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标题: 车辆内空气污染 [打印本页]

作者: gzlj2 时间: 2008-8-23 10:19
标题: 车辆内空气污染
◆当以车代步渐渐成为我们生活的一部分的时候，是否留意爱车对于健康所造成的隐患？
◆车内由于相对空间狭小、密闭性高，有害物质不容易挥发，更会对人体产生危害。上个世纪八九十年代开始，欧洲不少国家就开始注意车内的空气污染问题，日、美、韩等国家开始陆续跟进。
◆高迪提供专业的检测服务，让您全面了解爱车内的空气质量，呼吸得更安心。

车辆内空气污染
污染来源和危害
车内空气污染主要来源于座椅、棚顶等处所用的胶水、纺织品、塑料配件等各种车内装饰材料挥发出来的有毒气体，包括苯、甲醛、总挥发性有机物、氨等.
症状
根据用户现场填写的"新车用户健康问题调查表",在汽车使用过程中,30%的人有头晕症状,20%的人有眼刺激症状,还有不少受调查者表示有皮肤干燥瘙痒、咽喉刺激、鼻塞流涕等情况.
现实状况
据交通部门及计量质量检测研究院统计,随机抽检了使用不足半年的新车,结果发现70%的汽车车内有害气体的浓度超过国家室内空气质量标准,最高可超过标准10倍以上.
数据分析
众多检测结果表明,车子越新,不合格的概率越高.
被检车辆中,甲醛超标占被测总数的32%,其中一年之内购买的新车占了 66.7%. 同样,TVOC超标的车中,使用不到一年的新车占71.4%.
1辆去年购买的新车,检测下来TVOC指数竟为8.76,超出国家标准0.50指数的16倍多. 另有2辆去年购置的汽车TVOC分别达到3.14和3.02,超出国家标准5倍以上.
深入剖析
污染源于新车本身:很多汽车下了生产线就直接进入市场,各种配件和材料中的有害气体没有得到充足释放,直接造成车内的空气污染；
污染来源于车内装饰:多数消费者买车后都要进行车内装饰,有的经销商也将买车送装饰作为优惠条件,致使一些含有有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内,不同程度地造成车内的空气污染.车内皮革及装修所用的材料、皮革油、各种清洗剂,都是造成车内空气污染的主要来源.这些材料在加工过程中残留的添加剂会在汽车的使用过程中释放出来,对人体健康造成危害.
车辆内环境特性
车内空间相对狭小,空气量有限,密闭性良好,尤其是冬夏两季,驾车者一般会打开车内的空调,如果车内的污染物释放浓度偏高,那对于驾车者和乘客的健康将存在莫大的隐患.
国际惯例
有资料显示,从上个世纪八九十年代开始,欧洲不少国家就已经注意到车内空气污染问题；德国环保机构与汽车制造公司协调制定了汽车车内环境的标准,使得车内各种有害气体的浓度与含量有了明确的限制,这样不仅让消费者放心,也让汽车制造企业有章可循；美、日、韩等国也随后跟进.
最新咨讯
为制定车内环境污染控制标准作先期准备,相关部门已决定在全国范围内开展"首次中国汽车内环境污染情况调查"活动,预计2004年7月将先期出台《首次中国汽车内环境污染情况调查报》高迪科技将也对此持续跟踪.
案例回放
2002年8月,北京市市民李先生的妻子在购买新车一个月后因为白血病于次年3月不幸去世.李先生在室内环境监测中心进行车内空气检测,确认车内苯超标后(苯中毒可导致重症再生障碍性贫血)当即将该车的销售公司公司告上法庭.

以下是常见的污染物
甲醛:长期接触甲醛的人可引起鼻腔、口、咽喉部癌，消化系统癌，肺癌，皮肤癌和白血病；
苯:对皮肤有刺激作用，能诱发人的染色体畸变；
TVOV:引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振，恶心等，严重时甚至可损伤肝脏和造血系统；
氡:长期接触氡气可导致癌，约计10％的肺癌病例是由于室内吸收氡所致。

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