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标题: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人 [打印本页]

作者: 恭喜恭喜 时间: 2010-1-15 12:07
标题: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
前日，BRT站台首次运营“练兵”在黄村站进行。虽然公交师傅们已经在上班空隙进行了近半个月的培训，但在本次“练兵”过程中还是暴露出两大安全隐患：车辆距离站台间隙较大乘客容易踩空、进站时车头倒后镜容易刮碰乘客。对此，各公交企业连夜总结并提出整改意见。为验证夜间的灯光环境和各种标志是否清晰，接下来还可能进行夜间演练。 BRT最快月底才能开通。（资料图片）

　　40厘米间隙容易踩空

　　“在乘坐BRT时，一个不小心，乘客上车时有可能会出现踩空的危险。”在前日，广州市三大公交企业出动32辆BRT公交车进行“练兵”中，暴露了不少安全隐患。据一位公交企业负责人介绍，BRT站台的高度为35厘米，即便公交司机严格按要求进站，车辆与站台之间的间隙还是有30~40厘米。

　　“尤其是高峰期客流拥挤的时候，有人突然摔倒是很危险的事情。”一位公交企业负责人表示，这是演练中发现的最大安全问题，目前已提出整改意见。据透露，为防止发生踩空事件，相关单位准备选一两个站台作为试点，在站台边安装类似码头边上的防撞橡胶，把几十厘米的间隙填上，”这样可防止乘客踩空，就算车辆不小心碰撞到也不会刮花撞坏”。

　　“压力真的非常大。”一位公交司机私底下告诉记者，由于BRT车辆对于停靠站点的技术要求非常高，每次进站都要求BRT的车辆要跟站台平行，而且是近距离的平行，难度相当大，即便经过无数次的培训和“练兵”之后，有时一紧张还是出现停靠不精准的现象。此次“练兵”之后，参加演练的各家公交企业立即开会总结，把演练过程中暴露的问题汇总上报，并提出整改意见。

作者: 恭喜恭喜 时间: 2010-1-15 12:08
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
车头倒后镜易撞乘客

　　不仅如此，车辆进站时车头的倒后镜很容易撞到候车的乘客。“解决的方案有两个，一是加高安全门，二是模仿地铁在站台划安全线”，该负责人表示，从现实情况看，地铁有多个车厢门供乘客上落车，但BRT公交只有前后门，候乘秩序肯定不及地铁，因此要乘客站在站台安全线外候乘很难执行。“要确保安全，建议加高安全门。”该负责人称。

　　夜间标志亮度尚需验证

　　据了解，到目前为止尚未验证的就是BRT的夜间运营环境。晚上站台灯光是否够亮，地面反光标志是否清晰，这些都有待下一步实践演练时验证。“因BRT站台建在路中间，地面的反光标识和交通指引必须很清晰，否则不熟悉路况的私家车很可能误入通道，甚至迎头撞上站台。”据一企业负责人介绍，因每条线路停靠的子站也不同，因此相关的标示指引更要清晰，要不进站时就会乱糟糟，乘客不知道要到哪里等车。

　　至于BRT何时能开通，截至昨日，记者仍未从广州市交通部门获取准确的开通日子，但从目前情况来看，想按原计划在本月20日开通的可能性相当小。

作者: 恭喜恭喜 时间: 2010-1-15 12:08
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
广州BRT练兵暴露出安全问题试行或延至月底

　　另据南方网讯　前日的BRT站台练兵暴露了诸多安全问题，各公交企业连夜提交整改意见。记者昨天获悉，BRT近期还可能进行夜间演练，业内则估计，受此影响，BRT最乐观也要月底才能开通。

　　由于多数站点尚未完工，BRT练兵只能局限在一个站内进行。有公交企业负责人告诉记者，演练发现的最大安全问题是车辆与站台之间存在30到40厘米的间隙，乘客一不留神很容易一脚踩空，企业已经提出意见，“目前准备选一两个站台作为试点，在站台边安装类似于码头上的防撞橡胶把间隙填上，就算车辆不小心碰撞到也不会刮花”。车辆进站时倒后镜容易刮到乘客的问题，目前也有了两个初步解决方案，一是加高安全门，二是模仿地铁在站台划安全线，“从现实情况看，地铁有多个车厢门供乘客上落车，但BR T公交只有前后门，候乘秩序肯定不及地铁，因此要乘客站在站台安全线外候乘很难执行”。

　　BRT站点练兵截至目前尚未验证夜间运营环境，夜间站台灯光是否够亮，地面反光标识是否清晰都有待验证。对于此前的20日试运行的传闻，业内均不看好。业内人士称，最乐观估计也要到本月底才能正式开通。

　　■热点问答

　　BRT沿线路口咋左转？

　　BRT开通后，尽管届时天河东等路口禁左转，但BRT沿线仍会有体育东、车陂路等多个可以左转的路口。有不少车主提出疑问，由于马路中间车道铁定变成公交专用道，左转车辆到了路口到底该走哪条道，部分路口左转或掉头会否因车道受挤占而变得太麻烦？

　　昨天，记者在BR T沿线转了一圈发现，天河路体育东路口附近的正佳广场北门前已经挂出了首块路面交通指示牌。指示牌显示，马路中间车道标上了“快速公交”字样，提醒过往车主此为公交专用道，社会车辆不得通行；路口西往北左转的原本两条车道依次平移开来且数量保持不变。

　　而正佳广场门前西行方向原本的掉头位已被取消，有交通协管员在现场指引车辆到前方掉头。根据交通指示牌，届时在天河路西往西掉头必须在左起第一条左转车道、即左起第二条车道上进行。

　　交通管理人士表示，BRT沿线的左转路口，左转车道都将按顺序平移，BRT开通后，由于公交专用道与掉头位冲突，沿线车辆将不能在非路口路段掉头，需要掉头的车辆应绕行或前行到前方可供掉头的路口。

作者: cooler 时间: 2010-1-15 12:11
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
[M10]

作者: VOLARE 时间: 2010-1-15 12:13
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
BRT是合法的。 [M01]

作者: Jk 时间: 2010-1-15 12:28
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
越来越塞车 [M10]

作者: xiaoguaishou 时间: 2010-1-15 12:32
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
上公交车也需要技术了。 [M10]

作者: nicoleyan 时间: 2010-1-15 12:44
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
都需要技术了

作者: 小湘女 时间: 2010-1-15 13:00
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
全是技术活。

作者: minini 时间: 2010-1-15 13:08
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
我们都生活在“技术”的城市。 [M04]

作者: 桃之夭夭 时间: 2010-1-15 13:31
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
看来我们也要抽空演练一下上下车的技术啊。

作者: JJHYTLMJ 时间: 2010-1-15 13:36
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人

引用作者桃之夭夭于 2010-1-15发表的原文
看来我们也要抽空演练一下上下车的技术啊。

[M01]

作者: yaya110 时间: 2010-1-15 20:23
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
BRT问题多多啊

作者: 东风 时间: 2010-1-15 20:35
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
BRT=不让通

作者: 紫衣云裳 时间: 2010-1-15 22:03
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人

引用作者桃之夭夭于 2010-1-15发表的原文
看来我们也要抽空演练一下上下车的技术啊。

[M10] [M10]

作者: nickczp 时间: 2010-1-16 00:37
标题: Re: BRT上落客易踩空车头倒后镜易撞人
哇，这么危险啊，俺老妈老爸俺小女儿不是让偶很担心？到时候人踩空了，车又开了，要出人命的。 [M13]

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