引用作者 Du2神仙 于 2009-4-8发表的原文
天渐渐黑起来。我们纷纷拿出头灯。在此提醒，以后走夜路一定要提前拿出头灯或者手电筒，这条必须成为严格遵守的纪律。在M145附近Sunny不小心扭到脚，之后走得很慢。这段下山路很不好走，我们后队5人只有我一个男的，我只好在前面探路。因为之前走过1-3段，所以对麦径的路况基本有个了解，好彩后面没有错路。丁香，云天，Sunny一路对偶的带路表示怀疑，总以为走错了路。我们从M145到M138仅3.5km一路下山，走了3个多小时。
引用作者 天朗丁香 于 2009-4-8发表的原文
神仙的功略写得不错。继续看片
引用作者 Du2神仙 于 2009-4-8发表的原文
ZT:
九广公司有一个“令人发指”的地方，就是东铁罗湖车站到发列车那极不合理的票价。还是用具体的数字来说明吧，比如从九龙红墈总站到罗湖站的票价是33元，而红墈到上水站（罗湖的前一站，两站相距也就2-3公里）的票价却只有9元！据说之所以会产生这种票价梯度，是要防止大量的香港市民去深圳租房子，或者过于频繁地去内地购物，从而影响香港自身的经济，看来香港也有“地方保护主义”。不过由于九广东铁是从罗湖口岸进入香港后唯一可以使用的交通工具，由此入关的内地游客自然也就成了受害者。
东铁的票价还有一个更为“发指”的地方，就是上水到罗湖的票价是20元，细心的朋友可能已经发现，也就是说从红墈到罗湖，如果在上水站换乘一次要比直接到底节省4元钱，这也就是为什么上水车站里上上下下的乘客特别多的原因了，只是出站溜一圈就可以省下4元钱，何乐而不为呢？
引用作者 Du2神仙 于 2009-4-8发表的原文
ZT:
九广公司有一个“令人发指”的地方，就是东铁罗湖车站到发列车那极不合理的票价。还是用具体的数字来说明吧，比如从九龙红墈总站到罗湖站的票价是33元，而红墈到上水站（罗湖的前一站，两站相距也就2-3公里）的票价却只有9元！据说之所以会产生这种票价梯度，是要防止大量的香港市民去深圳租房子，保护或者过于频繁地去内地购物，从而影响香港自身的经济，看来香港也有“地方保护主义”。不过由于九广东铁是从罗湖口岸进入香港后唯一可以使用的交通工具，由此入关的内地游客自然也就成了受害者。
东铁的票价还有一个更为“发指”的地方，就是上水到罗湖的票价是20元，细心的朋友可能已经发现，也就是说从红墈到罗湖，如果在上水站换乘一次要比直接到底节省4元钱，这也就是为什么上水车站里上上下下的乘客特别多的原因了，只是出站溜一圈就可以省下4元钱，何乐而不为呢？
引用作者 天朗丁香 于 2009-4-8发表的原文
3,路上有很多牛屎，山上还有散放的牛．这些牛完全是自由的，吃草散步．不怕人也不主动攻击人
引用作者 Du2神仙 于 2009-4-8发表的原文
特别感谢云队，早餐，晚餐都是你给大家做的。 [M29]
批评一下其他队员，包括我自己，做饭时应该主动帮忙多做点事。[M04]
引用作者 天朗丁香 于 2009-4-8发表的原文
HK徒步，感觉不一样的地方
1,麦理浩径是很多HK人徒步的地方，每次迎面遇到的时候，都会很热情的打招呼＂早晨＂，不论认识不认识
2,虽然路上来往的人不少，但基本上都很干净，没有什么垃圾，只在少数几处见到被人丢在路边的包装袋之类的东西，但从包装上的文字看，是港产货．当时看到的时候的确有点担心，包装袋上文字是简体字，或是大陆特有的产品，经确认，是繁体港版．说明林子大了，也是什么鸟都有．
3,路上有很多牛屎，山上还有散放的牛．这些牛完全是自由的，吃草散步．不怕人也不主动攻击人
4,麦理浩径上的登山指引比较清楚，差不多500M左右就有个路标．除了7段转8段有一个路口的标志不很明显之外，其它都是很好的指引．
5,路上很少垃圾桶，如果山上没有垃圾桶在上山之前的通路上就有明显的提示山上没有垃圾桶，要大家注意保持环境卫生．
6,大帽山郊野公园上下山的路很窄，时常有车迎面交汇，和大陆的抢不同，车会主动的让位，这样虽然只有2车道的窄路，也显得井然有序，没有人因为抢道而争吵．大家很有默契．
队友们议论：如果在广州让一下，估计就是好久也走不了了．是什么造成这种差别？
顺便说一下HK的车道比广州少很多，路也窄很多,但是那个小巴开得和飞机一样,或许和路上的行人和车辆都非常遵守交通规则有很大关系吧
引用作者 青叶 于 2009-4-9发表的原文
够强大,每个人都有自己的百公里,各位徒步和写作业的同学辛苦了 [M29]
引用作者 深谷幽兰 于 2009-4-9发表的原文
[M01] 神仙的相片没有照 很多，是不是不大好拿相机
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