骏景花园业主论坛

标题: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达） [打印本页]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 09:22
标题: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
开车一个多月了，到昨天才知道不能一"D"到底走完全程。 [M04]

请各位筒子聊聊如何才能开好自动挡？特别是颐达自动挡。

[本帖由烛影摇红修改于2008-03-11 22:26:47]
作者: hlec    时间: 2008-3-11 09:25
标题: Re: 自动挡的请进。
我的车跟你的一样， 一直在D档走。 走很陡的山路会用1档。
作者: 闲来逛逛    时间: 2008-3-11 09:37
标题: Re: 自动挡的请进。
自动档汽车的操作

1.档位介绍
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～
R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～
D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～
3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
2.行驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。
要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。
（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1～2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的～我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章，里面几乎都有这句话：“当车速低于60时，应该选择比D低一个档位来行驶…”其实这个提法是不很准确的。上面我说了，在正常行驶中限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳定行驶40码，这时档位应该是3档（按照提前进档，3档的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3档上面，根本不会造成跳档。或者更慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，变速箱的档位就是1档，也不会有档位升降的变化。那什么时候该用限制档呢？限制档应该在交通状况时快时慢，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，使变速箱稳定在3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1～2档，2～3档的换档区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用限制档1，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下，酌情选择限制档，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的！
限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。
下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！！！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：）
3.自动档的注意事项
再补充一些自动档车需要注意的地方：
1） 只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2） 一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）
3） 行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4） 自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
5） 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！
6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解，难道它的变速箱设计有两个空档？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么？？
作者: 玫晓    时间: 2008-3-11 10:38
标题: Re: 自动挡的请进。
学习学习！ [M21] [M21]
作者: amee    时间: 2008-3-11 10:39
标题: Re: 自动挡的请进。
偶开了快二年多,一直是D [M12]
作者: 马马虎虎    时间: 2008-3-11 10:46
标题: Re: 自动挡的请进。
难道不用"R"么 [M01]
作者: amee    时间: 2008-3-11 11:27
标题: Re: 自动挡的请进。
D档向前,R档向后,P档停车,一,二档还真没用过,[M13]
到现在都弄不明白,红绿灯时是要挂P档还是要挂N档后拉掣车.
偶居然还是个老司机了 [M12]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 11:42
标题: Re: 自动挡的请进。
尽管现在驾校里的教练车统统都是手动挡的车型，但还是有越来越多的老车主、新车主开始偏好自动挡的车型。君不见大街小巷的自动挡、CVT车型的与日俱增，大有后来者居上之势？造成这一局面的因素主要有两方面，其一是手动挡操控相对复杂些，对于开车水平不是很高的人来说，使用手动挡会开得比较累。尤其是长途驾驶或遇到堵车时，更希望自己驾驶的是自动挡的车型。其二是自动挡车型自身技术的发展满足了不同消费者的需求。CVT的出现解决了那些担心自动挡车型费油的人的顾虑，而手/自一体变速器则彻底满足了那些希望享受到手动换挡乐趣的消费者。　那么，自动挡与手动挡车型相比，在使用、保养等方面有什么不同呢？　　
　　“P”——驻车挡，也称停车挡，是车辆完全处于停止状态下使用的挡位，驾驶人在离开车辆时必须使用该挡，因有机械锁止功能，所以处于该挡位时，车辆不可拖动。当汽车停在这一挡位时要保持不动的状态，否则会使变速器受到损伤。
　　“N”——空挡：当车辆被拖或短暂停车时应处于这个挡位。
　　“R”——倒车挡：倒车时使用。自动挡的车倒车时全凭油门来控制，而不像手动挡车那样还需要左右脚的配合。
　　“D”——前进挡：车辆行驶时使用，它会根据路面情况和汽车速度自动切换到合适的工作状态。一般自动挡的车辆含有3到4个挡位。
　　“1”或“L”、“2”、“3”挡——前行强制挡：是驾驶员根据路面状况强制使用的挡位，不同的强制挡，高挡位向下兼容，但低速挡位不能自动向上换挡。如选择2挡时，车辆只可能自动在1、2挡间切换，但绝不可能自动换到3挡。
　　“S”或者“SPORT”——运动模式：在这种状态下，车辆的加速响应性增强，但舒适性、经济性下降。
　　“＊”——冰雪路模式：在这种状态下，减小了车辆的牵引力，可以有效防止车轮在冰雪路面起动时打滑。
　　“OD“——“Over Drive”超速挡：一般位于自动变速器的拨杆或者面板上。按下OD键，作用是阻止变速器上到最高挡位，以增加汽车的牵引力。可根据具体行车情况决定是否开启。另外，汽车在下陡坡时也要使用强制低速挡。例如：在超车时如需较大的动力输出，可将其开关放在“on”位置，但这样油耗会有所增加。在频繁上下坡的山路上，启用OD功能也能显著减少挡位跳动。
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 11:43
标题: Re: 自动挡的请进。
自动挡车型驾驶注意事项
　　
　　自动挡汽车理论上讲在驾驶时是非常简单的，但如果操作不当同样会引发事故以及机件的损伤，正确掌握好自动挡车型的驾驶会给你的生活带来轻松和方便。
　　（1） 首次驾驶自动挡汽车的驾驶员会习惯性地在驾驶过程中动用左脚，实际上左脚在驾驶自动挡车型的过程中没有用处，请将它安静地放在地板上，千万不可用做制动，也不要习惯性地在驾驶过程中试图用它来踩离合器，因为自动挡车型没有离合器踏板，这样做非常危险。
　　（2） 自动挡汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。市区行驶速度不快时，可将挡位放在2或3挡，山路则放在2或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快，且避免积碳的产生。当车速超过60 km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会有损加速性。这样会有事半功倍的良好效果。
　　（3） 由于安全原因，只有在换挡杆处于P或N挡时才能起动发动机。行驶中若意外将换挡杆拨至N挡，此时应立即松开油门，待发动机转速降到怠速后，再换入某一前进挡。
　　
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 11:43
标题: Re: 自动挡的请进。
　自动挡车型保养注意事项
　　
　　（1） 当自动挡的车出现故障时，是可以用拖车拖动的，但一定要注意将驱动轮抬起后再拖动，否则极有可能造成变速器损坏。在拖车的过程中，一定要注意时速不应超过35 km/h，而且拖车的距离也最好控制在65 km/h以内。此外，禁止倒车牵引，否则会损坏变速器内部行星齿轮机构。若蓄电池电压不足，不能起动发动机时，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池起动发动机。
　　（2） 一般自动挡车型的说明书上，都要求10万km左右换自动变速器油。这里我们建议大家最好5万km左右就换一次。尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，变速器油就更应该换得勤一些。传统的自动变速器保养方式是：拆自动变速器油底螺丝，放油、换油，但这样做其实最多只能换出30％的油，而70％的脏油仍残留在变速器中，新油加入后很快就被污染。换油的最好方法是采用自动变速器清洗保养设备，这种设备不仅换油彻底而且利用设备特有的流速、压力，能完全清洗自动变速器内的油泥积炭，这样既能保证把变速器油完全更新又能保证保养的质量。
　　（3） 车辆出厂或大修之后行驶里程在1 000～2 500 km内属于车辆的磨合期。在磨合期，车辆都需要限载、限速，并且选用优质润滑油，慢起步、慢加油、慢制动，严格控制水温，并经常检查变速器和驱动桥。自动挡车在磨合期内要注意不要猛踩油门踏板。
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 11:44
标题: Re: 自动挡的请进。
　自动挡车型省油技巧
　　
　　油价的持续上涨，让车主们心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友，更担心费油给自己带来额外的支出。下面我们向您介绍一些自动挡轿车使用的良好习惯，如果您能坚持并使用得当，自动挡其实也省油。
　　（1）短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住制动踏板就可以了。但如果停车时间超过2 min，就应该挂入N挡，这样可以保护变速器，避免变速器油过热。如果停车时间超过5 min，最好将车挂入P挡，既环保又能节省燃油。
　　（2） 在起步加速时不要猛踩油门踏板到底，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与变速器的磨损，导致燃油无谓的浪费。正确的做法是轻踩油门踏板，利用低速降挡增大扭力来提速。循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。
　　（3）巧妙利用滑行。这一滑行，不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。
　　（４） 日常保养很要紧。要经常检查车辆发动机舱内各种油液情况，尤其是自动挡车特有的自动变速器油。因为变速器油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 11:45
标题: Re: 自动挡的请进。
大家一起学习学习。
作者: peter    时间: 2008-3-11 11:45
标题: Re: 自动挡的请进。
基本上一D到底并没错 [M01]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 11:54
标题: Re: 自动挡的请进。
在市区交通拥挤繁忙的路段也用"D"吗？


我昨天才开始初用了“2”。
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 11:57
标题: Re: 自动挡的请进。
网上查的资料：


很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。
作者: 挨踢    时间: 2008-3-11 11:59
标题: Re: 自动挡的请进。
基本是一 D 到底; 走山路陡坡才用了几次 1 档

红绿灯停车用的 N 档
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 12:00
标题: Re: 自动挡的请进。
车主在使用自动挡汽车期间，如遇到红灯或堵车时，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 12:04
标题: Re: 自动挡的请进。
我以前就是一D到底。


连等红灯都是不换N挡。直到昨天，我才开始用N挡。 [M04]
作者: 绿如蓝    时间: 2008-3-11 12:15
标题: Re: 自动挡的请进。
[M13] [M13]

我一D到底，从不用N挡，更别说1，2，3。熄火前都是先拨到P就关的。
看来全错了 [M08]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 12:27
标题: Re: 自动挡的请进。
呵呵，看来一D到底的人还真不少。


我同事开了几年了都是D到底的。 [M04]
作者: jessica_zhang    时间: 2008-3-11 12:31
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 绿如蓝 于 2008-3-11发表的原文
[M13] [M13]

我一D到底，从不用N挡，更别说1，2，3。熄火前都是先拨到P就关的。
看来全错了 [M08]

研究了前文，发现楼上的MM的确错得挺严重 [M04]
作者: hlec    时间: 2008-3-11 12:36
标题: Re: 自动挡的请进。
如果等待时间很短的话，没有必要换到N档， 如果等待时间长的话， 就换到N档。
作者: peter    时间: 2008-3-11 13:27
标题: Re: 自动挡的请进。
等得久就换N档呗 [M01]
作者: 鸣戈    时间: 2008-3-11 15:04
标题: Re: 自动挡的请进。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了。

呵呵，我刚开自动档时，不懂它的用途，以为跑高速公路加速超车时使用，所以常用，在这样的理解下操作，不是对车辆有很大损伤吗！好在后来我基本不用这个装置了！噪声太大
作者: samuelnm    时间: 2008-3-11 17:46
标题: Re: 自动挡的请进。
偶尔用用N档
从来没用过123档
停车时也是打到P才息火,看来要改进了
谢谢楼主... [M02] [M29]
作者: 赵老师    时间: 2008-3-11 17:52
标题: Re: 自动挡的请进。
一D到底也没问题的。要想起步快或者城市慢速行驶，可以用D3或者S；下长坡用D1和D2，比较省刹车片。
作者: 海思    时间: 2008-3-11 20:21
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 烛影摇红 于 2008-3-11发表的原文
在市区交通拥挤繁忙的路段也用"D"吗？


我昨天才开始初用了“2”。


普通行驶，D档足够了。 [M01]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 22:23
标题: Re: 自动挡的请进。
行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）



天，我到现在才反应过来。我一直是这样停车的。 [M13]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 22:28
标题: Re: 自动挡的请进。
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）



明天开始严格按照该要求执行。 [M04]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-11 22:29
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 samuelnm 于 2008-3-11发表的原文
偶尔用用N档
从来没用过123档
停车时也是打到P才息火,看来要改进了
谢谢楼主... [M02] [M29]



呵呵，一起学习，共同进步！
作者: ivyqin    时间: 2008-3-11 22:32
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 烛影摇红 于 2008-3-11发表的原文
行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）



天，我到现在才反应过来。我一直是这样停车的。 [M13]


大部分人都是这个习惯吧！
作者: Coko    时间: 2008-3-11 22:39
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
正常D档就可以了，包括上山路。但是如果长时间下坡，比如下山就一定要用低档位，否则会有失去刹车的可能！切记
作者: Coko    时间: 2008-3-11 22:54
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 烛影摇红 于 2008-3-11发表的原文
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）



明天开始严格按照该要求执行。 [M04]


没必要，这个说法纯粹想当然而已。 本来P档就是带驻车咬合，而变速箱本来就是用来做动力传输的。 倒是频繁的切换档位会损坏变速箱
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-12 08:13
标题: Re: 自动挡的请进。
无论是起动、换挡、熄火，我都习惯睬着刹车来进行。这样可以吗？
作者: 海思    时间: 2008-3-12 09:12
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 烛影摇红 于 2008-3-12发表的原文
无论是起动、换挡、熄火，我都习惯睬着刹车来进行。这样可以吗？


没有任何问题！
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-12 10:00
标题: Re: 自动挡的请进。
换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。


不太理解这句话。 [M13]
作者: jessica_zhang    时间: 2008-3-12 10:03
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 ivyqin 于 2008-3-11发表的原文
[quote]引用作者 烛影摇红 于 2008-3-11发表的原文
行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护：）



天，我到现在才反应过来。我一直是这样停车的。 [M13]


大部分人都是这个习惯吧！[/quote]
真的是这个习惯 [M13]
作者: 赵老师    时间: 2008-3-12 11:46
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 烛影摇红 于 2008-3-12发表的原文
换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。


不太理解这句话。 [M13]

这句话跟你的车关系不大，不用理会。
再强调一下——你以前的驾驶习惯没什么大不了的，很正常。不用刻意去改。
作者: danyr    时间: 2008-3-12 11:57
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
汽车就是拿来开的，怎么舒服怎么开，没有必要强求，我就不信D到底有什么问题。少换几次档，安全驾驶，比手忙脚乱换档来的实际而且安全，不然撞车了可得不偿失。

车坏了就修嘛，没有不坏的车，对吧。
作者: hlec    时间: 2008-3-12 12:36
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
引用作者 danyr 于 2008-3-12发表的原文
汽车就是拿来开的，怎么舒服怎么开，没有必要强求，我就不信D到底有什么问题。少换几次档，安全驾驶，比手忙脚乱换档来的实际而且安全，不然撞车了可得不偿失。

车坏了就修嘛，没有不坏的车，对吧。

[M21]
作者: 烛影摇红    时间: 2008-3-13 09:16
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
引用作者 hlec 于 2008-3-12发表的原文
[quote]引用作者 danyr 于 2008-3-12发表的原文
汽车就是拿来开的，怎么舒服怎么开，没有必要强求，我就不信D到底有什么问题。少换几次档，安全驾驶，比手忙脚乱换档来的实际而且安全，不然撞车了可得不偿失。

车坏了就修嘛，没有不坏的车，对吧。

[M21][/quote]



9494。
作者: 都市隐者    时间: 2008-3-13 09:20
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
自动波和电平车差不多，掌握好方向和刹车就OK了。 [M04]
作者: yeah1603    时间: 2008-3-13 12:52
标题: Re: 自动挡的请进。
引用作者 鸣戈 于 2008-3-11发表的原文
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了。

呵呵，我刚开自动档时，不懂它的用途，以为跑高速公路加速超车时使用，所以常用，在这样的理解下操作，不是对车辆有很大损伤吗！好在后来我基本不用这个装置了！噪声太大


这样用，噪声能不大么？ [M02] [M02]
作者: yeah1603    时间: 2008-3-13 12:54
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
引用作者 danyr 于 2008-3-12发表的原文
汽车就是拿来开的，怎么舒服怎么开，没有必要强求，我就不信D到底有什么问题。少换几次档，安全驾驶，比手忙脚乱换档来的实际而且安全，不然撞车了可得不偿失。

车坏了就修嘛，没有不坏的车，对吧。


有钱人不用省钱，没钱人才要省钱。
作者: jessiecxp    时间: 2008-3-13 21:19
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
） 只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
1.偶试过了,车在不打火的情况下,根本无法由P档挂入N档. [M11]
2.另外如果是手自一体的,都没有D123的,岂不就是一D到底. [M11]
作者: 嘟嘟    时间: 2008-3-18 22:01
标题: Re: 如何开好自动挡？请大家支招。谢谢！（我的车车是08款的颐达）
怎么自动档也要这么多学问 [M11]



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