站通道的安全岛皆采用无障碍设计，但实际施工时，不少安全岛的路侧石却比路面高出了3—10厘米不等，无疑给残疾人乘车带来大麻烦。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:29
标题: Re: BRT站点全探营
13黄村站

　　街坊不走新天桥

　　探营这里的人行横道已经取消，但是新修好的天桥并不是很多人使用，很多市民还是选择站台两端车道入口横过马路。

　　赞有了天桥，行人过街的安全有了保障。

　　弹天桥间隔太远。东圃到黄村近一公里长，除了利用两个BRT站台的过街设施，中间没有其他天桥。

　　无障碍设施不够。除了连接中山大道的两个引桥，直通站台的四个引桥都没有设置斜坡道，整座天桥暂时未见电梯辅助等设施。天桥护栏已装上浅绿色的玻璃，但是扣住玻璃的螺丝只有很少部分用油漆盖住，大部分完全没有防护，如果有人把螺丝旋开，那就危险了！

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:29
标题: Re: BRT站点全探营
14珠村站

　　天桥最好加个“盖”

　　探营被网友们戏称为“最脏乱差”的珠村站天桥上，随处可见被丢弃的垃圾杂物。街坊反映，天桥路面铺的是大理石，上面没遮挡，下雨天会很湿滑。

　　赞指示清晰，行人很容易找到站点出入口。

　　弹两个长坡道已经竣工，但垃圾遍地。因施工缘故，马路两边坑坑洼洼，路人行走不便，不得不走出马路边上。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:29
标题: Re: BRT站点全探营
15莲溪站

　　三街坊跨栏过街

　　探营虽然在BRT车道与其他机动车道之间加了白色防护栏，但是在记者探访的十分钟里，就有3名市民从莲溪站的护栏翻越到对面马路。

　　赞上月底，由于母线槽没到货，站台无法通电。这次再度探营，记者见到站台的电子站牌已经通电使用。

　　弹市交委上月底将中山大道莲溪公交车站（西行）向东挪动100米，但多数乘客仍未习惯。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:30
标题: Re: BRT站点全探营
16茅岗站

　　天桥楼梯未建好

　　探营记者走访发现，东部茅岗站天桥双向都只有单边引桥，虽然已临近通车，但却不见工人加紧架设。称得上整条BRT线路中最不靠谱的一个站。

　　赞相比东部的几个站点，茅岗算是比较干净的一个。

　　弹现场所见，一条没有支撑的电缆“睡”在天桥楼梯上，不少行人走过都心惊惊。一位住附近的街坊陈伯告诉记者，电缆“睡”在那里已经很久了。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:30
标题: Re: BRT站点全探营
17珠江村站

　　候车区内没椅子

　　探营由于以上路口被撤，汽车调头的路口少了，一些车辆干脆直接在BRT车道上调头。

　　赞候车区站牌和交通指示牌已基本安置完毕，自行车的放置通道也已铺上沥青。

　　弹附近没有红绿灯指示，市民过马路存在安全隐患。候车区的不少站牌还没有完成，路边的座椅只搭了架子，并没有安装。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:30
标题: Re: BRT站点全探营
18下沙站

　　最后工作正加紧

　　探营上个月28日，由于此站护栏缺失，4岁大的烨烨从5米高的天桥坠落，身受重伤。记者探营发现，这里的天桥已经重新安装上塑料挡板。

　　赞BRT线路最多工作人员的一个站点。现场工作人员告诉记者，离试运行的时间已很近，正在加紧最后的准备工作。

　　弹采用的是对开型站台，占用中间4车道作为BRT专用道，站台子站就有4个。市民冯先生认为，子站过多，市民在转站时很不方便。另外，BRT占道太多，容易造成拥堵。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:30
标题: Re: BRT站点全探营
19乌冲站

　　乱停乱放已不见

　　探营有路过的市民，都会下意识地瞄一下新站牌，“字太小了，叫人怎么看！”住在附近的刘先生感叹。记者随机采访了十名市民，有八位冲口而出：“字太小！”

　　赞上个月，有不少车主将车停靠在施工点旁边。但此次探营，已经看不到有车辆乱停放的现象。

　　弹候车区指示牌的灯箱，虽然装有灯管，但却没有通电。控制室内空空如也。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:31
标题: Re: BRT站点全探营
20黄埔客运站站

　　站间距离便提速

　　探营站台内，工作人员正在安装一个标志为Aleph的装置。这是红外线感应器，乘客进站打卡时用。为了更好地投入运作，不少公交司机正在加紧练习进站。

　　赞与双岗站相距近一公里的黄埔客运站站算是BRT站间距离较长的一个站，与其他站相比相对合理，有利公交车提速。志愿者在站内引导乘客，以防乘客错进施工中的BRT站台。

　　弹站内设施安装进度有待加快，路政施工需要完善。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:31
标题: Re: BRT站点全探营
21双岗站

　　站内站外有隐患

　　探营在双岗站人行天桥底，有一大簇杂乱无章的电线与上桥的扶手仅相差一个拳头位。在天桥的地面，施工后的废弃玻璃乱撒一地。

　　站前停起了长长的车流。双岗站前约200米处有交通灯，公交车出站后不到100米就要停车。

　　赞双岗站比较大，是少有能用电子感应门的站，站内一共有8排凳子和8个出站口。

　　弹安全隐患多。站内设施不完善，地板有松动，屏风部分缺失。站外飞驰的车离站内不过2米，在凳子上休息的乘客一不留神，会被来往的大型货车吓着，倘若小孩向马路伸出手，后果可能不堪设想。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:31
标题: Re: BRT站点全探营
22沙浦站

　　最大特点是整洁

　　探营站台内的地面铺满电线，工作人员正在站台内的灯箱通电，后续设施会在几天内陆续完工。

　　赞最大特点是整洁，设施比较完善。

　　弹周围尘土大，市民过桥被迫当“吸尘机”。附近道路交通不完善，四周交通有点堵。站牌太高且线路字体小。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:31
标题: Re: BRT站点全探营
23南海神庙站

　　为何设4个子站？

　　探营从人行天桥的站牌可以看到，南海神庙站设置了N1、N2、N3、N4四个子站，但只有N1站内标明有4路公交车经过。

　　赞人行天桥的护栏较为人性化，没有设置到人行道上，而且比较整洁。护栏两旁设有绿化带，美化了周边环境。

　　弹只有N1站内有指示牌。灰尘太大。桥下没有单车道，人行天桥却设了单车滑坡，加大了安全隐患。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 09:32
标题: Re: BRT站点全探营
24庙头站

　　标志未用已破损

　　探营天桥还有一处上桥的引桥在施工。记者没有看到有工人，桥面堆了大理石板和沙堆。有附近市民反映，工程方经常深夜施工，挖烂的路面到现在还没弄好。

　　站台内，两个电子显示器都打开了，显示系统在调试中。工作人员在站务亭内试按键，所有的安全门很快打开。

作者: 金金龙鱼 时间: 2010-2-5 09:40
标题: Re: BRT站点全探营
[M21]

作者: cooler 时间: 2010-2-5 11:51
标题: Re: BRT站点全探营
很详细

作者: VOLARE 时间: 2010-2-5 15:30
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
⑦学院站

　　斜坡方便“大件”客

　　赞斜坡道方便市民。天桥左右两侧都有步梯到达站台，所有引桥都设置了斜坡道，比较方便拖大件行李的乘客。

哪里天桥没斜坡道？！（废话）这路段根本没考虑残疾人与老人乘车与过马路。

[本帖由VOLARE修改于2010-02-05 15:39:59]

作者: archer 时间: 2010-2-5 18:24
标题: Re: BRT站点全探营
昨晚散步去棠东站看了一下，那个路边的路线站牌很高，上端的字实在看不清，不知白天能否看清，仰着头也很累的。这个设计有够傻的。

作者: VOLARE 时间: 2010-2-5 18:33
标题: Re: BRT站点全探营
对于我来说上面看得很辛苦，下面还可以。

又是失败。 [M30]

作者: 血色残阳 时间: 2010-2-5 19:08
标题: Re: BRT站点全探营
这个过聊年才可以看到效果。

作者: 紫衣云裳 时间: 2010-2-5 19:21
标题: Re: BRT站点全探营
要是真的开通肯定堵 [M07]

作者: 小晓 时间: 2010-2-5 19:59
标题: Re: BRT站点全探营
楼主真是有心人！ [M21]

作者: VOLARE 时间: 2010-2-5 20:04
标题: Re: BRT站点全探营
这文是出自羊城晚报的，所以我才敢说它其中有“废话”。

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 20:13
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 archer 于 2010-2-5发表的原文
昨晚散步去棠东站看了一下，那个路边的路线站牌很高，上端的字实在看不清，不知白天能否看清，仰着头也很累的。这个设计有够傻的。

白天也不能看清

作者: yaya110 时间: 2010-2-5 20:13
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 VOLARE 于 2010-2-5发表的原文
[quote]引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
⑦学院站

　　斜坡方便“大件”客

　　赞斜坡道方便市民。天桥左右两侧都有步梯到达站台，所有引桥都设置了斜坡道，比较方便拖大件行李的乘客。

哪里天桥没斜坡道？！（废话）这路段根本没考虑残疾人与老人乘车与过马路。

[本帖由VOLARE修改于2010-02-05 15:39:59][/quote]
哈哈这个不敢直说啊

作者: VOLARE 时间: 2010-2-5 20:18
标题: Re: BRT站点全探营
想起了连温　总理“知无不言，言无不尽，言者无罪，闻者足戒”也被删。 [M01]

作者: VOLARE 时间: 2010-2-5 20:23
标题: Re: BRT站点全探营
所以，VOLARE已入了骏景论坛黑名单，受到很多限制，以前的精华帖子全被取消了资格。 [M02]

作者: winner 时间: 2010-2-5 20:23
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 VOLARE 于 2010-2-5发表的原文
想起了连温　总理“知无不言，言无不尽，言者无罪，闻者足戒”也被删。 [M01]

被谁删了

作者: winner 时间: 2010-2-5 20:24
标题: Re: BRT站点全探营
大巴?

作者: VOLARE 时间: 2010-2-5 20:25
标题: Re: BRT站点全探营
被和　谐了。 [M01]

作者: VOLARE 时间: 2010-2-5 20:26
标题: Re: BRT站点全探营
大巴，算老几！

作者: 星云 时间: 2010-2-6 12:18
标题: Re: BRT站点全探营
还很全面

作者: 利妹 时间: 2010-2-6 17:09
标题: Re: BRT站点全探营
研究一下

作者: VOLARE 时间: 2010-2-6 20:05
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
⑨棠东站

　　搏命冲过斑马线

　　赞棠东站南面的骏景花园正门直接对接进站斑马线，街坊们无不拍手称快。

　　

说明天桥几乎完全无用，白建！ [M01]

作者: 木头鸟 时间: 2010-2-6 20:13
标题: Re: BRT站点全探营
谁喜欢爬啊

作者: VOLARE 时间: 2010-2-6 20:15
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
11车陂站

　　推车过桥很尴尬

　　探营北面是林立的高尚住宅区，南面是大片的城中村，周边各式商铺聚集。

　　

对于BRT来说，这里天桥也是白建！

广氮宿舍区是该处密集人口地段，他们使用直接斑马线接进站或过马路。 [M01]

[本帖由VOLARE修改于2010-02-07 12:33:40]

作者: VOLARE 时间: 2010-2-6 20:21
标题: Re: BRT站点全探营
假如我当记者的话会比他客观全面。 [M02]

作者: VOLARE 时间: 2010-2-6 20:26
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 VOLARE 于 2010-2-5发表的原文
[quote]引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
⑦学院站

　　斜坡方便“大件”客

　　赞斜坡道方便市民。天桥左右两侧都有步梯到达站台，所有引桥都设置了斜坡道，比较方便拖大件行李的乘客。

哪里天桥没斜坡道？！（废话）这路段根本没考虑残疾人与老人乘车与过马路。

[/quote]

过马路不走天桥的话那只能走到科韵路西侧过隧道了。

作者: VOLARE 时间: 2010-2-7 07:14
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
⑧棠下站

　　人行天桥宽8米

　　探营这里有宽达8米的人行天桥，是普通BRT天桥的两倍，但由于周边人流比较杂，环卫工作又没跟上，宽敞的天桥变得“脏乱差”。

　　赞天桥加上斑马线，乘客进出站台很方便。

　

桥面的确宽，但已成走鬼天堂了。 [M01]

作者: amee 时间: 2010-2-7 08:37
标题: Re: BRT站点全探营
真详尽,
长线我宁愿坐地铁, [M41]

作者: VOLARE 时间: 2010-2-7 08:50
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
12东圃站

　

　　赞双斑马线结构站台，乘客无需多费力便可进站乘车。

　　

不设没多用处的天桥，赞成。 [M01]

作者: I P 时间: 2010-2-7 09:35
标题: Re: BRT站点全探营
根本没有用的工程 [M08]

作者: Avatar-JK 时间: 2010-2-7 09:52
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 amee 于 2010-2-7发表的原文
真详尽,
长线我宁愿坐地铁, [M41]

还是地铁好

作者: VOLARE 时间: 2010-2-7 12:45
标题: Re: BRT站点全探营
大楼盘或人口密集的地段不设斑马线进站或过马路而要爬天桥，这些地段的人肯定有意见，除非有电梯，象天朗明居。 [M02]

[本帖由VOLARE修改于2010-02-07 12:45:59]

作者: VOLARE 时间: 2010-2-7 12:49
标题: Re: BRT站点全探营
东圃还算合理，两道斑马线，一处在郁景，一处在十字路口。

作者: VOLARE 时间: 2010-2-7 12:54
标题: Re: BRT站点全探营
没斑马线，难；有斑马线，难，这就注定BRT要失败的原由。 [M30]

作者: 宇文树雪 时间: 2010-2-7 13:05
标题: Re: BRT站点全探营
注定BRT要失败 [M30]

作者: nicoleyan 时间: 2010-2-7 22:26
标题: Re: BRT站点全探营
很难懂的BRT

作者: jiemi_zhou 时间: 2010-2-7 22:58
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者血色残阳于 2010-2-5发表的原文
这个过聊年才可以看到效果。

过年人车少，效果肯定很好。在广州过年开车都是畅通无阻的

作者: 小富翁 时间: 2010-2-7 23:55
标题: Re: BRT站点全探营
今晚8点坐车去体育中心，速度还可以，如果平常白天也能到这个速度还是不错的

作者: 雄儿 时间: 2010-2-8 08:54
标题: Re: BRT站点全探营
每个站距离好短

作者: 雄儿 时间: 2010-2-8 08:54
标题: Re: BRT站点全探营
就像天朗明居站和棠东站隔得好近呀

作者: VOLARE 时间: 2010-2-8 20:27
标题: Re: BRT站点全探营
我问市长，我问专家，BRT只不过是不计成本不顾后果地让公交优先，道路的人流不会少，车流不会少，红绿灯不会少，中山大道/天河路的交通堵塞问题何来能解决。 [M10]

[本帖由VOLARE修改于2010-02-09 05:19:00]

作者: 大唐 时间: 2010-2-9 00:03
标题: Re: BRT站点全探营
看见介绍就觉得麻烦了。

作者: VOLARE 时间: 2010-2-9 19:31
标题: Re: BRT站点全探营
不堵塞的地段BRT不堵塞，堵塞的地段BRT也堵塞。[M02]

作者: G 时间: 2010-2-9 22:46
标题: Re: BRT站点全探营
路窄了,车流不会少

作者: 飞机 时间: 2010-2-10 09:28
标题: Re: BRT站点全探营
今天免费不知道大家坐了没有

作者: 转角撞到墙 时间: 2010-2-10 10:20
标题: Re: BRT站点全探营
坐了，失望！

作者: jessica003 时间: 2010-2-10 10:23
标题: Re: BRT站点全探营

引用作者 yaya110 于 2010-2-5发表的原文
②石牌桥站

　　专用道长200米

　　探营走过体育东路-天河路路口，远远就望见石牌桥站。路中央的专用步行道非常醒目，可惜却找不到任何关于BRT的指示牌。

　　走进候车区，记者看到东西两头各站着两名披着红色绶带的男女，绶带上写着“情满站场，用心伴行”字样。他们说，是快速公交车公司的员工，是公司派来熟悉站场环境，以便开通那天能更好地为乘客指引。

　　站台东边连往一条地下通道，据说可直达地铁三号线石牌站。记者在现场看到，该地下通道还没建好，工人们正在铺设地砖。

　　赞通道足足有200多米长，感觉宽敞，宽有2米左右。乘客可借用斑马线过街，免去了爬楼梯或下地道的麻烦。

　　弹指示牌不够充分。如果不是有人指点，真不敢贸然“杀”上路中央的通道。

今天早上坐到石牌桥站，结果走到体育东路口出站，然后再走回天河东到公司。真是锻炼人啊！

作者: 剿猪 时间: 2010-2-11 14:29
标题: Re: BRT站点全探营
失望，太乱

作者: 风与云 时间: 2010-2-11 14:41
标题: Re: BRT站点全探营
太差啊

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